一种汽车多媒体装置机构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车多媒体装置机构，包括底座面框和导航仪面框，所述底座面框的外表面中部设有凹槽，所述导航仪面框的背面设有与凹槽对应匹配的凸台，所述凹槽的中部设有第一定位卡槽，所述凹槽的中部两边对称设有定位支柱和第二定位卡槽，所述凸台的中部设有与第一定位卡槽对应匹配的第一定位卡扣，所述凸台的中部两边对称设有与定位支柱和第二定位卡槽均一一对应的定位凹孔和第二定位卡扣，所述底面面框的周边环形布设有若干个插接卡扣，底面面框通过插接卡扣对应插接在汽车中控面板上，采用滑扣卡接安装，辅助导向限位并定位锁紧，结构分体式设计，安装拆卸方便，提高面框安装的稳定性，环形布置的插接卡扣保证安装更牢靠。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车多媒体装置机构
本技术属于车载导航面框
，具体涉及一种汽车多媒体装置机构。
技术介绍
车载多媒体装置主要是导航仪，其主要用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载多媒体GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备。目前车载导航仪通过面框安装固定在汽车上，但其结构装拆不方便而且风道口的布置影响面框安装，且因不同导航仪面框的使用，导致面框的体积增大，结构复杂，成本提高，而且安装拆卸不方便，定位不牢靠。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车多媒体装置机构，通过把面框分成底座面框和导航仪面框分体设计，采用滑扣卡接安装并结合风道口布置，环周边卡扣定位，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车多媒体装置机构，包括底座面框和导航仪面框，所述底座面框的外表面中部设有凹槽，所述导航仪面框的背面设有与凹槽对应匹配的凸台，所述凹槽的中部设有第一定位卡槽，所述凹槽的中部两边对称设有定位支柱和第二定位卡槽，所述凸台的中部设有与第一定位卡槽对应匹配的第一定位卡扣，所述凸台的中部两边对称设有与定位支柱和第二定位卡槽均一一对应的定位凹孔和第二定位卡扣，所述底面面框的周边环形布设有若干个插接卡扣，所述底面面框通过插接卡扣对应插接在汽车中控面板上。优选的，所述底面面框的表面两边对称设有有空调通风口，所述空调通风口背面对应连接有通风管道。优选的，所述通风管道的出口端周边设有连接板孔，所述空调通风口的背面周边对应设有连接孔柱，所述连接板孔和连接孔柱之间通过板件对应定位锁紧连接。优选的，所述通风管道为Z形管道结构。优选的，所述插接卡扣的数量为12个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过面框分成底座面框和导航仪面框分体设计，采用滑扣卡接安装，主要通过对应的第一定位卡槽和第一定位卡扣，第二定位卡槽和第二定位卡扣，辅助导向限位，并由定位支柱和定位凹孔进行最终定位锁紧，另外再由底面面框的周边插接卡扣对应卡接在汽车中控面板上，另外内置的通风管道布置结构，可保证安装后内部电线布置及结构牢靠度更稳定，整体结构分体式设计，安装拆卸方便，提高面框安装的稳定性，环形布置的插接卡扣保证整体结构的安装更牢靠。附图说明图1为本技术的结构图；图2为本技术的正面方向结构爆炸图；图3为本技术的背面方向结构爆炸图；图4为本技术的通风管道的连接结构爆炸图。附图标记：1、底面面框；2、导航仪面框；3、通风管道；11、凹槽；12、第一定位卡槽；13、定位支柱；14、第二定位卡槽；15、插接卡扣；16、空调通风口；17、连接孔柱；21、凸台；22、第一定位卡扣；23、定位凹孔；24、第二定位卡扣；3、通风管道；31、连接板孔；32、板件。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车多媒体装置机构，包括底座面框1和导航仪面框2，所述底座面框1的外表面中部设有凹槽11，所述导航仪面框2的背面设有与凹槽11对应匹配的凸台21，所述凹槽11的中部设有第一定位卡槽12，所述凹槽11的中部两边对称设有定位支柱13和第二定位卡槽14，所述凸台21的中部设有与第一定位卡槽12对应匹配的第一定位卡扣22，所述凸台21的中部两边对称设有与定位支柱13和第二定位卡槽14均一一对应的定位凹孔23和第二定位卡扣24，所述底面面框1的周边环形布设有若干个插接卡扣15，所述底面面框1通过插接卡扣15对应插接在汽车中控面板上。所述底面面框1的表面两边对称设有有空调通风口16，所述空调通风口16背面对应连接有通风管道3。所述通风管道3的出口端周边设有连接板孔31，空调通风口16的背面周边对应设有连接孔柱17，所述连接板孔31和连接孔柱17之间通过板件32对应定位锁紧连接。所述通风管道3为Z形管道结构，结构方便锁紧定位，且方便线路布置，结构更贴合，插接卡扣15的数量为12个，环形布置全面与汽车中控面板贴合安装，稳定性更高。结构原理：首先将导航仪面框2的背面第一定位卡扣22及第二定位卡扣24对应与底座面框1的表面第一定位卡槽12和第二定位卡槽14相对应卡合滑入，并通过定位凹孔23与定位支柱13对应锁紧固定，另外将空调通风口16对应与通风管道3的出口端对应通过板件32将连接板孔31和连接孔柱17对应定位连接锁紧后，在整体结构通过底面面框1的周边插接卡扣15将整体结构插接安装在汽车的中控面板上，整体采用滑扣卡接安装，辅助导向限位，并由定位支柱和定位凹孔进行最终定位锁紧，另外再由底面面框的周边插接卡扣对应卡接在汽车中控面板上，另外内置的通风管道布置结构，可保证安装后内部电线布置及结构牢靠度更稳定，整体结构分体式设计，安装拆卸方便，提高面框安装的稳定性，环形布置的插接卡扣保证整体结构的安装更牢靠。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车多媒体装置机构，包括底面面框(1)和导航仪面框(2)，其特征在于：所述底面面框(1)的外表面中部设有凹槽(11)，所述导航仪面框(2)的背面设有与凹槽(11)对应匹配的凸台(21)，所述凹槽(11)的中部设有第一定位卡槽(12)，所述凹槽(11)的中部两边对称设有定位支柱(13)和第二定位卡槽(14)，所述凸台(21)的中部设有与第一定位卡槽(12)对应匹配的第一定位卡扣(22)，所述凸台(21)的中部两边对称设有与定位支柱(13)和第二定位卡槽(14)均一一对应的定位凹孔(23)和第二定位卡扣(24)，所述底面面框(1)的周边环形布设有若干个插接卡扣(15)，所述底面面框(1)通过插接卡扣(15)对应插接在汽车中控面板上。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车多媒体装置机构，包括底面面框(1)和导航仪面框(2)，其特征在于：所述底面面框(1)的外表面中部设有凹槽(11)，所述导航仪面框(2)的背面设有与凹槽(11)对应匹配的凸台(21)，所述凹槽(11)的中部设有第一定位卡槽(12)，所述凹槽(11)的中部两边对称设有定位支柱(13)和第二定位卡槽(14)，所述凸台(21)的中部设有与第一定位卡槽(12)对应匹配的第一定位卡扣(22)，所述凸台(21)的中部两边对称设有与定位支柱(13)和第二定位卡槽(14)均一一对应的定位凹孔(23)和第二定位卡扣(24)，所述底面面框(1)的周边环形布设有若干个插接卡扣(15)，所述底面面框(1)通过插接卡扣(15)对应插接在汽车中控面板上。


2....

【专利技术属性】
技术研发人员：韦圣穆，
申请(专利权)人：深圳市迈瑞威科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44