本实用新型专利技术公开了一种具有夜视功能的导航装置，包括夜视导航仪本体以及车体，所述夜视导航仪本体的后端设有卡板，所述车体的内部设有圆槽，所述卡板与圆槽之间设有用于对夜视导航仪本体进行固定的弹性机构，所述夜视导航仪本体的底部设有用于传输电信号的插座，所述车体的内部设有导线，所述导线的前端设有插头，所述插座与插头之间设有用于防止松动的卡合机构。本实用新型专利技术结构合理，可以将卡板抵紧于圆槽的内部，避免导航仪出现晃动而掉落，将插杆插入固定杆内部的插槽中，将插头卡紧固定，避免夜视导航仪本体的信号传输出现故障。避免夜视导航仪本体的信号传输出现故障。避免夜视导航仪本体的信号传输出现故障。
【技术实现步骤摘要】
一种具有夜视功能的导航装置
[0001]本技术涉及导航
，尤其涉及一种具有夜视功能的导航装置。
技术介绍
[0002]导航仪是现代科技的产物，多用于汽车上，用于定位、导航和娱乐，随着汽车的普及和道路的建设，城际间的经济往来更加频繁，车载GPS导航仪显得很重要，准确定位、导航、娱乐功能集于一身的导航更能满足车主的需求，成为车上的基本装备，它的原理GPS是一种能接收定位卫星信号，经过微处理器计算出汽车所在精确经度和纬度以及汽车速度和方向，并在显示器上显示出来的一种装置。现在越来越多的导航仪都装配了夜视功能。
[0003]但是现有的具有夜视功能的导航装置在使用的时候存在着固定不牢的情况，当车辆行驶在一些崎岖的路面时，会使得导航仪出现晃动，进而掉落，而且在晃动的时候也会使得导航仪与车辆之间的连线出现接触不良的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有夜视功能的导航装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有夜视功能的导航装置，包括夜视导航仪本体以及车体，所述夜视导航仪本体的后端设有卡板，所述车体的内部设有圆槽，所述卡板与圆槽之间设有用于对夜视导航仪本体进行固定的弹性机构，所述夜视导航仪本体的底部设有用于传输电信号的插座，所述车体的内部设有导线，所述导线的前端设有插头，所述插座与插头之间设有用于防止松动的卡合机构。
[0007]优选地，所述弹性机构包括设置于车体内部的圆腔，所述圆腔的内部滑动连接有滑块，所述滑块与圆腔的一侧壁之间通过第一弹簧弹性连接，所述卡板的外缘均匀设有多个L形卡槽，所述圆槽的内壁均匀设有与卡槽配合的限位块，所述滑块的一侧固定连接有抵板，所述抵板的一侧贯穿圆腔的另一侧壁并延伸至圆槽的内部且抵紧卡板。
[0008]优选地，所述卡合机构包括设置于插座内部的用于插入插头的圆口，所述圆口的外侧均匀设有L形的安装槽，所述插头的外缘均匀设有固定杆，多个所述固定杆分别插设于多个安装槽的内部，所述插座的内部于多个所述安装槽的一侧分别设有装置腔，所述装置腔的内部滑动连接有滑板，所述滑板的内部固定连接有插杆，所述插杆的外缘套设有第二弹簧，所述滑板的一侧通过第二弹簧与装置腔的一侧壁弹性连接，多个所述插杆的一端分别贯穿多个装置腔并分别延伸至多个安装槽的内部，多个所述固定杆的内部均设有插槽，多个所述插杆的一端分别插设于多个插槽的内部，所述插座的外缘套设有滑套，多个所述插杆的另一端分别贯穿多个装置腔的另一侧壁并延伸至插座的外部，所述滑套的内部均匀设有多个斜槽，多个所述插杆分别插设于多个斜槽的内部。
[0009]优选地，所述夜视导航仪本体的内部设有用于显示图像的显示屏。
[0010]优选地，多个所述插杆的另一端均为光滑的圆弧形。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、将卡板对准圆槽插入，然后旋转，将圆槽内的限位块卡入卡槽的内部，然后通过圆腔内部的第一弹簧推动滑块以及抵板移动，将卡板抵紧于圆槽的内部，避免导航仪出现晃动而掉落；
[0013]2、通过设置卡合机构，在插头外部的固定杆插入安装槽的内部后，转动插头，然后再滑动滑套，随后滑套内部的斜槽就会压动插杆克服第二弹簧的弹力移动，进而将插杆插入固定杆内部的插槽中，将插头卡紧固定。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的一种具有夜视功能的导航装置的结构示意图；
[0015]图2为本技术提出的一种具有夜视功能的导航装置的固定机构处侧视图；
[0016]图3为本技术提出的一种具有夜视功能的导航装置的插座内部结构图；
[0017]图4为本技术提出的一种具有夜视功能的导航装置的A处结构放大图。
[0018]图中：1夜视导航仪本体、2车体、3圆腔、4滑块、5第一弹簧、6卡板、7卡槽、8抵板、9圆槽、10插座、11滑套、12插头、13装置腔、14滑板、15插杆、16第二弹簧、17安装槽、18固定杆、19插槽、20斜槽。
具体实施方式
[0019]为使得本技术的技术目的、特征、优点能够更加的明显和易懂，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，下面所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而非全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]参照图1
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4，一种具有夜视功能的导航装置，包括夜视导航仪本体1以及车体2，夜视导航仪本体1的后端设有卡板6，车体2的内部设有圆槽9，卡板6与圆槽9之间设有用于对夜视导航仪本体1进行固定的弹性机构，夜视导航仪本体1的底部设有用于传输电信号的插座10，车体2的内部设有导线，导线的前端设有插头12，插座10与插头12之间设有用于防止松动的卡合机构。
[0023]本技术中，弹性机构包括设置于车体2内部的圆腔3，圆腔3的内部滑动连接有滑块4，滑块4与圆腔3的一侧壁之间通过第一弹簧5弹性连接，卡板6的外缘均匀设有多个L形卡槽7，圆槽9的内壁均匀设有与卡槽7配合的限位块，滑块4的一侧固定连接有抵板8，抵板8的一侧贯穿圆腔3的另一侧壁并延伸至圆槽9的内部且抵紧卡板6，可以将卡板6抵紧于圆槽9的内部，避免夜视导航仪本体1出现晃动而掉落。
[0024]具体的，卡合机构包括设置于插座10内部的用于插入插头12的圆口，圆口的外侧均匀设有L形的安装槽17，插头12的外缘均匀设有固定杆18，多个固定杆18分别插设于多个安装槽17的内部，插座10的内部于多个安装槽17的一侧分别设有装置腔13，装置腔13的内部滑动连接有滑板14，滑板14的内部固定连接有插杆15，插杆15的外缘套设有第二弹簧16，滑板14的一侧通过第二弹簧16与装置腔13的一侧壁弹性连接，多个插杆15的一端分别贯穿多个装置腔13并分别延伸至多个安装槽17的内部，多个固定杆18的内部均设有插槽19，多个插杆15的一端分别插设于多个插槽19的内部，插座10的外缘套设有滑套11，多个插杆15的另一端分别贯穿多个装置腔13的另一侧壁并延伸至插座10的外部，滑套11的内部均匀设有多个斜槽20，多个插杆15分别插设于多个斜槽20的内部，可以将插杆15插入固定杆18内部的插槽19中，将插头12卡紧固定，避免夜视导航仪本体1的信号传输出现故障。
[0025]具体的，夜视导航仪本体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有夜视功能的导航装置，包括夜视导航仪本体(1)以及车体(2)，其特征在于，所述夜视导航仪本体(1)的后端设有卡板(6)，所述车体(2)的内部设有圆槽(9)，所述卡板(6)与圆槽(9)之间设有用于对夜视导航仪本体(1)进行固定的弹性机构，所述夜视导航仪本体(1)的底部设有用于传输电信号的插座(10)，所述车体(2)的内部设有导线，所述导线的前端设有插头(12)，所述插座(10)与插头(12)之间设有用于防止松动的卡合机构。2.根据权利要求1所述的一种具有夜视功能的导航装置，其特征在于，所述弹性机构包括设置于车体(2)内部的圆腔(3)，所述圆腔(3)的内部滑动连接有滑块(4)，所述滑块(4)与圆腔(3)的一侧壁之间通过第一弹簧(5)弹性连接，所述卡板(6)的外缘均匀设有多个L形卡槽(7)，所述圆槽(9)的内壁均匀设有与卡槽(7)配合的限位块，所述滑块(4)的一侧固定连接有抵板(8)，所述抵板(8)的一侧贯穿圆腔(3)的另一侧壁并延伸至圆槽(9)的内部且抵紧卡板(6)。3.根据权利要求1所述的一种具有夜视功能的导航装置，其特征在于，所述卡合机构包括设置于插座(10)内部的用于插入插头(12)的圆口，所述圆口的外侧均匀设有L形的安装槽(17)，所述插...
【专利技术属性】
技术研发人员：王英红，
申请(专利权)人：烟台广仁汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：
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