一种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法，其特征是：包括单侧站台门，单侧站台门由第一站台门、第二站台门、第三站台门、一直到第N+1站台门等相互连接构成，在第一站台门和第二站台门之间设有第一分段绝缘位置A，第二站台门和第三站台门之间设有第二分段绝缘位置B，一直到第N站台门和第N+1站台门之间设有第N分段绝缘位置N,通过设有的分段绝缘位进行站台门相互绝缘隔离。这种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法既不影响绝缘性能，又能提高绝缘失效故障点排查效率的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法


[0001]本专利技术属于轨道交通站台门设备领域，特别是关于一种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法，其用途是提高站台门系统绝缘故障排除效率，设有绝缘的可靠性。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通领域，按照相关规定要求，应保证单侧站台门整体对地绝缘阻值不小于0.5 兆欧，同时单侧站台门与车体处于同一电位（等电位），以保证乘客安全。但在实际施工过程中，该绝缘阻值受现场环境影响较大，常常出现对地绝缘失效的情况（使用500伏兆欧表，一端接站台门，一端接地，绝缘阻值小于0.5MΩ），为确保绝缘有效性，施工和维护使用阶段需不断的排查绝缘失效故障点，并对故障点进行排除，才能确保绝缘长期有效。由于影响绝缘失效因素太多导致故障点排查困难，经常需要花费大量的人力进行排查且工作效率低，排查难度大。
[0003]如图1所示，现有方案是整体性绝缘，即：只在站台门上部和下部结构与土建连接处进行绝缘，中间部位包括立柱，门楣，门槛，盖板相互之间不进行绝缘，此类部件绝大多数为金属件，若不进行绝缘处理，必然相互之间处于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法，其特征是：包括单侧站台门，单侧站台门由第一站台门、第二站台门、第三站台门、一直到第N+1站台门等相互连接构成，在第一站台门和第二站台门之间设有第一分段绝缘位置A，第二站台门和第三站台门之间设有第二分段绝缘位置B，一直到第N站台门和第N+1站台门之间设有第N分段绝缘位置N,通过设有的分段绝缘位进行站台门相互绝缘隔离。2.根据权利要求1所述的一种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法，其特征是，所述的通过设有的分段绝缘位进行站台门相互绝缘隔离包括：门槛（1）与立柱连接处的绝缘处理，门楣与立柱连接处的绝缘处理和后盖板（13）与立柱连接处的绝缘处理。3.根据权利要求2所述的一种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法，其特征是：所述的门槛（1）与立柱连接处的绝缘处理是在门槛（1）与立柱接触部位设有绝缘件，在将门槛（1）与立柱之间采用螺栓紧固，使得门槛（1）与立柱之间进行隔离。4.根据权利要求2所述的一种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法，其特征是：所述的门楣与立柱连接处的绝缘处理，是将门楣通过门楣安装支架（9）固定在立柱上，门楣安装支架（9）与立柱接触，在门楣安装支架（9）与立柱接触部位设有立柱绝缘垫块（8），使得门楣与立柱隔离。5.根据权利要求2所述的一种轨道交通地铁站台门用的分段绝缘装置及方法，其特征是，所述的后盖板...

【专利技术属性】
技术研发人员：何侃，吕俊峰，李超，马晨，赵浩楠，彭磊，李忱，
申请(专利权)人：西安铁路信号有限责任公司，
类型：发明
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