一种高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，包括面板，所述面板下端四角处均固定连接有内杆，所述内杆下端外侧活动连接有外杆，所述外杆下端和内杆间安装有弹簧，所述面板上端固定连接有垂直支撑板，所述面板上端由内向外依次开设有开口槽和前后对称的导向槽，所述开口槽内转动连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆外侧活动连接有滑动座，所述滑动座上端固定连接有抛光台，所述抛光台上端固定连接有第一软垫和前后对称的固定座。该高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，对第一电机产生的震动进行缓冲，保持抛光装置的平稳性，保证抛光的精度，且不易产生噪音，有效避免将车灯壳体夹伤，调整定位板间的距离，夹紧结构简单，操作方便。方便。方便。

【技术实现步骤摘要】
一种高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置


[0001]本技术涉及抛光设备
，具体为一种高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置。

技术介绍

[0002]汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。
[0003]车灯壳体生产后，表面粗糙，因此需要利用抛光装置对车灯壳体进行抛光，从而得到光滑的表面，但是现有的抛光装置存在减震性能较差，抛光时震动较大，容易产生噪音，且降低抛光的精度，夹紧装置结构复杂，操作不方便，并且容易夹伤车灯壳体的缺点。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，以解决上述
技术介绍
中提出减震性能差、结构复杂和容易夹伤车灯壳体的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，包括面板，所述面板下端四角处均固定连接有内杆，所述内杆下端外侧活动连接有外杆，所述外杆下端和内杆间安装有弹簧，所述面板上端固定连接有垂直支撑板，所述面板上端由内向外依次开设有开口槽和前后对称的导向槽，所述开口槽内转动连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆外侧活动连接有滑动座，所述滑动座上端固定连接有抛光台，所述抛光台上端固定连接有第一软垫和前后对称的固定座。
[0006]优选的，所述垂直支撑板内转动连接有转动轴，所述垂直支撑板左端固定连接有第一电机，所述第一电机和转动轴间设置有皮带，所述转动轴右端转动连接有抛光片。
[0007]优选的，所述固定座内转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆内侧转动连接有底座，所述底座内侧固定连接有定位板，所述定位板内侧固定连接有第二软垫，所述定位板的长度大于抛光台长度的一半。
[0008]优选的，所述滚珠丝杆右端依次转动连接有联轴器和第二电机。
[0009]优选的，所述抛光台下端固定连接有前后对称的滑动块，所述导向槽和滑动块为滑动连接。
[0010]优选的，所述抛光片最低点的位置低于第一软垫上端的位置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，通过弹簧和外杆的配合使用，在工作时，对第一电机产生的震动进行缓冲，保持抛光装置的平稳性，保证抛光的精度，且不易产生噪音；
[0013]2、该高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，通过第一软垫和第二软垫的配合使用，降低对车灯壳体的挤压力，对车灯壳体进行防护，有效避免将车灯壳体夹伤；
[0014]3、该高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，通过螺纹杆的转动，调整定位板间的距
离，从而将车灯壳体夹紧，适用于不同规格的车灯壳体，夹紧结构简单，操作方便。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术正面结构示意图；
[0017]图3为本技术侧面结构示意图；
[0018]图4为本技术俯视结构示意图。
[0019]图中：1、面板；2、内杆；3、外杆；4、弹簧；5、垂直支撑板；6、开口槽；7、导向槽；8、滚珠丝杆；9、滑动座；10、抛光台；11、第一软垫；12、固定座；13、转动轴；14、第一电机；15、皮带；16、抛光片；17、螺纹杆；18、底座；19、定位板；20、第二软垫；21、联轴器；22、第二电机；23、滑动块。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，包括面板1、内杆2、外杆3、弹簧4、垂直支撑板5、开口槽6、导向槽7、滚珠丝杆8、滑动座9、抛光台10、第一软垫11、固定座12、转动轴13、第一电机14、皮带15、抛光片16、螺纹杆17、底座18、定位板19、第二软垫20、联轴器21、第二电机22和滑动块23，面板1下端四角处均固定连接有内杆2，内杆2下端外侧活动连接有外杆3，外杆3下端和内杆2间安装有弹簧4，面板1上端固定连接有垂直支撑板5，面板1上端由内向外依次开设有开口槽6和前后对称的导向槽7，开口槽6内转动连接有滚珠丝杆8，滚珠丝杆8外侧活动连接有滑动座9，滑动座9上端固定连接有抛光台10，抛光台10上端固定连接有第一软垫11和前后对称的固定座12；
[0022]进一步的，垂直支撑板5内转动连接有转动轴13，垂直支撑板5左端固定连接有第一电机14，第一电机14和转动轴13间设置有皮带15，转动轴13右端转动连接有抛光片16，带动抛光片16转动，从而确保抛光装置的正常使用；
[0023]进一步的，固定座12内转动连接有螺纹杆17，螺纹杆17内侧转动连接有底座18，底座18内侧固定连接有定位板19，定位板19内侧固定连接有第二软垫20，定位板19的长度大于抛光台10长度的一半，确保定位板19对车灯壳体的夹紧效果；
[0024]进一步的，滚珠丝杆8右端依次转动连接有联轴器21和第二电机22，通过第二电机22带动滚珠丝杆8转动，对车灯壳体到抛光片16间的距离进行调节；
[0025]进一步的，抛光台10下端固定连接有前后对称的滑动块23，导向槽7和滑动块23为滑动连接，提高抛光台10的稳定性；
[0026]进一步的，抛光片16最低点的位置低于第一软垫11上端的位置，确保抛光片16对车灯壳体抛光的全面性。
[0027]工作原理：首先将车灯壳体放在抛光台10上端的第一软垫11上，车灯壳体左端与抛光片16贴合，然后转动固定座12内的螺纹杆17，螺纹杆17内侧的底座18将回转运动转化
为直线运动，推动定位板19向内，直至定位板19内侧的第二软垫20将车灯壳体夹紧，打开第一电机14，在皮带15的作用下带动转动轴13转动，转动轴13带动抛光片16同步转动，对车灯壳体进行抛光，然后根据抛光量，启动第二电机22，第二电机22带动联轴器21和滚珠丝杆8转动，滚珠丝杆8外侧的滑动座9向左滑动，滑动块23在导向槽7内向左滑动，继续进行抛光。
[0028]最后应当说明的是，以上内容仅用以说明本技术的技术方案，而非对本技术保护范围的限制，本领域的普通技术人员对本技术的技术方案进行的简单修改或者等同替换，均不脱离本技术技术方案的实质和范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，包括面板，其特征在于：所述面板下端四角处均固定连接有内杆，所述内杆下端外侧活动连接有外杆，所述外杆下端和内杆间安装有弹簧，所述面板上端固定连接有垂直支撑板，所述面板上端由内向外依次开设有开口槽和前后对称的导向槽，所述开口槽内转动连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆外侧活动连接有滑动座，所述滑动座上端固定连接有抛光台，所述抛光台上端固定连接有第一软垫和前后对称的固定座。2.根据权利要求1所述的一种高缓冲式车灯壳体加工用抛光装置，其特征在于：所述垂直支撑板内转动连接有转动轴，所述垂直支撑板左端固定连接有第一电机，所述第一电机和转动轴间设置有皮带，所述转动轴右端转动连接有抛光片。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：张惠权，
申请(专利权)人：深圳市博骏精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：