一种自行车轮固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车轮固定结构，包括底座，所述底座的前端固定连接有一号斜板，所述底座的上端前部左右均固定连接有支撑柱，所述底座的上端中部活动连接有升降装置，所述升降装置的左部和右部与底座的左部和右部均固定连接有若干个固定装置，所述底座的上端后部固定连接有支撑板，所述支撑板的前端左部和前端右部均开有限位槽，所述支撑板的上端和两个支撑柱的上端之间共同固定连接有防护装置。本实用新型专利技术所述的一种自行车轮固定结构，通过设置升降装置，节省占用土地的空间，提高空间的利用率，通过设置固定装置，将车轮固定，提高自行车的稳定性，通过设置防护装置，对自行车起到遮挡作用，提高自行车的使用寿命。提高自行车的使用寿命。提高自行车的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车轮固定结构


[0001]本技术涉及自行车领域，特别涉及一种自行车轮固定结构。

技术介绍

[0002]随着国家“节能减排、绿色出行”的宣传深入，以及人们的健康与安全意识的增加，以自行车出行为主的人将会越来越多，共享单车也越来越多，造成了自行车停放无序、挤占盲道、随意乱停放及没地方停放等现象，导致道路交通严重拥挤和堵塞，目前，自行车都是简单的排列在地面上，不能对车轮进行固定，自行车在大风或者其他外界因素的影响下很容易倒地，导致停放杂乱无章，取放困难提高，且没有考虑节省空间和对空间的合理运用，使得土地的利用率极低，自行车停放在户外时，也不能对自行车进行防护，而太阳的长时间照射和雨水的淋湿，影响了自行车的使用寿命，故此，我们提出了一种自行车轮固定结构。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种自行车轮固定结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种自行车轮固定结构，包括底座，所述底座的前端固定连接有一号斜板，所述底座的上端前部左右均固定连接有支撑柱，所述底座的上端中部活动连接有升降装置，所述升降装置的左部和右部与底座的左部和右部均固定连接有若干个固定装置，所述底座的上端后部固定连接有支撑板，所述支撑板的前端左部和前端右部均开有限位槽，所述支撑板的上端和两个支撑柱的上端之间共同固定连接有防护装置。
[0006]优选的，所述防护装置包括固定板，所述固定板的上端四角均固定连接有固定柱，四个所述固定柱的上端共同固定连接有挡雨棚，所述固定板的下端前部和下端后部分别与两个支撑柱的上端和支撑板的上端固定连接。
[0007]优选的，所述升降装置包括电机，所述电机的输出端工程固定板的上端并固定连接有螺旋轴，所述螺旋轴的中部穿插活动连接有活动板，所述活动板的前端固定连接有二号斜板，所述活动板的后端左部和后端右部均固定连接有限位块，所述螺旋轴的上部和下部均通过轴承分别与固定板的下端和底座的上端活动连接，两个所述限位块分别与对应的两个限位槽滑动连接。
[0008]优选的，所述固定装置包括隔板，所述隔板设置有两个，且左侧所述隔板的左端固定连接有连接框，所述连接框内左框壁中部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的右端固定连接有夹板，所述夹板的右部与左侧隔板的左端中部穿插活动连接。
[0009]优选的，所述固定板的宽度要大于底座的宽度，所述挡雨棚为V型结构，且挡雨棚的长度要大于底座的长度。
[0010]优选的，所述二号斜板与一号斜板均为向前倾斜设置，所述二号斜板的高度要大于隔板的高度。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]一、通过设置固定装置，通过电动伸缩杆推动夹板将车轮夹紧，使前后两个车轮都得到良好的固定，避免了自行车倾倒导致停放无序的问题，提高了自行车的稳定性，通过设置升降装置，通过电机带动活动板向上移动，对进行合理的利用，节省占用土地的空间，提高空间的利用率；
[0013]二、通过设置防护装置，通过设置挡雨棚对自行车起到了遮挡保护的作用，避免了自行车长时间受太阳照射，从而加速自行车表面材料的氧化速度，同时避免了自行车被雨水淋湿，从而加速自行车零件锈蚀的速度，延长了自行车的使用寿命，极大的提高了装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种自行车轮固定结构的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种自行车轮固定结构的升降装置的结构示意图；
[0016]图3为本技术一种自行车轮固定结构的固定装置的结构示意图；
[0017]图4为本技术一种自行车轮固定结构的防护装置的结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、一号斜板；3、支撑柱；4、升降装置；5、固定装置； 6、防护装置；7、支撑板；8、限位槽；41、电机；42、螺旋轴；43、活动板； 44、二号斜板；45、限位块；51、隔板；52、连接框；53、电动伸缩杆；54、夹板；61、固定板；62、固定柱；63、挡雨棚。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]如图1
‑
4所示，一种自行车轮固定结构，包括底座1，底座1的前端固定连接有一号斜板2，底座1的上端前部左右均固定连接有支撑柱3，底座1的上端中部活动连接有升降装置4，升降装置4的左部和右部与底座1的左部和右部均固定连接有若干个固定装置5，底座1的上端后部固定连接有支撑板7，支撑板7的前端左部和前端右部均开有限位槽8，支撑板7的上端和两个支撑柱3的上端之间共同固定连接有防护装置6。
[0023]防护装置6包括固定板61，固定板61的上端四角均固定连接有固定柱 62，四个固定柱62的上端共同固定连接有挡雨棚63，固定板61的下端前部和下端后部分别与两个支撑
柱3的上端和支撑板7的上端固定连接；升降装置4包括电机41(厂家为信达电机有限公司，型号为XD
‑
3420)，电机41的输出端工程固定板61的上端并固定连接有螺旋轴42，螺旋轴42的中部穿插活动连接有活动板43，活动板43的前端固定连接有二号斜板44，活动板43 的后端左部和后端右部均固定连接有限位块45，螺旋轴42的上部和下部均通过轴承分别与固定板61的下端和底座1的上端活动连接，两个限位块45分别与对应的两个限位槽8滑动连接；固定装置5包括隔板51，隔板51设置有两个，且左侧隔板51的左端固定连接有连接框52，连接框52内左框壁中部固定连接有电动伸缩杆53，电动伸缩杆53的右端固定连接有夹板54，夹板 54的右部与左侧隔板51的左端中部穿插活动连接；固定板61的宽度要大于底座1的宽度，使固定板61将装置进行遮挡，提高了装置的使用寿命，挡雨棚63为V型结构，便于雨水从挡雨棚63的左右两侧流出，且挡雨棚63的长度要大于底座1的长度，提高了挡雨棚63的防护功本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自行车轮固定结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的前端固定连接有一号斜板(2)，所述底座(1)的上端前部左右均固定连接有支撑柱(3)，所述底座(1)的上端中部活动连接有升降装置(4)，所述升降装置(4)的左部和右部与底座(1)的左部和右部均固定连接有若干个固定装置(5)，所述底座(1)的上端后部固定连接有支撑板(7)，所述支撑板(7)的前端左部和前端右部均开有限位槽(8)，所述支撑板(7)的上端和两个支撑柱(3)的上端之间共同固定连接有防护装置(6)。2.根据权利要求1所述的一种自行车轮固定结构，其特征在于：所述防护装置(6)包括固定板(61)，所述固定板(61)的上端四角均固定连接有固定柱(62)，四个所述固定柱(62)的上端共同固定连接有挡雨棚(63)，所述固定板(61)的下端前部和下端后部分别与两个支撑柱(3)的上端和支撑板(7)的上端固定连接。3.根据权利要求1所述的一种自行车轮固定结构，其特征在于：所述升降装置(4)包括电机(41)，所述电机(41)的输出端工程固定板(61)的上端并固定连接有螺旋轴(42)，所述螺旋轴(42)的中部穿插活动连接有活动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张长坡，
申请(专利权)人：淮北手拉手车业有限公司，
类型：新型
国别省市：