一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，包括第一横板和胚体，所述第一横板的上表面中间安装有胚体，所述第一横板的上方安装有固定装置。该生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，通过凸形块、挡杆、挡块、弹簧、第一把手和第一连杆等结构之间的相互配合，可以使挡块通过弹簧的弹力性能将胚体抵紧固定，从而提高了整形效果，通过竖板、横杆、套筒、第二把手、支板、竖杆、第一矩形块和打磨机等结构之间的相互配合，可以通过第二把手带动套筒进行移动，使套筒通过第一矩形块等带动打磨机进行水平方向移动，同时支板可以通过竖杆对打磨机起限位作用，从而方便进行整形工作。

【技术实现步骤摘要】
一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置
本技术涉零部件生产
，具体为一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置。
技术介绍
飞机是指具有一具或多具发动机的动力装置产生前进的推力或拉力，由机身的固定机翼产生升力，在大气层内飞行的重于空气的航空器，飞机是20世纪初最重大的专利技术之一，公认由美国人莱特兄弟专利技术，飞机是由许多零部件组成，例如飞机起落架制动刹车盘上的副动片钢夹等，这种部件在生产时需要对胚体进行整形，而现有技术中的整形装置并没有对部件进行固定，这样便降低了整形效果，同时现有技术中不方便进行操作。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，以解决上述
技术介绍
中提出的而现有技术中的整形装置并没有对部件进行固定，这样便降低了整形效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，包括横板和胚体，所述横板的上表面中间安装有胚体，所述横板的上方安装有固定装置；所述固定装置包括凸形块、挡杆、挡块、弹簧、第一把手和第一连杆；左右所述凸形块通过多个螺栓与横板螺纹相连，所述凸形块的通孔处安装有挡杆，所述挡杆的外壁与凸形块的通孔处内壁间隙配合，所述挡杆的内侧固接有挡块，所述挡块的外壁与胚体的外壁相贴合，所述挡杆的内侧外壁安装有弹簧，所述弹簧的两侧分别与挡块和凸形块固定相连，所述挡杆的外侧外壁通过转轴转动连接有第一把手，所述第一把手的前后端面中间外壁均通过转轴转动连接有第一连杆，所述第一连杆的下方通过转轴与凸形块转动相连。优选的，所述挡块与挡杆为垂直设置。优选的，所述横板的上方安装有整形装置；所述整形装置包括竖板、横杆、套筒、第二把手、支板、竖杆、第一矩形块和打磨机；左右所述竖板的下表面与横板固定相连，所述竖板的凹槽处内壁与凸形块的外壁间隙配合，所述竖板的内侧上方固接有横杆，所述横杆的外壁安装有套筒，所述套筒的内壁与横杆的外壁间隙配合，所述套筒的上下方外壁分别固接有第二把手和支板，所述支板的通孔处安装有竖杆，所述竖杆的外壁与支板的通孔处内壁间隙配合，所述竖杆的下表面固接有第一矩形块，所述第一矩形块的内部固接有打磨机。优选的，所述套筒与横杆组成滑动结构。优选的，所述支板的外侧安装有调节装置；所述调节装置包括H形板、电机、第二连杆、第三连杆和第二矩形块；左右所述H形板的外侧与支板固定相连，所述H形板的前端面内部固接有电机，所述电机的输出轴固接有第二连杆，所述第二连杆的下方通过转轴转动连接有第三连杆，所述第三连杆的下方通过转轴转动连接有第二矩形块，左右所述第二矩形块的内侧与第一矩形块固定相连。优选的，左右所述第三连杆呈对称分布。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，通过凸形块、挡杆、挡块、弹簧、第一把手和第一连杆等结构之间的相互配合，可以使挡块通过弹簧的弹力性能将胚体抵紧固定，从而提高了整形效果；通过竖板、横杆、套筒、第二把手、支板、竖杆、第一矩形块和打磨机等结构之间的相互配合，可以通过第二把手带动套筒进行移动，使套筒通过第一矩形块等带动打磨机进行水平方向移动，同时支板可以通过竖杆对打磨机起限位作用，从而方便进行整形工作；通过H形板、电机、第二连杆、第三连杆和第二矩形块等结构之间的相互配合，可以使电机的输出轴带动第二连杆进行转动，第二连杆通过第三连杆带动第二矩形块进行移动，从而方便对打磨机的位置进行调节；附图说明图1为本技术结构示意图；图2为图1中凸形块、横板和挡块处的结构示意图；图3为图1中套筒、第一矩形块和竖杆处的结构示意图；图4为图1中第二连杆、电机和第三连杆处的结构示意图。图中：1、横板，2、胚体，3、固定装置，301、凸形块，302、挡杆，303、挡块，304、弹簧，305、第一把手，306、第一连杆，4、整形装置，401、竖板，402、横杆，403、套筒，404、第二把手，405、支板，406、竖杆，407、第一矩形块，408、打磨机，5、调节装置，501、H形板，502、电机，503、第二连杆，504、第三连杆，505、第二矩形块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，包括横板1和胚体2，横板1的上表面中间安装有胚体2，横板1的上方安装有固定装置3，固定装置3包括凸形块301、挡杆302、挡块303、弹簧304、第一把手305和第一连杆306，左右凸形块301通过2个螺栓与横板1螺纹相连，凸形块301通过螺栓可以固定在横板1上，凸形块301的内部加工有通孔，凸形块301的通孔处安装有挡杆302，挡杆302的外壁与凸形块301的通孔处内壁间隙配合，挡杆302的内侧固接有挡块303，挡杆302可以带动挡块303进行移动，挡块303的外壁与胚体2的外壁相贴合，挡杆302的内侧外壁安装有弹簧304，弹簧304的两侧分别与挡块303和凸形块301固定相连，当挡块303向外侧移动时弹簧304处于压缩状态，挡杆302的外侧外壁通过转轴转动连接有第一把手305，第一把手305可以带动挡杆302进行移动，第一把手305的前后端面中间外壁均通过转轴转动连接有第一连杆306，通过第一连杆306可以对第一把手305起限位作用，第一连杆306的下方通过转轴与凸形块301转动相连，挡块303与挡杆302为垂直设置。横板1的上方安装有整形装置4，整形装置4包括竖板401、横杆402、套筒403、第二把手404、支板405、竖杆406、第一矩形块407和打磨机408，左右竖板401的下表面与横板1固定相连，竖板401的下方加工有凹槽，竖板401的凹槽处内壁与凸形块301的外壁间隙配合，竖板401的内侧上方固接有横杆402，横杆402的外壁安装有套筒403，套筒403的内壁与横杆402的外壁间隙配合，套筒403可以在横杆402处进行移动，套筒403的上下方外壁分别固接有第二把手404和支板405，第二把手404可以带动套筒403进行移动，支板405的内部加工有通孔，支板405的通孔处安装有竖杆406，竖杆406的外壁与支板405的通孔处内壁间隙配合，支板405通过通孔可以对竖杆406起限位作用，竖杆406的下表面固接有第一矩形块407，第一矩形块407的内部固接有打磨机4088，打磨机408的型号为YW-20，套筒403与横杆402组成滑动结构。支板405的外侧安装有调节装置5，调节装置5包括H形板501、电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，包括横板(1)和胚体(2)，所述横板(1)的上表面中间安装有胚体(2)，其特征在于：所述横板(1)的上方安装有固定装置(3)；/n所述固定装置(3)包括凸形块(301)、挡杆(302)、挡块(303)、弹簧(304)、第一把手(305)和第一连杆(306)；/n左右所述凸形块(301)通过多个螺栓与横板(1)螺纹相连，所述凸形块(301)的通孔处安装有挡杆(302)，所述挡杆(302)的外壁与凸形块(301)的通孔处内壁间隙配合，所述挡杆(302)的内侧固接有挡块(303)，所述挡块(303)的外壁与胚体(2)的外壁相贴合，所述挡杆(302)的内侧外壁安装有弹簧(304)，所述弹簧(304)的两侧分别与挡块(303)和凸形块(301)固定相连，所述挡杆(302)的外侧外壁通过转轴转动连接有第一把手(305)，所述第一把手(305)的前后端面中间外壁均通过转轴转动连接有第一连杆(306)，所述第一连杆(306)的下方通过转轴与凸形块(301)转动相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，包括横板(1)和胚体(2)，所述横板(1)的上表面中间安装有胚体(2)，其特征在于：所述横板(1)的上方安装有固定装置(3)；
所述固定装置(3)包括凸形块(301)、挡杆(302)、挡块(303)、弹簧(304)、第一把手(305)和第一连杆(306)；
左右所述凸形块(301)通过多个螺栓与横板(1)螺纹相连，所述凸形块(301)的通孔处安装有挡杆(302)，所述挡杆(302)的外壁与凸形块(301)的通孔处内壁间隙配合，所述挡杆(302)的内侧固接有挡块(303)，所述挡块(303)的外壁与胚体(2)的外壁相贴合，所述挡杆(302)的内侧外壁安装有弹簧(304)，所述弹簧(304)的两侧分别与挡块(303)和凸形块(301)固定相连，所述挡杆(302)的外侧外壁通过转轴转动连接有第一把手(305)，所述第一把手(305)的前后端面中间外壁均通过转轴转动连接有第一连杆(306)，所述第一连杆(306)的下方通过转轴与凸形块(301)转动相连。


2.根据权利要求1所述的一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，其特征在于：所述挡块(303)与挡杆(302)为垂直设置。


3.根据权利要求1所述的一种生产飞机起落架制动刹车盘副动片钢夹用胚体整形装置，其特征在于：所述横板(1)的上方安装有整形装置(4)；
所述整形装置(4)包括竖板(401)、横杆(402)、套筒(403)、第二把手(404)、支板(405)、竖杆(406)、第一矩形块(407)和打磨机(408)；
左右所述竖板(401)的下表面与横板(1)固定相连，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：上官小梅，
申请(专利权)人：陕西钧思睿精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61