一种取消表示电路的转辙机制造技术

本实用新型专利技术一种取消表示电路的转辙机，包括壳体、电动机、减速器、摩擦联结器、主轴、动作杆、齿轮、齿条块、表示杆、自动开闭器和位置传感器，电动机定位在壳体外侧，减速器输入轴与电动机连接，输出轴与主轴连接，动作杆与表示杆平行并与主轴垂直，齿条块与动作杆连接，齿轮与主轴连接并与齿条块啮合；表示杆设有前杆缺口和后杆缺口，前杆缺口和后杆缺口内设有位置传感器。本实用新型专利技术通过在缺口内安装用于检测表示杆处于定位还是反位的位置传感器，并将转辙机的位置信息直接反馈至计算机联锁、铁路调度集中系统、铁路信号集中监测系统，体积小巧、结构简单并且工作稳定，同时转辙机的位置信息反馈及时、准确、可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种取消表示电路的转辙机


[0001]本技术属于铁路设备
，涉及一种转辙机，特别涉及一种取消表示电路的转辙机。

技术介绍

[0002]道岔的转换和锁闭设备包括转辙机、外锁闭装置、密贴检查器等，是直接关系行车安全的关键设备。道岔的操纵分为手动、电动两种方式。手动是作业人员通过道岔握柄在现场直接操纵道岔的转换与锁闭，这种方式效率低，劳动强度大，不能适应铁路现代化的要求，已基本绝迹。电动方式，是由各类转辙机转换和锁闭道岔，易于集中操纵，实现自动化。
[0003]转辙机是转换和锁闭设备的核心和主体，除转辙机本身外，还包括各类杆件和安装装置转辙机是重要的信号基础设备，它对于保证行车安全，提高运输效率，改善行车人员的劳动强度，起着非常重要的作用。
[0004]转辙机的作用具体如下：
[0005](1）转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。
[0006](2）道岔转至所需位置而且密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。
[0007](3）正确地反映道岔的实际位置，道岔的尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。
[0008](4）道岔被挤或因故处于“四开”（两侧尖轨均不密贴）位置时，及时给出报警及表示。
[0009]现有技术的转辙机主要由电动机2、减速器3、摩擦联结器4、主轴5、动作杆8、表示杆9、自动开闭器10、表示电路、移位接触器、壳体1等组成。电动转辙机的表示杆9与道岔的表示连接杆相连随道岔动作，用来检查尖轨是否密贴，以及在定位还是在反位；表示杆9由前、后表示杆及两个检查块组成，表示杆9随尖轨移动，如图2所示，只有当尖轨密贴且锁闭位于定位后，自动开闭器10的前检查柱101才能落入表示杆9的前杆缺口91中，与此同时自动开闭器10的前动接点104与前静接点105闭合，接通道岔定位表示电路；挤岔时，表示杆9被推动并顶起前检查柱101，当尖轨密贴且锁闭位于反位后，自动开闭器10的后检查柱106落入表示杆9的后杆缺口92中，同时自动开闭器10的后动接点103与后静接点102闭合，从而断开道岔定位表示电路并接通道岔反位表示电路，即：现有技术的转辙机通过表示电路将转换道岔的定位或反位的位置信息反馈至计算机联锁、铁路调度集中系统、铁路信号集中监测系统，转辙机的结构比较复杂，若表示电路出故障时，将会影响信息的准确性，造成严重后果。

技术实现思路

[0010]本技术的目的在于提供一种体积小巧、结构简单并且工作稳定可靠的取消表示电路的转辙机，该转辙机通过在表示杆的两个缺口中分别安装用于检测表示杆处于定位还是反位的位置传感器，并将转辙机的位置信息直接反馈至计算机联锁、铁路调度集中系统、铁路信号集中监测系统，转辙机的位置信息反馈及时、准确、可靠，有效的解决了现有技
术存在的问题。
[0011]本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种取消表示电路的转辙机，包括壳体、电动机、减速器、摩擦联结器、主轴、齿轮、齿条块、动作杆、表示杆和自动开闭器，所述电动机定位在壳体外侧且电动机的输出轴延伸至壳体内部，所述减速器定位在壳体内部，且减速器的输入轴通过联轴器与电动机的输出轴连接，减速器的输出轴通过摩擦联结器与主轴连接；所述动作杆以及表示杆相互平行设置并与主轴垂直，且动作杆以及表示杆的两端分别延伸至壳体外侧，动作杆和表示杆的其中一端通过连接板相互连接；所述齿条块位于壳体内部并与动作杆的外侧连接，所述齿轮连接在主轴外侧并与齿条块啮合；所述表示杆上设有分别与自动开闭器的前检查柱以及后检查柱配合的前杆缺口和后杆缺口，所述前杆缺口和后杆缺口内分别设有用于检测表示杆处于定位还是反位的第一位置传感器和第二位置传感器；所述第一位置传感器和第二位置传感器分别与计算机联锁、铁路调度集中系统、铁路信号集中监测系统电性连接，从而将转辙机的位置信息直接反馈至计算机联锁、铁路调度集中系统、铁路信号集中监测系统。
[0012]本技术的进一步技术方案是：所述第一位置传感器和第二位置传感器是光电开关，每个光电开关分别包括激光发射器和接收器，激光发射器和接收器分别设置在对应的缺口相对的内侧壁上，当检查柱落入对应的缺口中时，检查柱位于对应的激光发射器和接收器之间。
[0013]本技术的进一步技术方案是：所述第一位置传感器和第二位置传感器是接近开关，接近开关分别定位在对应的缺口的底部，当检查柱落入对应的缺口中时，检查柱的下端抵在对应的接近开关上。
[0014]本技术的一种取消表示电路的转辙机由于采用上述结构，具有如下有益效果：本技术在表示杆的两个缺口中分别安装用于检测表示杆处于定位还是反位的位置传感器，该位置传感器可以选用光电开关或者接近开关，通过光电开关或者接近开关判断当前那个检查柱落入对应的缺口中，从而判断当前转辙机的位置信息，并将该位置信息直接反馈至计算机联锁、铁路调度集中系统、铁路信号集中监测系统；与现有技术的转辙机相比，本技术省略了自动开闭器的前后动接点和静接点以及和表示电路，使得本技术的转辙机的体积小巧、结构简单、故障率低，并且工作稳定；另外，本技术的转辙机的位置信息为直接通过位置传感器反馈至计算机联锁、铁路调度集中系统、铁路信号集中监测系统，不需通过原有的道岔位置表示电路，位置信息反馈及时、准确、可靠。
[0015]下面结合附图和实施例对本技术一种取消表示电路的转辙机作进一步的说明。
附图说明
[0016]图1是本技术一种取消表示电路的转辙机的结构示意图；
[0017]图2是现有技术的自动开闭器与表示杆的结构示意图；
[0018]图3是本技术的自动开闭器与表示杆处于定位状态的结构示意图；
[0019]图4是本技术的自动开闭器与表示杆处于反位状态的结构示意图；
[0020]图5是本技术表示杆的结构示意图；
[0021]图6是图5中A处的放大图（实施例一）；
[0022]图7是图5中A处的放大图（实施例二）；
[0023]附图标号说明：1
‑
壳体，2
‑
电动机，3
‑
减速器，4
‑
摩擦联结器，5
‑
主轴，6
‑
齿条块，7
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齿轮，8
‑
动作杆，9
‑
表示杆，91
‑
前杆缺口，92
‑
后杆缺口，10
‑
自动开闭器，101
‑
前检查柱，102
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后静接点，103
‑
后动接点，104
‑
前动接点，105
‑
前静接点，106
‑
后检查柱，11
‑
连接板，12
‑
激光发射器，13
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接收器，14
‑
接近开关。
具体实施方式
[0024]实施列一：如图1至图6所示，本技术一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种取消表示电路的转辙机，包括壳体（1）、电动机（2）、减速器（3）、摩擦联结器（4）、主轴（5）、齿轮（7）、齿条块（6）、动作杆（8）、表示杆（9）和自动开闭器（10），所述电动机（2）定位在壳体（1）外侧且电动机（2）的输出轴延伸至壳体（1）内部，所述减速器（3）定位在壳体（1）内部，且减速器（3）的输入轴通过联轴器与电动机（2）的输出轴连接，减速器（3）的输出轴通过摩擦联结器（4）与主轴（5）连接；所述动作杆（8）以及表示杆（9）相互平行设置并与主轴（5）垂直，且动作杆（8）以及表示杆（9）的两端分别延伸至壳体（1）外侧，动作杆（8）和表示杆（9）的其中一端通过连接板（11）相互连接；所述齿条块（6）位于壳体（1）内部并与动作杆（8）的外侧连接，所述齿轮（7）连接在主轴（5）外侧并与齿条块（6）啮合；其特征在于：所述表示杆（9）上设有分别与自动开闭器（10）的前检查柱（101）以及后检查柱（106）配合的前杆缺口（91）和后杆缺口（92），...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄聪，黄明贵，吴建军，赵宁，蒋笑宇，
申请(专利权)人：柳州铁道职业技术学院，
类型：新型
国别省市：