一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，包括底座、壳体、护壳和竖杆，所述底座的上表面固接有壳体，所述壳体的内部固接有护壳，所述护壳的内部间隙配合有竖杆，所述底座的内部安装有动力机构。该生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，通过电机、联轴器、转杆和槽板等的配合使用，槽板携带工件在加热管中匀速转动，同时工件带动转座在连板中转动，保证工件受热均匀，通过转座、安装板、顶板、卡销、螺纹杆和螺母等的配合使用，顶板对工件进行夹紧，随后使用螺母对顶板进行位置固定，方便对不同尺寸的工件进行固定，增加使用范围，大大满足刹车盘钢夹生产中对加热装置的使用需求。夹生产中对加热装置的使用需求。夹生产中对加热装置的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置


[0001]本技术涉及刹车盘生产
，具体为一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置。

技术介绍

[0002]飞机刹车盘属于飞机刹车装置的一部分，是飞机实现制动和保证安全飞行最关键的部件之一，它是利用相对运动的接触表面间所产生的摩擦阻力来达到制动的目的，刹车装置是飞机的重要系统，它的功能直接关系到飞机的飞行安全，在对刹车盘副动片钢夹生产时需要使用到加热装置，但是现有的生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，工件水平放置，工件表面受热不均匀，导致整体机构的实用性下降，不方便对不同尺寸的工件进行固定，使用范围存在局限性，很难满足刹车盘钢夹生产中对加热装置的使用需求。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，工件水平放置，工件表面受热不均匀，导致整体机构的实用性下降的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种生产本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，包括底座(1)、壳体(2)、护壳(3)和竖杆(4)，所述底座(1)的上表面固接有壳体(2)，所述壳体(2)的内部固接有护壳(3)，所述护壳(3)的内部间隙配合有竖杆(4)，其特征在于：所述底座(1)的内部安装有动力机构(5)；所述动力机构(5)包括电机(501)、联轴器(502)、转杆(503)和槽板(504)；所述电机(501)的外壁与底座(1)相固接，所述电机(501)输出轴的顶端通过联轴器(502)与转杆(503)相固接，所述转杆(503)的顶端贯穿底座(1)与槽板(504)相固接，所述转杆(503)的外壁与底座(1)活动相连。2.根据权利要求1所述的一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，其特征在于：所述壳体(2)的内部固接有加热管(8)，所述壳体(2)的顶端活动连接有盖板(9)，所述竖杆(4)的底端固接有滑板(10)，所述滑板(10)的外壁与护壳(3)间隙配合，所述滑板(10)的内部螺纹连接有推杆(11)，所述推杆(11)的外壁螺纹连接有螺纹帽(12)，所述推杆(11)的外壁与护壳(3)的内部滑槽间隙配合。3.根据权利要求1所述的一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用加热装置，其特征在于：所述竖杆(4)的顶端固接有连接机构(6)；所述连接机构(6)包括槽轮(601)、连板(602)、插销(603)和固定架(604)；所述槽轮(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：上官小梅，
申请(专利权)人：陕西钧思睿精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：