一种蓄电池气密性检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种蓄电池气密性检测装置，包括蓄电池本体和用于输送蓄电池本体的传送带，还包括设置在传送带上方的支撑架、气压管道装置和驱动装置；所述支撑架包括固定在输送带上方的立柱和顶板，所述顶板位于立柱的顶部；所述驱动装置包括设置在顶板上的第一驱动装置和位于传送带一侧的第二驱动装置，所述气压管道装置位于第一驱动装置上，所述第二驱动装置上设置有挡板一，输送带的另一侧设置有挡板二。本实用新型专利技术通过控制气压的大小来实现检测电池密封性，电池随传送带流动到检测工位处，传送带停止，电池被固定，气压管道装置下落与注酸孔对接继而向电池内部充气，通过观测气压变化即可将存在不良问题的电池挑选出来，检测便捷。测便捷。测便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池气密性检测装置


[0001]本技术涉及电池制造
，特别是涉及一种蓄电池气密性检测装置。

技术介绍

[0002]电池封盖是铅酸蓄电池组装的关键工序，电动车辆用铅酸蓄电池是采用环氧树脂密封的方式。因环氧树脂是胶体，具有流动性，温度对其影响较大，电池中盖结构复杂，会出现环氧树脂流断线的现象，这样一来电池密封不严，导致出现漏气电池报废的不良现象，同时封盖也会因为过桥过高而出现顶盖子的现象，造成电池密封不严，同样导致电池漏气报废。因此，在实际生产过程中，蓄电池均需要进行气密性检测。
[0003]传统的蓄电池气密性检测操作方式是采用吸耳球不定时不定量抽检，易出现漏检的情况，返工率高；若采用全检的方式，由于人工操作，则费力繁琐且效率低下，同时返修的电池外观也受到了一定的影响。

技术实现思路

[0004]本技术为解决现有技术中蓄电池气密性检测采用吸耳球抽检存在易出现漏检的情况，返工率高，同时全检的方式费力繁琐且效率低下的问题，提出了一种蓄电池气密性检测装置，替代了人工操作，简化了检测过程，提高了工作效率和检测效果。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案是：
[0006]一种蓄电池气密性检测装置，包括蓄电池本体和用于输送蓄电池本体的传送带，还包括设置在传送带上方的支撑架、气压管道装置和驱动装置；
[0007]所述支撑架包括固定在输送带上方的立柱和顶板，所述顶板位于立柱的顶部；
[0008]所述驱动装置包括设置在顶板上的第一驱动装置和位于传送带一侧的第二驱动装置，所述气压管道装置位于第一驱动装置上，所述第二驱动装置上设置有挡板一，输送带的另一侧设置有挡板二。
[0009]进一步地，所述第一驱动装置包括气缸一、两个引导轴以及位于气缸引导轴下方的壳体，所述气缸一的自由端和引导轴的一端均穿过顶板连接至所述壳体，气缸一的固定端设置在顶板上。
[0010]进一步地，所述气压管道装置包括壳体下方等间隔分布的三个套筒，所述套筒外接通入有压缩空气的导管，所述导管连接至位于壳体内的多路阀，所述多路阀的进气口与用于检测蓄电池本体内气压值的检测仪相连通，多路阀的出气口与套筒相连通。
[0011]进一步地，所述第二驱动装置包括固定设置在传送带一侧的连接架和位于连接架上的气缸二，所述气缸二的自由端与挡板一相连，气缸二的固定端设置在连接架上。
[0012]进一步地，所述挡板一的下方设置有可供其滑动的一对导轨，一对所述导轨固定在连接架上。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]本技术通过控制气压的大小来实现检测电池密封性，电池随传送带流动到检
测工位处，传送带停止，电池被固定，气压管道装置下落与注酸孔对接继而向电池内部充气，通过观测气压变化即可将存在不良问题的电池挑选出来，检测便捷，且可以配合生产线实现流水线操作，提高了工作效率，具有重大的生产实践意义。
附图说明
[0015]图1是本技术一种蓄电池气密性检测装置的示意图。
[0016]图2是本技术一种蓄电池气密性检测装置图1中的P向示意图。
[0017]附图中标号为：
[0018]1为蓄电池本体，2为传送带，3为立柱，4为顶板，5为挡板一，6为挡板二，7为气缸一，8为引导轴，9为壳体，10为套筒，11为导管，12为多路阀，13为检测仪，14为连接架，15为气缸二，16为导轨。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明：
[0020]如图1～图2所示，一种蓄电池气密性检测装置，包括蓄电池本体1和用于输送蓄电池本体1的传送带2，还包括设置在传送带2上方的支撑架、气压管道装置和驱动装置；
[0021]所述支撑架包括固定在输送带上方的立柱3和顶板4，所述顶板4位于立柱3的顶部；
[0022]所述驱动装置包括设置在顶板4上的第一驱动装置和位于传送带2一侧的第二驱动装置，所述气压管道装置位于第一驱动装置上，所述第二驱动装置上设置有挡板一5，输送带的另一侧设置有挡板二6。
[0023]本实施例中，所述第一驱动装置包括气缸一7、两个引导轴8以及位于气缸引导轴8下方的壳体9，所述气缸一7的自由端和引导轴8的一端均穿过顶板4连接至所述壳体9，气缸一7的固定端设置在顶板4上。
[0024]本实施例中，所述气压管道装置包括壳体9下方等间隔分布的三个套筒10，所述套筒10外接通入有压缩空气的导管11，所述导管11连接至位于壳体9内的多路阀12，所述多路阀12的进气口与用于检测蓄电池本体1内气压值的检测仪13相连通，多路阀12的出气口与套筒10相连通，继而通过套筒10与电池的注酸孔对接后向电池内充气，进而通过检测仪13直接测量电池在充气和保压时的气压值，若电池内气压值未达到预设压力值，则可鉴定出该电池漏气；需要说明的是，多路阀12通过导管11与检测仪13和套筒10相连接的结构和原理为现有技术，在此不再赘述。
[0025]本实施例中，所述第二驱动装置包括固定设置在传送带2一侧的连接架14和位于连接架14上的气缸二15，所述气缸二15的自由端与挡板一5相连，气缸二15的固定端设置在连接架14上。
[0026]本实施例中，所述挡板一5的下方设置有可供其滑动的一对导轨16，一对所述导轨16固定在连接架14上。
[0027]在本技术中，使用本技术气密性检测装置可以通过三个套筒10先检测蓄电池本体1的1/3/5单格，再检测2/4/6单格；工作时，蓄电池本体1随着传送带2流动至挡板一5和挡板二6之间，可通过增设工业生产中常用的传感器，当蓄电池本体1流动到检测工位
处，以通过传感器控制传送带2停止，此时，气缸二15带动挡板一5推动蓄电池本体1靠近并抵靠在挡板二6上，继而通过挡板一5和挡板二6的共同作用将蓄电池本体1固定，接着气缸一7驱动气压管道装置下压，气压管道装置中的套筒10与蓄电池本体1的注酸孔对接并向其内部充气至气压达到8psi，通过判断检测仪13的显示结果，当电池内部气压大于4psi即表明电池不漏气，待检测完毕，气缸二15和气缸一7松开，挡板一5和气压管道装置回位至初始位置，接着传送带2传动并带动电池离开检测工位即可下转；如此循环，有效地将不良电池挑选出来，相比传统的采用吸耳球人工检测，效率快，产量高，且无不良品下转故产品质量高，效果好。
[0028]以上之实施例，只是本技术的较佳实施例而已，并非限制本技术的实施范围，故凡依本技术专利范围的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本技术申请专利范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池气密性检测装置，包括蓄电池本体（1）和用于输送蓄电池本体（1）的传送带（2），其特征在于，还包括设置在传送带（2）上方的支撑架、气压管道装置和驱动装置；所述支撑架包括固定在输送带上方的立柱（3）和顶板（4），所述顶板（4）位于立柱（3）的顶部；所述驱动装置包括设置在顶板（4）上的第一驱动装置和位于传送带（2）一侧的第二驱动装置，所述气压管道装置位于第一驱动装置上，所述第二驱动装置上设置有挡板一（5），输送带的另一侧设置有挡板二（6）。2.根据权利要求1所述的一种蓄电池气密性检测装置，其特征在于，所述第一驱动装置包括气缸一（7）、两个引导轴（8）以及位于气缸引导轴（8）下方的壳体（9），所述气缸一（7）的自由端和引导轴（8）的一端均穿过顶板（4）连接至所述壳体（9），气缸一（7）的固定端设置在顶板（4）上。3.根据权利要求2所述的一种蓄电...

【专利技术属性】
技术研发人员：充艺雷，张雷，王淼，李松林，
申请(专利权)人：河南超威电源有限公司，
类型：新型
国别省市：