一种带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成制造技术

本实用新型专利技术提供一种带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成，解决现有带有中间位置气缸的变速器无法精确指示高低档切换的问题。该总成包括范围档气缸、范围档拨叉轴、范围档活塞、中间位置气缸、高低档指示灯开关和柱销；中间位置气缸设置在范围档气缸的一端；范围档拨叉轴设置在范围档气缸内；范围档活塞位于范围档气缸内，且套装在范围档拨叉轴上，其外周面上设置有用于触发高低档指示灯开关的斜面；范围档气缸外壁上沿径向设置有安装凸台，安装凸台内设置有安装孔；高低档指示灯开关和柱销依次设置在范围档气缸的安装孔内，且柱销与范围档活塞的斜面相接触。且柱销与范围档活塞的斜面相接触。且柱销与范围档活塞的斜面相接触。

【技术实现步骤摘要】
一种带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成


[0001]本技术涉及变速器，具体涉及一种带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成。

技术介绍

[0002]目前，商用车领域带有后副箱的变速器通常需要实现高低档切换，范围档气缸1是变速器实现高低档切换的重要结构。如图1所示，现有高低档指示灯开关4设置在范围档气缸1的后端，用于对高低档进行指示。但是，如图2所示，在变速器加装取力器之后，原范围档气缸1的后端会加装一个中间位置气缸5，用以实现取力器的驻车取力功能。因此，在加装取力器之后的范围档气缸1上则无法安装高低档指示灯开关4，此时车辆则无法实现高低档的指示功能，从而对车辆的高低档切换无法进行精确指示。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有带中间位置气缸的变速器无法精确指示高低档切换的问题，提供一种带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成。
[0004]为实现以上目的，本技术的技术方案为：
[0005]一种带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成，包括范围档气缸、范围档拨叉轴、范围档活塞、中间位置气缸、高低档指示灯开关和柱销；所述中间位置气缸设置在范围档气缸的一端，用于实现取力器的驻车取力功能；所述范围档拨叉轴设置在范围档气缸内，用于输入换挡动力；所述范围档活塞位于范围档气缸内，且套装在范围档拨叉轴上，其外周面上设置有用于触发高低档指示灯开关的斜面；所述范围档气缸外壁上沿径向设置有安装凸台，所述安装凸台内设置有安装孔；所述高低档指示灯开关和柱销依次设置在范围档气缸的安装孔内，且柱销与范围档活塞的斜面相接触；所述范围档活塞的水平移动带动柱销实现竖直方向的移动，从而触发高低档指示灯开关，实现高低档指示功能。
[0006]进一步地，所述范围档活塞的一端通过设置在范围档拨叉轴上的锁紧螺母限位，另一端通过设置在范围档拨叉轴上的台阶限位。
[0007]进一步地，所述范围档气缸和中间位置气缸的接触面上设置有密封垫。
[0008]进一步地，所述安装孔为台阶孔，所述高低档指示灯开关设置在台阶孔的大端，所述柱销设置在台阶孔的小端。
[0009]进一步地，所述柱销的顶端设置有限位凸台，所述限位凸台与台阶孔的台阶相配合，实现柱销的轴向限位。
[0010]进一步地，所述范围档气缸上设置有自锁装置，用于实现范围档拨叉轴的自锁。
[0011]进一步地，所述自锁装置包括钢球、弹簧和紧固螺母；所述范围档气缸上设置自锁通孔，所述范围档拨叉轴上设置有自锁凹槽；所述钢球、弹簧和紧固螺母依次设置在自锁通孔内，且紧固螺母与范围档气缸固定连接，所述钢球与自锁凹槽配合，实现范围档拨叉轴的自锁。
[0012]进一步地，所述范围档拨叉轴与范围档活塞的接触面上设置有第一密封圈，与范围档气缸的接触面上设置有第二密封圈。
[0013]进一步地，所述范围档气缸与范围档活塞的接触面上设置有第三密封圈。
[0014]进一步地，所述范围档气缸和中间位置气缸通过螺栓连接。
[0015]与现有技术相比，本技术技术方案具有以下技术效果：
[0016]本技术带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成在范围档气缸外壁上沿径向设置有安装凸台，高低档指示灯开关安装在安装凸台上，从而满足用户既想加装取力器又想拥有高低档指示灯的需求。同时，本技术在范围档活塞外圈设置斜面，通过范围档活塞对高低档指示灯开关进行触发，在切换高低档时，范围档活塞的水平移动带动柱销进行竖直方向的移动，从而触发高低档指示灯开关，此种设置使得高低档指示灯开关的指示功能更为精确。
附图说明
[0017]图1为现有高低档指示灯开关的安装示意图；
[0018]图2为现有范围档气缸和中间位置气缸的安装示意图；
[0019]图3为本技术带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成的示意图；
[0020]图4为本技术范围档活塞的结构示意图。
[0021]附图标记：1
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范围档气缸，2
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范围档拨叉轴，3
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范围档活塞，4
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高低档指示灯开关，5
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中间位置气缸，6
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柱销，7
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锁紧螺母，8
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密封垫，9
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自锁装置，10
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第一密封圈，11
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第二密封圈，12
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第三密封圈，13
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安装凸台，14
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安装孔，15
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自锁凹槽，16
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斜面。
具体实施方式
[0022]以下结合附图和具体实施例对本技术的内容作进一步详细描述。
[0023]本技术提供一种带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成，在范围档气缸外壁上沿径向设置安装凸台，高低档指示灯开关安装在安装凸台上，从而法满足用户既想加装取力器又想拥有高低档指示灯的需求。同时，在范围档活塞外圈设计有斜面，通过范围档活塞对高低档指示灯开关进行触发，在切换高低档时，范围档活塞的水平移动带动柱销进行竖直方向的移动，从而触发高低档指示灯开关，此种设置使得高低档指示功能更为精确。
[0024]如图3和图4所示，本专利技术带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成包括范围档气缸1、范围档拨叉轴2、范围档活塞3、中间位置气缸5、高低档指示灯开关4和柱销6；中间位置气缸5设置在范围档气缸1的一端，用于实现取力器的驻车取力功能；范围档拨叉轴2设置在范围档气缸1内，用于输入换挡动力；范围档活塞3位于范围档气缸1内，且套装在范围档拨叉轴2上，其外周面上设置有用于触发高低档指示灯开关4的斜面16；范围档气缸1外壁上沿径向设置有安装凸台13，安装凸台13内设置有安装孔14；高低档指示灯开关4和柱销6依次设置在范围档气缸1的安装孔14内，且柱销6与范围档活塞3的斜面16相接触；范围档活塞3的水平移动带动柱销6实现竖直方向的移动，从而触发高低档指示灯开关4，实现高低档指示功能。
[0025]本技术带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成中，范围档活塞3的一端通过设置在范围档拨叉轴2上的锁紧螺母7限位，另一端通过设置在范围档拨叉轴2上的台阶限位。同时，本技术将安装孔14加工为台阶孔，高低档指示灯开关4设置在台阶孔的大端，柱销6设置在台阶孔的小端。柱销6的顶端设置有限位凸台，限位凸台与台阶孔的台阶相配合，实现柱销6的轴向限位。
[0026]本技术带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成中，范围档气缸1和中间位置气缸5通过螺栓连接，且范围档气缸1和中间位置气缸5的接触面上设置有密封垫8。为使实现更好的密封，范围档拨叉轴2与范围档活塞3接触的面上设置有第一密封圈10，范围档拨叉轴2与范围档气缸1接触的面上设置有第二密封圈11，范围档气缸1与范围档活塞3接触的面上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成，其特征在于：包括范围档气缸(1)、范围档拨叉轴(2)、范围档活塞(3)、中间位置气缸(5)、高低档指示灯开关(4)和柱销(6)；所述中间位置气缸(5)设置在范围档气缸(1)的一端，用于实现取力器的驻车取力功能；所述范围档拨叉轴(2)设置在范围档气缸(1)内，用于输入换挡动力；所述范围档活塞(3)位于范围档气缸(1)内，且套装在范围档拨叉轴(2)上，其外周面上设置有用于触发高低档指示灯开关(4)的斜面(16)；所述范围档气缸(1)外壁上沿径向设置有安装凸台(13)，所述安装凸台(13)内设置有安装孔(14)；所述高低档指示灯开关(4)和柱销(6)依次设置在范围档气缸(1)的安装孔(14)内，且柱销(6)与范围档活塞(3)的斜面(16)相接触；所述范围档活塞(3)的水平移动带动柱销(6)实现竖直方向的移动，从而触发高低档指示灯开关(4)，实现高低档指示功能。2.根据权利要求1所述的带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成，其特征在于：所述范围档活塞(3)的一端通过设置在范围档拨叉轴(2)上的锁紧螺母(7)限位，另一端通过设置在范围档拨叉轴(2)上的台阶限位。3.根据权利要求2所述的带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成，其特征在于：所述范围档气缸(1)和中间位置气缸(5)的接触面上设置有密封垫(8)。4.根据权利要求1或2或3所述的带高低档指示灯开关的副箱气缸和中间位置气缸总成，其特征在于：所述安装孔(14)为台阶孔，所述高低档指示...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：新型
国别省市：