一种汽车座椅线束保护盖装配装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种汽车座椅线束保护盖装配装置，在于解决了粘接压合，其力度把握不准，造成粘接的不牢固；加入钢丝时，位置放置不准确，造成产品不合格，影响其后续的扶手装配；压合后，对多余的蒙皮进行修剪时，修剪的参差不齐，影响其美观性和人工操作，不仅效率低下，且不合格产品率较大，造成成本的增加及原材料的浪费的问题。其组成包括框架和执行机构，其中执行机构中的底板与框架中的铝型框架通过螺栓连接。本发明专利技术的优点和积极效果是：设计合理、操作流程简单，克服了人工操作，不仅效率低下，且不合格产品率较大，造成成本的增加及原材料的浪费，大大提升了产品的合格率和效率。效率。效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅线束保护盖装配装置


[0001]本专利技术属于汽车内饰坐椅
，尤其是一种汽车座椅线束保护盖装配装置。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，技术的不断进步，汽车越来越普及，人们在汽车内的时间越来越多，终端用户对车辆内饰用品的功能需求也越来越多，而汽车扶手是汽车中必不可少的部分，尤其是汽车扶手控制系统线束上的盖板，不仅起到保护控制系统线束的作用，还可以提升整体车内饰的美观，但是目前线束保护盖的盖板都是先经过涂胶、放入线束保护盖上盖压合，加入钢丝，在进行二次涂胶粘接，然后再进入侠义道工序，加入线束保护盖下盖，在进行压合，但是由于目前都是采用手工制作，存在以下几个问题：
[0003]一是粘接压合，其力度把握不准，造成粘接的不牢固；
[0004]二是在加入钢丝时，位置放置不准确，造成产品不合格，影响其后续的扶手装配；
[0005]三是在压合后，对多余的蒙皮进行修剪时，修剪的参差不齐，影响其美观性；
[0006]四是人工操作，不仅效率低下，且不合格产品率较大，造成成本的增加及原材料的浪费；鉴于此，一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅线束保护盖装配装置，其特征在于它由框架(1)和执行机构(2)组成，其中执行机构(2)中的底板(201)与框架(1)中的铝型框架(101)通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束保护盖装配装置，其特征在于框架(1)由铝型框架(101)、气路板(102)、按钮Ⅰ(103)、触摸屏(104)、照明灯(105)和线束保护盖上盖料盒(106)组成，其中气路板(102)与铝型框架(101)通过螺栓连接，按钮Ⅰ(103)与铝型框架(101)通过螺栓连接，触摸屏(104)与铝型框架(101)通过螺栓连接，照明灯(105)和线束保护盖上盖料盒(106)与铝型框架(101)通过螺栓连接；所述的线束保护盖上盖料盒(106)盛放线束保护盖上盖。3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅线束保护盖装配装置，其特征在于执行机构(2)由底板(201)、线束保护盖下盖料盒(202)、蒙皮压合机构(203)、蒙皮粘接机构(204)、热风枪座(205)、遮挡板(206)和涂胶胎板(207)组成，其中线束保护盖下盖料盒(202)与底板(201)通过螺栓连接，蒙皮压合机构(203)中的压合安装板(2031)与底板(201)通过螺栓连接，蒙皮粘接机构(204)中的粘接安装板(2041)与底板(201)通过螺栓连接，热风枪座(205)与底板(201)通过螺栓连接，底板(201)上开有与热风枪座(205)大小一致的通孔，涂胶胎板(207)与底板(201)通过螺栓连接，遮挡板(206)放在涂胶胎板(207)上，并通过其上的定位销精准定位。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅线束保护盖装配装置，其特征在于蒙皮压合机构(203)由压合安装板(2031)、压合胎(2032)、光栅(2033)、防护板(2034)、按钮Ⅱ(2035)、气缸Ⅰ(2036)、固定板(2037)、压合立柱(2038)、后立板(2039)、滑块板(20310)、压头固定板(20311)和压头杆(20312)组成，其中压合安装板(2031)与压合胎(2032)通过螺栓连接，光栅(2033)固定在铝型材上，并与防护板(2034)通过螺栓连接，按钮Ⅱ(2035)通过过渡板与固定板(2037)固定连接，气缸Ⅰ(2036)与固定板(2037)通过螺栓连接，固定板(2037)与压合...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝艳朋，
申请(专利权)人：长春富晟格拉默车辆部件有限公司，
类型：发明
国别省市：