【技术实现步骤摘要】
动力切断液压控制系统及工程机械
[0001]本技术涉及一种变速箱动力切断的控制系统，更具体地说，涉及一种动力切断液压控制系统及工程机械。
技术介绍
[0002]在工程机械如装载机等进行行车制动时，需要将变速箱的输出动力切断，以保护发动机和变速箱。现有的动力切断方法都是在变速操纵阀上切断挡位离合器的换挡进油油路。
[0003]在变速操纵阀中包含换挡阀和刹车阀，刹车阀为两位三通阀，其设置在换挡阀的换挡进油油路上。当没有刹车动作时，刹车阀将换挡进油油路导通，从变速泵输入的压力油通过换挡进油油路进入到换挡阀的进油口，换挡阀使相应的挡位离合器接合，变速箱输出动力。当有刹车动作时，刹车阀换向，将换挡阀的进油口与变速箱上的T口连通，变速箱上的T口是与变速箱内腔连通的油口，其压力为零，换挡阀的进油口没有使挡位离合器接合的液压压力，挡位离合器脱开，变速箱的动力输出被截断。
[0004]在现有技术中，变速操纵阀中的刹车阀由气动切断阀控制，气动切断阀的阀杆与刹车阀杆的阀杆连接，在没有刹车动作时，气动切断阀的气腔充气，气动切断阀的气...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力切断液压控制系统，包括变速操纵阀和切断阀，其特征在于还包括压力油源、与制动系统联动的控制油路、液压油箱；所述切断阀包括固定连接的阀体、阀盖、螺栓，在阀体与阀盖所构成的阀腔内设置有将阀腔分隔成有杆腔和无杆腔的活塞，在无杆腔内设置与活塞连接的弹簧，在活塞的有杆腔侧设置一端与活塞固定连接另一端轴向贯穿阀盖的顶杆，所述螺栓一端设有与阀盖螺纹连接的内螺纹，另一端设置有与变速操纵阀连接的外螺纹，在螺栓的轴向内孔中设置两端分别与所述顶杆端部和变速操纵阀中刹车阀的阀杆端部连接的圆柱塞；所述阀盖上设置有泄油口和切断控制油口，所述切断控制油口与有杆腔连通，阀盖端面与螺栓之间腔室与所述泄油口连通，阀体上设置有与所述无杆腔连通的呼吸油口；所述切断阀的切断控制油口经控制油路与所述压力油源和液压油箱连接，泄油口和呼吸油口与液压油箱连通，制动系统制动时所述切断控制油口经控制油路与液压油箱连通，制动系统无制动时所述切断控制油口经控制油路与压力油源连通。2.根据权利要求1所述的动力切断液压控制系统，其特征在于所述切断阀还包括与所述阀盖螺纹连接用于锁紧螺栓的锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述螺栓抵紧接触端面上设置有密封圈，所述锁紧螺母与所述阀盖配合的内孔壁面上设置有密封圈。3.根据权利要求1所述的动力切断液压控制系统，其特征在于所述顶杆与阀盖的内孔壁面之间设置有密封圈。4.根据权利要求1所述的动力切断液压控制系统，其特征在于所述圆柱塞与螺栓的内孔壁面之间设置有密封圈。5.根据权利要求1至4中任一项所述的动力切断液压控制系统，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐让祥，章勇华，鄢万斌，王允，
申请(专利权)人：柳工柳州传动件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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