顶置式驻车空调制造技术

本实用新型专利技术涉及空调技术领域，具体提供了一种顶置式驻车空调，旨在解决驻车空调和车体两者的安装面之间的渗水问题。与车体装配后，顶置式驻车空调室外机机壳位于车体外并且和车体固定连接，其室内机机壳从车体上的安装口伸入车体内，其还包括密封圈和挡水圈，密封圈防水固定连接在车体的顶面上，并且环绕安装口，挡水圈凸出设置在室外机机壳的底面上，并且环绕密封圈。该顶置式驻车空调增设该挡水圈后，防水胶阻挡雨水从密封圈和车体的顶面流进车内，挡水圈阻隔雨水从密封圈和室外机机壳的底面之间流进车内，这样无需涂抹防水胶也可以解决顶置式驻车空调和车体两者安装面之间的渗水问题，极大地降低了雨水流入车体内的风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
顶置式驻车空调


[0001]本技术属于空调
，具体提供一种顶置式驻车空调。

技术介绍

[0002]“驻车空调”顾名思义，即为停车后使用的空调，对于卡车而言使用原车空调需要车辆发动机怠速运行，车辆怠速时不仅仅增加油耗且会缩短发动机寿命，因此驻车空调应运而生。根据驻车空调在车体上的安装位置不同，驻车空调的具体结构也不尽相同，通常情况下，将安装在车体顶部的驻车空调称为顶置式驻车空调。
[0003]公告号为CN209920980U的中国技术专利公开了一种一体式驻车空调，该一体式驻车空调的安装过程如下：取下车体内原有天窗，并将车顶除尘清扫，然后将防水密封胶垫沿天窗边缘粘贴牢固，再将空调机组水平放置在天窗口，空调出风风道部分通过天窗口进入车内，底座骨架贴覆在车顶，再将固定压杆在车体内内与压杆螺栓连接，完成主机安装。
[0004]可见，该驻车空调安装时，需要配合密封胶垫使用，在车顶与密封胶垫的接触面一侧，会通过涂抹防水胶的方式进行防水，防止雨水流进天窗，进而进入车体内，但密封胶垫与驻车空调的接触面则不会涂抹防水胶，一是因为空间小，不方便涂抹，二是涂上防水胶后不方便后续挪动驻车空调，因此存在雨水沿着驻车空调的底盘表面渗过密封胶垫进入车体内的风险。
[0005]因此，本领域技术人员亟待解决驻车空调和车体两者安装面之间的渗水问题。

技术实现思路

[0006]为了解决驻车空调和车体两者安装面之间的渗水问题，本技术提供了一种顶置式驻车空调。
[0007]本技术的顶置式驻车空调与车体装配后，所述顶置式驻车空调的室外机机壳位于所述车体外并且和所述车体固定连接，所述顶置式驻车空调的室内机机壳从所述车体上的安装口伸入所述车体内，其特征在于，所述顶置式驻车空调还包括密封圈和挡水圈，所述密封圈防水固定设置在所述车体的顶面上，并且环绕所述安装口，所述挡水圈凸出设置在所述室外机机壳的底面上，并且环绕所述密封圈。
[0008]本技术的上述顶置式驻车空调的一优选方案中，所述挡水圈的高度小于所述密封圈的高度。
[0009]本技术的上述顶置式驻车空调的一优选方案中，所述密封圈具体是减震密封圈。
[0010]本技术的上述顶置式驻车空调的一优选方案中，所述室外机机壳包括底盘，所述挡水圈凸出设置在所述底盘的底面上。
[0011]本技术的上述顶置式驻车空调的一优选方案中，所述顶置式驻车空调还包括内饰板，所述内饰板套设在位于所述车体内的所述室内机壳体上，所述内饰板、所述车体和
所述室外机机壳三者之间通过紧固件固定连接。
[0012]本技术的上述顶置式驻车空调的一优选方案中，所述室外机机壳和所述挡水圈一体成型。
[0013]本技术的上述顶置式驻车空调的一优选方案中，所述室外机机壳和所述挡水圈分体成型，所述挡水圈焊接在所述室外机机壳上。
[0014]本技术的上述顶置式驻车空调的一优选方案中，所述室外机机壳和所述挡水圈分体成型，所述挡水圈通过防水胶粘接在所述室外机机壳上。
[0015]本技术的上述顶置式驻车空调的一优选方案中，所述挡水圈是密封胶圈。
[0016]本技术的上述顶置式驻车空调的一优选方案中，所述挡水圈是金属挡水圈。
[0017]本技术的顶置式驻车空调与车体装配后，其室外机机壳位于车体外并且和车体固定连接，其室内机机壳从车体上的安装口伸入车体内，该顶置式驻车空调还包括密封圈和挡水圈，密封圈防水固定设置在车体的顶面上，并且环绕安装口，挡水圈凸出设置在室外机机壳的底面上，并且环绕密封圈。
[0018]该顶置式驻车空调增设该挡水圈后，防水胶阻挡雨水从密封圈和车体的顶面流进车内，挡水圈阻隔雨水从密封圈和室外机机壳的底面之间流进车内，这样无需涂抹防水胶也可以解决顶置式驻车空调和车体两者安装面之间的渗水问题，极大地降低了雨水流入车体内的风险。另外，室外机机壳和车体没有通过防水胶粘接，在一定程度上增大了装配过程中挪动顶置式驻车空调的自由度，简化了装配工艺。
附图说明
[0019]图1是本技术的顶置式驻车空调的具体实施例的结构示意图；
[0020]图2是图1中顶置式驻车空调和车体装配后的剖视结构示意图。
[0021]其中，图1和2中各个组件名称和附图标记之间的一一对应关系是：
[0022]10室外机机壳、101底面、11室内机机壳、12密封圈、13挡水圈、2车体、21顶面、3内饰板、4紧固件。
具体实施方式
[0023]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。
[0024]为了便于更好地理解，下面参见图1和2详细说明顶置式驻车空调的具体结构、工作原理以及其与车体装配后的具体结构。其中，图1是本技术的顶置式驻车空调的具体实施例的结构示意图，图2是图1中顶置式驻车空调和车体装配后的剖视结构示意图。
[0025]需要说明的是，本文描述顶置式驻车空调的具体结构时所使用的方位词“顶、底、前、后、左、右”是以车体和顶置式驻车空调装配后的状态为基准设定的，详细地，远离地面侧为顶，靠近地面侧为底、面向车体前方的为前，面向车体后方的为后，面向车体左侧的为左，面向车体右侧的为右，所使用的名词“高度”是指顶置式驻车空调和车体装配后装配体沿顶和底方向上的长度尺寸。可以理解，这些方位词并不限定本技术的保护范围。
[0026]参见图1和2，顶置式驻车空调包括是室外机机壳10和室内机机壳11。
[0027]其中，室外机机壳10包括底盘、顶板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板。底盘、顶板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板相互固定连接形成矩形室外机机壳10，并且在前侧板、后侧板、左侧板和右侧板四者中任一板上开设有进风口，顶板上开设了出风口。
[0028]室内机机壳11包括底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板。底板、前侧板、后侧板、左侧板和右侧板相互固定连接形成上部开口的矩形室内机机壳11，并且前侧板、后侧板、左侧板和右侧板都固定连接在室外机机壳10的底盘的底面101上，以便将上部开口封堵形成封闭的腔体。并且在前侧板、后侧板、左侧板和右侧板四者中任一板上开设有送风口，底板上开设了回风口。
[0029]该顶置式驻车空调还包括压缩机、室内换热器、室外换热器、节流阀、方向控制阀以及多组管路，并且压缩机、室内换热器、室外换热器、节流阀和方向控制阀通过相应的管路连接形成一个可以供制冷剂双向流动的制冷剂循环回路。为了减小顶置式驻车空调占用的室内空间，制冷剂循环回路中的压缩机、室外换热器、节流阀和方向控制阀都位于室外机机壳10内，并且都固定安装在底盘上。室内换热器设置在室内机机壳11内，并且优选地固定安装在底板上。
[0030]该顶置式驻车空调还包括室外风机和室内风机；其中，室外风机固定安装在室外机机壳10上，其用于将车体2外空气从本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶置式驻车空调，与车体装配后，所述顶置式驻车空调的室外机机壳位于所述车体外并且和所述车体固定连接，所述顶置式驻车空调的室内机机壳从所述车体上的安装口伸入所述车体内，其特征在于，所述顶置式驻车空调还包括密封圈和挡水圈，所述密封圈防水固定设置在所述车体的顶面上，并且环绕所述安装口，所述挡水圈凸出设置在所述室外机机壳的底面上，并且环绕所述密封圈。2.根据权利要求1所述的顶置式驻车空调，其特征在于，所述挡水圈的高度小于所述密封圈的高度。3.根据权利要求2所述的顶置式驻车空调，其特征在于，所述密封圈具体是减震密封圈。4.根据权利要求1至3中任一项所述的顶置式驻车空调，其特征在于，所述室外机机壳包括底盘，所述挡水圈凸出设置在所述底盘的底面上。5.根据权利要求1至3中任一项所述的顶置式驻车空调，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯文斌，刘冬，王坦，艾少华，潘文驰，马峰，赵峰，朱百发，
申请(专利权)人：青岛海尔空调器有限总公司，
类型：新型
国别省市：