一种高耐久度汽缸头结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高耐久度汽缸头结构，包括汽缸和汽缸头，所述汽缸头位于汽缸上端，所述汽缸头下端固定连接有连接筒，所述汽缸上设有汽缸连接腔，所述连接筒底端侧壁上设有第一安装板，所述汽缸连接腔侧壁上设有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间通过紧固螺栓固定连接，所述汽缸连接腔侧壁上环设有密封圈。本实用新型专利技术通过设置限位机构，当汽缸头与汽缸连接时，首先可以利用限位机构进行初步定位连接，然后通过第一安装板和第二安装板进行匹配安装定位，增加连接的稳定性，且由于设有限位机构，可以增加汽缸头与汽缸的稳定性，避免因螺栓松动导致脱落现象，增加连接的耐久度，便于使用。便于使用。便于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种高耐久度汽缸头结构


[0001]本技术涉及汽车发动机相关
，具体为一种高耐久度汽缸头结构。

技术介绍

[0002]发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，其中，汽缸是发动机重要组成部分之一，汽缸，发动机内的圆筒形空室，里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞，某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分，汽缸头是汽缸的一部分，且汽缸头上一般设置有四个用于连接汽缸体的螺栓。
[0003]但是，现有的汽缸头与汽缸连接的稳定性不佳，大多采用螺栓进行连接，并且不设有额外的限位机构，这样导致在长时间使用过程中，螺栓容易松脱，从而使得汽缸头的耐久度不够，影响使用，需要进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种高耐久度汽缸头结构，以解决上述
技术介绍
中提到的现有的汽缸头与汽缸连接的稳定性不佳，大多采用螺栓进行连接，并且不设有额外的限位机构，这样导致在长时间使用过程中，螺栓容易松脱，从而使得汽缸头的耐久度不够，影响使用的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高耐久度汽缸头结构，包括汽缸和汽缸头，所述汽缸头位于汽缸上端，所述汽缸头下端固定连接有连接筒，所述汽缸上设有汽缸连接腔，所述连接筒底端侧壁上设有第一安装板，所述汽缸连接腔侧壁上设有第二安装板，所述第一安装板和第二安装板之间通过紧固螺栓固定连接，所述汽缸连接腔侧壁上环设有密封圈，所述汽缸连接腔通过密封圈与连接筒密封连接，所述汽缸和汽缸头连接处设有限位机构。
[0006]优选的，所述限位机构包括两组限位凸槽、两组限位滑块，两组所述限位凸槽分别凸出设置在连接筒内壁上，两组所述限位滑块分别固定安装在汽缸连接腔顶端两侧壁上，且两组所述限位滑块与两组所述限位凸槽匹配。
[0007]优选的，两组所述限位滑块内部设有气腔，所述气腔内部设有第一限位块和第二限位块，所述第一限位块和第二限位块一端均延伸至限位滑块外部，且第一限位块和第二限位块分别位于限位滑块顶端和底端。
[0008]优选的，所述第一限位块和第二限位块均与气腔滑动连接，且第一限位块和第二限位块位于气腔内部的一端均设有限位板。
[0009]优选的，所述限位凸槽内部顶端和底端均设有U形限位槽，两组所述U形限位槽分别与第一限位块和第二限位块匹配。
[0010]优选的，所述第二安装板上设有环形充气囊，所述环形充气囊通过输气管与限位
滑块内部的气腔连通。
[0011]本技术提供了一种高耐久度汽缸头结构，具备以下有益效果：
[0012](1)本技术通过设置限位机构，当汽缸头与汽缸连接时，首先可以利用限位机构进行初步定位连接，然后通过第一安装板和第二安装板进行匹配安装定位，增加连接的稳定性，且由于设有限位机构，可以增加汽缸头与汽缸的稳定性，避免因螺栓松动导致脱落现象，增加连接的耐久度，便于使用。
[0013](2)本技术通过在第二安装板上设有环形充气囊，并将环形充气囊通过输气管与限位滑块内部的气腔连通，安装时，可以利用第一安装板挤压第二安装板，从而将环形充气囊内气体送入到气腔内，使得气腔内的气压增加，从而可以将第一限位块、第二限位块挤出，使得第一限位块、第二限位块位于U形限位槽内进行限位，限位效果好，便于使用，通过设置密封圈，可以增加汽缸与汽缸头连接的密封性，便于使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的汽缸连接腔剖视图；
[0016]图3为本技术的图2中A部分结构示意图；
[0017]图4为本技术的连接筒剖视图；
[0018]图5为本技术的限位侧视结构示意图。
[0019]图中：1、汽缸；2、汽缸头；3、连接筒；4、汽缸连接腔；5、第一安装板；6、第二安装板；7、限位滑块；8、密封圈；9、输气管；10、环形充气囊；11、第一限位块；12、限位板；13、第二限位块；14、限位凸槽；15、U型限位槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0021]如图1
‑
5所示，本技术提供一种技术方案：一种高耐久度汽缸头结构，包括汽缸1和汽缸头2，所述汽缸头2位于汽缸1上端，所述汽缸头2下端固定连接有连接筒3，所述汽缸1上设有汽缸连接腔4，所述连接筒3底端侧壁上设有第一安装板5，所述汽缸连接腔4侧壁上设有第二安装板6，所述第一安装板5和第二安装板6之间通过紧固螺栓固定连接，所述汽缸连接腔4侧壁上环设有密封圈8，所述汽缸连接腔4通过密封圈8与连接筒3密封连接，所述汽缸1和汽缸头2连接处设有限位机构。
[0022]所述限位机构包括两组限位凸槽14、两组限位滑块7，两组所述限位凸槽14分别凸出设置在连接筒3内壁上，两组所述限位滑块7分别固定安装在汽缸连接腔4顶端两侧壁上，且两组所述限位滑块7与两组所述限位凸槽14匹配，当汽缸头2通过连接筒3与汽缸连接腔4连接时，可以转动汽缸头2，从而使得连接筒3转动，改变限位凸槽14的位置，使得限位滑块7位于限位凸槽14内进行限位。
[0023]两组所述限位滑块7内部设有气腔，所述气腔内部设有第一限位块11和第二限位块13，所述第一限位块11和第二限位块13一端均延伸至限位滑块7外部，且第一限位块11和第二限位块13分别位于限位滑块7顶端和底端，当限位滑块7位于限位凸槽14内时，可以利
用第一限位块11和第二限位块13延伸出来并位于U形限位槽15内进行限位。
[0024]所述第一限位块11和第二限位块13均与气腔滑动连接，且第一限位块11和第二限位块13位于气腔内部的一端均设有限位板12，当气腔内的气压增加时，可以将第一限位块11和第二限位块13挤出，同时限位板12可以避免第一限位块11和第二限位块13完全暴漏在气腔外部。
[0025]所述限位凸槽14内部顶端和底端均设有U形限位槽15，两组所述U形限位槽15分别与第一限位块11和第二限位块13匹配，可以利用第一限位块11和第二限位块13凸出并嵌入到U形限位槽15内进行限位，增加安装的稳定性，防止出现松动。
[0026]所述第二安装板6上设有环形充气囊10，所述环形充气囊10通过输气管9与限位滑块7内部的气腔连通，第一安装板5挤压第二安装板6，从而将环形充气囊10内气体通过输气管9送入到气腔内，使得气腔内的气压增加。
[0027]需要说明的是，一种高耐久度汽缸头结构，在工作时，安装时，可以将汽缸头2通过连接筒3与汽缸连接腔4连接，使得连接筒3套在汽缸连接腔4上，然后转动汽缸头2，使得连接筒3同步转动，从而可以改变限位凸槽14的位置，使得限位滑块7位于限位凸槽14内进行初步限位，然后利用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高耐久度汽缸头结构，其特征在于，包括汽缸(1)和汽缸头(2)，所述汽缸头(2)位于汽缸(1)上端，所述汽缸头(2)下端固定连接有连接筒(3)，所述汽缸(1)上设有汽缸连接腔(4)，所述连接筒(3)底端侧壁上设有第一安装板(5)，所述汽缸连接腔(4)侧壁上设有第二安装板(6)，所述第一安装板(5)和第二安装板(6)之间通过紧固螺栓固定连接，所述汽缸连接腔(4)侧壁上环设有密封圈(8)，所述汽缸连接腔(4)通过密封圈(8)与连接筒(3)密封连接，所述汽缸(1)和汽缸头(2)连接处设有限位机构。2.根据权利要求1所述的一种高耐久度汽缸头结构，其特征在于：所述限位机构包括两组限位凸槽(14)、两组限位滑块(7)，两组所述限位凸槽(14)分别凸出设置在连接筒(3)内壁上，两组所述限位滑块(7)分别固定安装在汽缸连接腔(4)顶端两侧壁上，且两组所述限位滑块(7)与两组所述限位凸槽(14)匹配。3.根据权利要求2所述的一种高耐久度汽缸头...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜川钊，
申请(专利权)人：邻水县福佳机械有限公司，
类型：新型
国别省市：