显示屏及车辆显示屏安装结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种显示屏，该显示屏包括显示屏主体，以及用于将所述显示屏主体安装在车厢内部的车体构件上的安装部，所述安装部包括：安装支架，固连在所述显示屏主体的底部，并与所述车体构件构成可拆卸连接；所述安装支架具有装配段，所述装配段具有朝向车辆后方斜向下延伸设置的倾斜角度，以在所述显示屏主体和所述车体构件解除固连时，所述显示屏主体可操作的以所述装配段的底部边沿为支点前倾运动。本实用新型专利技术的显示屏，简化了整体结构，无需拆卸周边饰件，使显示屏主体实现单独拆卸，能够减少维修工时。够减少维修工时。够减少维修工时。

【技术实现步骤摘要】
显示屏及车辆显示屏安装结构


[0001]本技术涉及车辆制造
，特别涉及一种显示屏。本技术还涉及一种车辆显示屏安装结构。

技术介绍

[0002]一般汽车用显示器布置在中控面板之上，拆卸显示器时需随播放主机一起拆卸，但目前随着技术进步和造型的变化趋势，越来越多的车型采用了主机和显示屏相分离的结构并且显示屏直立布置在仪表板的中间位置，使得造型看起来现代和立体。
[0003]传统显示器一般采用与主机集成在一起的布置方式，其维修一般先拆卸饰板再拆卸固定标准件，继而沿朝向乘客方向取出，要求无饰件遮挡。现在独立的显示屏拆装结构要求竖向拆卸，首先将显示屏上的检修盖板打开，拆卸螺钉，向上取出显示屏。但采用此种方式需显示器上方无其他部件遮挡，造型和屏幕大小也在实际中限制了显示屏的竖向拆卸，拆装方便性变差，需要拆卸较多周边饰件才可以拆卸显示屏主体，增加了维修工时。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术旨在提出一种显示屏，以便于显示屏于车厢内的拆卸。
[0005]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0006]一种显示屏，包括显示屏主体，以及用于将所述显示屏主体安装在车厢内部的车体构件上的安装部，所述安装部包括：安装支架，固连在所述显示屏主体的底部，并与所述车体构件构成可拆卸连接；所述安装支架具有装配段，所述装配段具有朝向车辆后方斜向下延伸设置的倾斜角度，以在所述显示屏主体和所述车体构件解除固连时，所述显示屏主体可操作的以所述装配段的底部边沿为支点前倾运动。
[0007]进一步的，所述装配段的倾斜角度为35
°
～50
°
。
[0008]进一步的，所述装配段上形成有与所述车体构件构成可拆卸固连的配合部。
[0009]进一步的，所述配合部被构造为形成于所述装配段上的螺栓孔。
[0010]进一步的，所述安装支架被设置为沿显示屏主体的长度方向间隔设置的多个。
[0011]进一步的，所述安装部包括形成在所述显示屏主体背部的、用于与所述车体构件构成可拆卸固连的后安装部。
[0012]进一步的，所述显示屏主体的背部设有外突设置的后突部，所述后突部的内部形成有操作腔，所述后安装部被构造为形成在构成所述操作腔底部的突沿上的螺接孔。
[0013]进一步的，所述操作腔上罩扣有盖板；当所述显示屏和所述车体构件固连状态下，因去除所述盖板，匹配在所述螺接孔内的螺栓头部被暴露。
[0014]相对于现有技术，本技术具有以下优势：
[0015]本技术所述的显示屏，由于安装支架上设有倾斜的装配段，以显示屏主体解除与车体构件的固连时，通过操作显示屏主体，使显示屏主体以装配段底部边沿为支点前倾，即可取出显示屏，便于显示屏于车体上的拆卸。
[0016]本技术的另一个目的在于提出一种车辆显示屏安装结构，所述车辆上装配有如本技术所述的显示屏安装结构，相对于现有技术，本技术提出的车辆显示屏安装结构，具有如上相同的效果，在此不做赘述。
附图说明
[0017]构成本技术的一部分的附图，是用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明是用于解释本技术，其中涉及到的前后、上下等方位词语仅用于表示相对的位置关系，均不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1为本技术实施例一所述的显示屏的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例一所述的显示屏的右视图；
[0020]图3为本技术实施例一所述的显示屏的俯视图；
[0021]图4为本技术实施例一所述的车辆显示屏安装结构的整体结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例二拆卸所述显示屏的第一步骤的状态示意图；
[0023]图6为本技术实施例二拆卸所述显示屏的第二步骤的状态示意图；
[0024]图7为本技术实施例二拆卸所述显示屏的第三步骤的状态示意图；
[0025]附图标记说明：
[0026]1、显示屏主体；
[0027]2、安装部；201、安装支架；2011、装配段；2012、固定段；20111、配合部；202、后安装部；
[0028]3、后突部；301、操作腔；3011、盖板；
[0029]4、容置腔；401、装饰盖板；
[0030]5、T型饰板。
具体实施方式
[0031]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现“上”、“下”、“内”、“背”等指示方位或位置关系的术语，其为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，若出现“第一”、“第二”等术语，其也仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
[0034]实施例一
[0035]本技术涉及一种显示屏，其整体结构包括显示屏主体1，以及将显示屏主体1安装在车厢内部的车体构件上的安装部2，其中，安装部2包括安装支架201，该安装支架201固连在显示屏主体1的底部，并与车体构件间构成可拆卸连接；安装支架201具有装配段2011，装配段2011具有朝向车辆后方斜向下延伸设置的倾斜角度，以在显示屏主体1和车体构件解除固连时，显示屏主体1可操作的以装配段2011的底部边沿为支点前倾运动。如上结构的采用，在保证整体结构简化的同时，无需拆卸周边饰件，即可实现显示屏于车体上的安
装、拆卸。
[0036]基于如上整体设计思想，本实施例涉及的一种显示屏，如图1至图3中所示，安装部2包括安装支架201，以及后安装部202。在安装支架201的基础上，增设后安装部202，可以进一步提高显示屏主体1于车体构件上的安装稳定性。其中，为了进一步提高安装支架201的安装效果，本实施例将安装支架201设置为沿显示屏主体1的长度方向间隔设置的三个。每个安装支架201一端与显示屏主体1固连。
[0037]具体而言，安装支架201具有固定段2012和装配段2011，该固定段2012朝向车辆后方水平延伸并位于显示屏主体1下方与其固连以对其形成支撑，装配段2011形成于固定段2012面向车辆后方的边沿并朝向车辆后方倾斜向下延伸与水平方向构成有夹角，该夹角的度数称作倾斜角度，为便于显示屏主体1于车体构件上的安装，将装配段2011的倾斜角度设为35
°
～50
°
，优选的，该倾斜角度设为45
°
。此时，装配段2011能较大程度的暴露在车厢内以便工作人员对显示屏主体1进行安装或拆卸。
[0038]由于安装支架201固连在显示屏主体1上，取代了安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种显示屏，包括显示屏主体(1)，以及用于将所述显示屏主体(1)安装在车厢内部的车体构件上的安装部(2)，其特征在于所述安装部(2)包括：安装支架(201)，固连在所述显示屏主体(1)的底部，并与所述车体构件构成可拆卸连接；所述安装支架(201)具有装配段(2011)，所述装配段(2011)具有朝向车辆后方斜向下延伸设置的倾斜角度，以在所述显示屏主体(1)和所述车体构件解除固连时，所述显示屏主体(1)可操作的以所述装配段(2011)的底部边沿为支点前倾运动。2.根据权利要求1所述的显示屏，其特征在于：所述装配段(2011)的倾斜角度为35
°
～50
°
。3.根据权利要求1所述的显示屏，其特征在于：所述装配段(2011)上形成有与所述车体构件构成可拆卸固连的配合部(20111)。4.根据权利要求3所述的显示屏，其特征在于：所述配合部(20111)被构造为形成于所述装配段(2011)上的螺栓孔。5.根据权利要求1所述的显示屏，其特征在于：所述安装支架(201)被设置为沿显示屏主体(1)的长度方向间隔设置的多个。6.根据权利要求1至5中任...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔书星，刘超，权秋月，王伟峰，张进，赵峰昌，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：