一种玛钢管件加工用数控车床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种玛钢管件加工用数控车床，包括固定座，固定座端部活动安装有若干个夹块，所述固定座中心位置开设有插孔，所述插孔内部固定安装有辅助固定组件，所述辅助固定组件中包含有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸中靠近输出端的位置开设有收纳槽，所述收纳槽的槽底开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装有支撑组件，所述支撑组件中包含有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的输出端固定连接有支撑板。该种玛钢管件加工用数控车床，通过第二驱动气缸推动支撑板箱外部扩张，进而贴合管材内壁，从内部对管材起到一定的支撑作用，同时配合夹块一起使用时，对于管材的固定更牢固。固。固。

【技术实现步骤摘要】
一种玛钢管件加工用数控车床


[0001]本技术涉及数控车床领域，特别是涉及一种玛钢管件加工用数控车床。

技术介绍

[0002]可锻铸铁俗称玛钢,马铁.蠕墨铸铁的生产过程是:首先浇注成白口铸铁件,然后经可锻化退火(可锻化退火使渗碳体分解为团絮状石墨)而获得可锻铸铁件。
[0003]在对玛钢管件进行加工时，通常会使用到车床，而车床中以数控车床最为便捷，其自身具有自动化工作性能，相较于人工操作会更加精准高效；而在数控车床中需要用夹具对管体进行夹持，但是该种夹具主要是对管体外部进行夹持，一旦力道过大，可能会导致管体出现变形的情况。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种玛钢管件加工用数控车床，能产生对管体进行支撑，对其进行保护的技术效果。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种玛钢管件加工用数控车床，包括固定座，固定座端部活动安装有若干个夹块，所述固定座中心位置开设有插孔，所述插孔内部固定安装有辅助固定组件，所述辅助固定组件中包含有第一驱动气缸，所述第一驱动气缸中靠近输出端的位置开设有收纳槽，所述收纳槽的槽底开设有安装槽，所述安装槽内部固定安装有支撑组件，所述支撑组件中包含有第二驱动气缸，所述第二驱动气缸的输出端固定连接有支撑板。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板为弧形板件，其宽度以及厚度均与所述收纳槽相适配。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一驱动气缸端部为球形结构。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述第二驱动气缸收缩时，自身长度与所述安装槽的深度相等。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一驱动气缸伸展到最远位置时，所述支撑组件与所述夹块处于同一竖直线上。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述辅助固定组件以及所述支撑组件均为可拆结构。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑板为金属板。
[0012]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0013]1、插孔用于放置代加工的管材，而第一驱动气缸可直接延伸至管材内部，之后通过第二驱动气缸推动支撑板箱外部扩张，进而贴合管材内壁，从内部对管材起到一定的支撑作用，同时配合夹块一起使用时，对于管材的固定更牢固；
[0014]2、该种设置可以使支撑板收纳于收纳槽内部，进而使得第一驱动气缸表面更加平整，进而更加便于整个组件插接进入到管材内部。
附图说明
[0015]图1为本技术整体结构示意图；
[0016]图2为本技术辅助固定组件结构示意图；
[0017]图3为本技术支撑组件结构示意图；
[0018]图4为本技术图2收纳结构示意图；
[0019]图5为本技术收纳槽结构示意图。
[0020]其中：1、固定座；2、夹块；3、插孔；4、辅助固定组件；5、第一驱动气缸；6、收纳槽；7、安装槽；8、支撑组件；9、第二驱动气缸；10、支撑板。
具体实施方式
[0021]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0022]实施例:
[0023]如图1
‑
5所示，本技术提供，一种玛钢管件加工用数控车床，包括固定座1，固定座1端部活动安装有若干个夹块2，固定座1中心位置开设有插孔3，插孔3内部固定安装有辅助固定组件4，辅助固定组件4中包含有第一驱动气缸5，第一驱动气缸5中靠近输出端的位置开设有收纳槽6，收纳槽6的槽底开设有安装槽7，安装槽7内部固定安装有支撑组件8，支撑组件8中包含有第二驱动气缸9，第二驱动气缸9的输出端固定连接有支撑板10
[0024]插孔3用于放置代加工的管材，而第一驱动气缸5可直接延伸至管材内部，之后通过第二驱动气缸9推动支撑板10箱外部扩张，进而贴合管材内壁，从内部对管材起到一定的支撑作用，同时配合夹块2一起使用时，对于管材的固定更牢固。
[0025]在另外一个实施例中，如图1、图2所示，本实施例公开了，支撑板10为弧形板件，其宽度以及厚度均与收纳槽6相适配；
[0026]该种设置可以使支撑板10收纳于收纳槽6内部，进而使得第一驱动气缸6表面更加平整，进而更加便于整个组件插接进入到管材内部。
[0027]在另外一个实施例中，如图2、图3所示，本实施例公开了，第一驱动气缸5端部为球形结构；
[0028]球形结构在于管材相触碰时，不会产生较大的挤压力。
[0029]在另外一个实施例中，如图2、图4所示，本实施例公开了，第二驱动气缸9收缩时，自身长度与安装槽7的深度相等；
[0030]该种设置确保在支撑组件8收纳于收纳槽6内部时，贴合效果更加明显。
[0031]在另外一个实施例中，如图1所示，本实施例公开了，第一驱动气缸5伸展到最远位置时，支撑组件8与夹块2处于同一竖直线上；
[0032]该种设置可以使支撑组件8的施力点与夹块2的施力点处于同一端，进而可以起到更好的防护效果。
[0033]在另外一个实施例中，如图1
‑
5所示，本实施例公开了，辅助固定组件4以及支撑组件8均为可拆结构；
[0034]在另外一个实施例中，如图3所示，本实施例公开了，支撑板10为金属板；
[0035]金属质地坚硬，抗压性较强，使用时稳定性更高。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0037]以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种玛钢管件加工用数控车床，包括固定座(1)，固定座(1)端部活动安装有若干个夹块(2)，所述固定座(1)中心位置开设有插孔(3)，其特征在于：所述插孔(3)内部固定安装有辅助固定组件(4)，所述辅助固定组件(4)中包含有第一驱动气缸(5)，所述第一驱动气缸(5)中靠近输出端的位置开设有收纳槽(6)，所述收纳槽(6)的槽底开设有安装槽(7)，所述安装槽(7)内部固定安装有支撑组件(8)，所述支撑组件(8)中包含有第二驱动气缸(9)，所述第二驱动气缸(9)的输出端固定连接有支撑板(10)。2.根据权利要求1所述的一种玛钢管件加工用数控车床，其特征在于：所述支撑板(10)为弧形板件，其宽度以及厚度均与所述收纳槽(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐志民，
申请(专利权)人：玉田县玉东铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：