一种车载显示屏制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载显示屏，该车载显示屏连接于汽车的中控箱，所述中控箱的上侧面纵向开口，并且在纵向开口边沿对称设置有滑轨，所述滑轨中可纵向滑动地设置有滑盖；中控箱的后部竖向设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有显示屏。本实用新型专利技术能提供多种娱乐体验，又能在不需要的时候不占用车内空间；利用转轴可以使得屏幕转动形成横屏效果，乘客体验提升；通过设置托片对悬臂支撑的屏幕形成托举效果，减少在车辆行进过程中屏幕的抖动现象。减少在车辆行进过程中屏幕的抖动现象。减少在车辆行进过程中屏幕的抖动现象。

【技术实现步骤摘要】
一种车载显示屏


[0001]本技术涉及一种车载显示屏。

技术介绍

[0002]随着家用汽车的全面普及，人们越来越多地选择开车出行的方式，长途驾驶时，后排乘客需要影音娱乐等方式来度过漫长的车程，现在大部分家用车还是局限于前排座椅头枕后侧开孔镶嵌屏幕的方式给后排提供屏幕。但是由于头枕尺寸有限，屏幕自然也较小，并且大多使用者需要使得视线处于仰视至少平视的角度才能观看屏幕，娱乐体验较差。

技术实现思路

[0003]本技术目的在于提供一种车载显示屏，具体由以下技术方案实现：
[0004]一种车载显示屏，该车载显示屏连接于汽车的中控箱，所述中控箱的上侧面纵向开口，并且在纵向开口边沿对称设置有滑轨，所述滑轨中可纵向滑动地设置有滑盖；中控箱的后部竖向设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有显示屏。
[0005]所述的车载显示屏，其进一步设计在于，所述中控箱的后部设置有减震底座，所述伸缩杆竖向设置在减震底座上。
[0006]所述的车载显示屏，其进一步设计在于，所述伸缩杆的顶端可转动地纵向设置有转轴，所述显示屏连接在所述转轴上。
[0007]所述的车载显示屏，其进一步设计在于，所述中控箱的后侧壁可转动地竖向设置有托片。
[0008]本技术的优点：
[0009]（1） 能提供多种娱乐体验，又能在不需要的时候不占用车内空间。
[0010]（2） 利用转轴可以使得屏幕转动形成横屏效果，乘客体验提升。
[0011]（3） 通过设置托片对悬臂支撑的屏幕形成托举效果，减少在车辆行进过程中屏幕的抖动现象。
附图说明
[0012]图1是本技术屏幕在中控箱后部结构示意图。
[0013]图2是本技术屏幕滑出中控箱后的正视图。
[0014]图3是本技术屏幕滑出中控箱后的俯视图。
[0015]图4 是本技术屏幕滑出中控箱后的侧视图。
[0016]图5是本具有托片的实施例结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下结合说明书附图以及实施例对本技术进行进一步说明：
[0018]如图所示的一种车载显示屏，该车载显示屏连接于汽车的中控箱1，所述中控箱的
上侧面纵向开口，并且在纵向开口边沿对称设置有滑轨2，所述滑轨中可纵向滑动地设置有滑盖3；中控箱的后部竖向设置有伸缩杆4，所述伸缩杆的上端设置有显示屏5。
[0019]在滑盖3向前滑动使得显示屏上方空出时，伸缩杆4作业向上顶升，使得显示屏移动到中控箱外部，便于后排乘客观看。伸缩杆4可以采用电机驱动形式。
[0020]由于显示屏被连接在伸缩杆的端部，因此，车辆的振动可能引起显示屏较大幅度的抖动，为了隔绝振动，所述中控箱的后部设置有减震底座，所述伸缩杆竖向设置在减震底座6上。
[0021]一般而言，中控箱的深度大于宽度，因此，显示屏为了便于收纳进入中控箱中，其规格也必须与中控箱的横截面相适应，为了提升体验效果，在所述伸缩杆的顶端可转动地纵向设置有转轴，转轴采用减速电机8驱动，所述显示屏连接在所述转轴上。如此显示屏可以提供横屏观看效果。
[0022]所述中控箱的后侧壁可转动地竖向设置有托片7。具体而言，在显示屏上升或者下降阶段，转动托片的转轴使得托片向后，在显示屏处于工作位时，托片向前转动，对显示屏的底边形成托持效果，通过设置托片对悬臂支撑的屏幕形成托举效果，减少在车辆行进过程中屏幕的抖动现象。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载显示屏，其特征在于，该车载显示屏连接于汽车的中控箱，所述中控箱的上侧面纵向开口，并且在纵向开口边沿对称设置有滑轨，所述滑轨中可纵向滑动地设置有滑盖；中控箱的后部竖向设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上端设置有显示屏。2.根据权利要求1所述的车载显示屏，其特征在于，所述中控...

【专利技术属性】
技术研发人员：万宇翔，张树华，
申请(专利权)人：佛吉亚南京汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：