【技术实现步骤摘要】
一种变截面道岔梁
[0001]本技术涉及跨坐式单轨交通
，特别是涉及一种变截面道岔梁。
技术介绍
[0002]跨座式单轨交通因其总体建设费用低、爬坡能力强、噪音低、乘坐舒适等特点，近年来得到了快速的发展，按照其轨道梁宽度划分，主要可以分为850型、700型和690型。跨座式单轨道岔是跨座式单轨交通的三大关键技术之一，是一种使车辆从一条线路转到另一条线路的线路连接设备。
[0003]目前，同一种类型的跨座式单轨道岔在不同轨道梁宽的线路中无法互换使用。跨座式单轨道岔需根据其线路轨道梁宽度设计制造道岔梁，并匹配设计相应的道岔梁驱动机构。同一类型的跨座式单轨道岔无法在轨道梁宽不同的线路间互换使用，增加了单轨道岔的设计和制造成本，造成了跨座式单轨道岔种类繁多、互换性差等问题。
技术实现思路
[0004]针对上述现有技术的不足，本专利申请所要解决的技术问题是如何提供一种设计成本低、互换性能优良的变截面道岔梁。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用了如下的技术方案：
[0006]一种变...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变截面道岔梁，其特征在于，包括道岔梁体、第一变截面驱动装置、第二变截面驱动装置、导向面板和稳定面板，所述第一变截面驱动装置和第二变截面驱动装置均安装在所述道岔梁体内部且分别用于驱动道岔梁体两侧的导向面板和稳定面板同步反向向梁体两侧运动。2.根据权利要求1所述的一种变截面道岔梁，其特征在于，所述第一变截面驱动装置包括第一传动杆、第一传动副、轴承、第一驱动电机、第一减速箱，所述第一传动杆通过轴承枢转的固定安装在道岔梁体内，所述第一驱动电机的输出轴和第一减速箱的输入轴动力耦合连接，所述第一减速箱的输出轴通过安全联轴器与第一传动杆的一端固定连接，所述第一传动副包括第一传动齿轮、第一传动齿条、第一齿条导向槽、第一连接杆、第一伸缩杆和第一伸缩杆导向槽，所述第一传动齿轮安装在所述第一传动杆上，所述第一传动齿条的齿形相对且分别与第一传动齿轮的上侧和下侧啮合，所述第一传动齿条未设置齿形的端部滑动配合安装在第一齿条导向槽内，所述第一传动齿条的一端与所述第一连接杆固定连接，所述第一连接杆的另一端与第一伸缩杆固定连接，所述第一伸缩杆未连接第一连接杆的端部与导向面板固定连接，所述第一伸缩杆滑动配合在第一伸缩杆导向槽内。3.根据权利要求2所述的一种变截面道岔梁，其特征在于，所述第二变截面驱动装置包括第二传动杆、第二传动副、轴承、第二驱动电机、第二减速箱，所述第二传动杆通过轴承枢转的固定安装在道岔梁体内，所述第二驱动电机的输出轴和第二减速箱的输入轴动力耦合连接，所述第二减...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋小科，吴宝昌，刘伟，龚洪超，孙瑜琛，刘维耀，罗浪，
申请(专利权)人：重庆华渝重工机电有限公司，
类型：新型
国别省市：
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