一种车载导航立体式结构面框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载导航立体式结构面框，包括面板，所述面板底部的两侧均开设有空调出风口，所述空调出风口的内腔轴承支撑有扇叶，所述扇叶的表面滑动连接有控制块；本实用新型专利技术通过卡扣和卡板将面板卡接于汽车的内部，从而对面板进行固定，此时使用者通过控制器打开汽车空调系统，进风通过连接管和空调风道进入空调箱总成的内部，并通过空调出风口向汽车的内部吹去，从而调节汽车内部的温度，其中，在需要对空调出风口的出风量进行调节时，使用者可转动调节轮，调节轮的转动带动传动杆移动，传动杆的移动带动风板在空调风道的内腔转动，从而达到了控制空调风道进风量的目的，进而控制了空调出风口的出风量。进而控制了空调出风口的出风量。进而控制了空调出风口的出风量。

【技术实现步骤摘要】
一种车载导航立体式结构面框


[0001]本技术涉及汽车空调设备
，具体为一种车载导航立体式结构面框。

技术介绍

[0002]汽车空气调节装置简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。
[0003]现有的汽车空调可通过控制按键调节空调的出风量，但是在将空调出风量调到最低后，任然感觉风量不合适时，不能对其进行再次调节，存在对汽车空调出风量调节不便的问题，因此我们需要提出一种车载导航立体式结构面框。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种车载导航立体式结构面框，具备可二次对汽车空调出风量进行调节的优点，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车载导航立体式结构面框，包括面板，所述面板底部的两侧均开设有空调出风口，所述空调出风口的内腔轴承支撑有扇叶，所述扇叶的表面滑动连接有控制块，所述面板底部设置有空调箱总成，所述空调箱总成的两侧均连通有空调风道，所述面板的顶部嵌设有导航显示屏，所述面板的底部设置有风速调节装置，所述面板的顶部固定安装有控制器。
[0006]优选的，所述风速调节装置包括槽道，所述槽道嵌设于面板的顶部，所述槽道的内腔轴承支撑有调节轮，所述调节轮的顶部贯穿槽道并延伸至槽道的外部，所述调节轮的底部设置有传动杆，所述传动杆远离调节轮的一端铰接有转杆，所述转杆远离传动杆的一端贯穿空调风道并延伸至空调风道的内腔与其内壁轴承支撑，所述转杆的表面且位于空调风道的内腔固定安装有风板。
[0007]优选的，所述空调风道的底部固定安装有法兰，所述法兰内腔的底部固定安装有连接管。
[0008]优选的，所述面板的底部固定安装有卡扣，所述卡扣的外侧与汽车的内壁卡接。
[0009]优选的，所述面板的背面底部固定安装有安装柱，所述安装柱的底部开设有螺纹孔。
[0010]优选的，所述面板的中上部固定连接有固定板，所述固定板的上方固定设有卡板。
[0011]优选的，所述固定板的底部设有锁紧孔，所述锁紧孔与导航显示屏的背面通过螺纹固定连接在固定板上。
[0012]优选的，所述面板的顶部设置有可拆卸连接件，所述可拆卸连接件的底部等距固定安装有孔塞，所述面板的顶部开设有与孔塞相适配的卡孔，所述孔塞的表面与卡孔的内
壁卡接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术通过卡扣和卡板将面板卡接于汽车的内部，从而对面板进行固定，此时使用者通过控制器打开汽车空调系统，进风通过连接管和空调风道进入空调箱总成的内部，并通过空调出风口向汽车的内部吹去，从而调节汽车内部的温度，其中，在需要对空调出风口的出风量进行调节时，使用者可转动调节轮，调节轮的转动带动传动杆移动，传动杆的移动带动风板在空调风道的内腔转动，从而达到了控制空调风道进风量的目的，进而控制了空调出风口的出风量；
[0015]2、本技术通过面板的设置，可以对空调箱总成、控制器和风速调节装置提供支撑，通过卡扣的设置，可以将面板与汽车的内部卡接在一起，通过固定板和卡板的设置，可以对面板起到支撑作用的同时对其进行支撑，通过扇叶和控制块的设置，可以对空调出风口的出风方向进行控制，控制器的设置可以对中控上的器件进行控制，通过安装柱和螺纹孔的设置，使用者可通过螺纹杆将安装柱与汽车内部固定安装在一起，从而达到了对面板进行固定支撑的目的，通过锁紧杆的设置，可以将导航显示屏通过固定板与面板固定安装在一起，通过卡孔和孔塞的设置，可以便于将可拆卸连接件与面板固定在一起。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图；
[0017]图2为本技术结构另一视角示意图；
[0018]图3为本技术结构仰视示意图；
[0019]图4为本技术结构风板局部示意图；
[0020]图5为本技术结构爆炸图；
[0021]图6为本技术导航显示屏安装结构示意图；
[0022]图7为本技术卡孔结构示意图；
[0023]图8为本技术可拆卸连接件结构示意图。
[0024]图中：1、面板；2、空调出风口；3、扇叶；4、控制块；5、空调箱总成； 6、空调风道；7、导航显示屏；8、风速调节装置；801、槽道；802、调节轮； 803、传动杆；804、转杆；805、风板；9、控制器；10、法兰；11、连接管；12、卡扣；13、安装柱；14、螺纹孔；15、固定板；16、卡板；17、锁紧孔； 18、可拆卸连接件；19、孔塞；20、卡孔。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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8，本技术提供一种技术方案：一种车载导航立体式结构面框，包括面板1，面板1的背面底部固定安装有卡扣12，卡扣12的外侧与汽车的内壁卡接，面板1的中上部固定连接有固定板15，固定板15的上方固定设有卡板16，面板1底部的两侧均开设有空调出风口2，空调出风口2的内腔轴承支撑有扇叶3，扇叶3的表面滑动连接有控制块4，面
板1的顶部设置有可拆卸连接件18，可拆卸连接件18的底部等距固定安装有孔塞19，面板1的顶部开设有与孔塞19相适配的卡孔20，孔塞19的表面与卡孔20的内壁卡接；
[0027]通过面板1的设置，可以对空调箱总成5、控制器9和风速调节装置8提供支撑，通过卡扣12的设置，可以将面板1与汽车的内部卡接在一起，通过固定板15和卡板16的设置，可以对面板1起到支撑作用的同时对其进行支撑，通过扇叶3和控制块4的设置，可以对空调出风口2的出风方向进行控制，通过卡孔20和孔塞19的设置，可以便于将可拆卸连接件18与面板1固定在一起；
[0028]面板1底部设置有空调箱总成5，空调箱总成5的两侧均连通有空调风道 6，空调风道6的底部固定安装有法兰10，法兰10内腔的底部固定安装有连接管11，面板1的顶部嵌设有导航显示屏7，面板1的底部设置有风速调节装置8，风速调节装置8包括槽道801，槽道801嵌设于面板1的顶部，槽道 801的内腔轴承支撑有调节轮802，调节轮802的顶部贯穿槽道801并延伸至槽道801的外部，调节轮802的底部设置有传动杆803，传动杆803远离调节轮802的一端铰接有转杆804，转杆804远离传动杆803的一端贯穿空调风道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载导航立体式结构面框，包括面板(1)，其特征在于：所述面板(1)底部的两侧均开设有空调出风口(2)，所述空调出风口(2)的内腔轴承支撑有扇叶(3)，所述扇叶(3)的表面滑动连接有控制块(4)，所述面板(1)底部设置有空调箱总成(5)，所述空调箱总成(5)的两侧均连通有空调风道(6)，所述面板(1)的顶部嵌设有导航显示屏(7)，所述面板(1)的底部设置有风速调节装置(8)，所述面板(1)的顶部固定安装有控制器(9)。2.根据权利要求1所述的一种车载导航立体式结构面框，其特征在于：所述风速调节装置(8)包括槽道(801)，所述槽道(801)嵌设于面板(1)的顶部，所述槽道(801)的内腔轴承支撑有调节轮(802)，所述调节轮(802)的顶部贯穿槽道(801)并延伸至槽道(801)的外部，所述调节轮(802)的底部设置有传动杆(803)，所述传动杆(803)远离调节轮(802)的一端铰接有转杆(804)，所述转杆(804)远离传动杆(803)的一端贯穿空调风道(6)并延伸至空调风道(6)的内腔与其内壁轴承支撑，所述转杆(804)的表面且位于空调风道(6)的内腔固定安装有风板(805)。3.根据权利要求1所述的一种车载导航立体式结构面框，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦圣穆，
申请(专利权)人：深圳市迈瑞威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：