一种汽车配件焊接夹具制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车配件焊接夹具，属于汽车配件加工技术领域，包括桌板，所述桌板表面设有圆形孔，所述圆形孔底部设有调节机构，所述调节机构包括调节杆，所述调节杆一侧固定设有齿带，所述齿带一侧设有齿轮，所述调节杆与齿轮啮合连接，所述齿轮内部固定设有轴承，所述轴承内部活动连接有转轴，所述转轴两端固定设有U型板，所述U型板一端固定设有套管。通过设置调节机构，转动第一摇把使U型板上升带动放置板上升，放置板带动转动电机和传动杆上升，然后顶板圆板上升，则可以控制需要焊接的配件高度，便于焊接，调节好高度后，转动螺丝固定位置，防止焊接时圆板位置不稳定。防止焊接时圆板位置不稳定。防止焊接时圆板位置不稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件焊接夹具


[0001]本技术实施例涉及汽车加工
，具体涉及一种汽车配件焊接夹具。

技术介绍

[0002]汽车配件是各种构成汽车的零部件的总称，部分汽车配件在制作过程中需要将两个部分焊接在一起。传统焊接过程中一般采用普通夹具装置进行装夹，由于现有的普通夹具装置功能简单，只能够起到固定的作用，因此当汽车配件的结构复杂焊接部位较多时就需要操作工人围绕着汽车配件自己跑动以调整自己的最佳焊接位置，对工人的体力消耗较大。还有一些汽车配件在焊接的过程中将两部分对接在一起的操作复杂，工人不仅需要将两部分夹装好还需要花费时间来调整对接位置造成了焊接效率低，操作难度大的问题。
[0003]现有的汽车配件焊接夹具结构比较简单，不能对配件的位置及高度进行很好的调节，这样就造成焊接的不便，特别是在焊接位置比较特殊的地方，造成焊接操作的困难。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种汽车配件焊接夹具，以解决现有技术中由于焊接夹具结构固定而导致的焊接不便的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种汽车配件焊接夹具，包括桌板，所述桌板表面设有圆形孔，所述圆形孔底部设有调节机构，所述调节机构包括调节杆，所述调节杆一侧固定设有齿带，所述齿带一侧设有齿轮，所述调节杆与齿轮啮合连接，所述齿轮内部固定设有轴承，所述轴承内部活动连接有转轴，所述转轴两端固定设有U型板，所述U型板一端固定设有套管，所述套管一侧设有开口槽，所述开口槽表面设有螺丝孔，所述螺丝孔内部螺纹连接有螺丝，所述齿轮顶部设有螺纹管，所述螺纹管与齿轮啮合连接，所述螺纹管一侧固定设有连接杆，所述连接杆贯穿U型板且延伸至U型板外侧，所述连接杆一端固定设有第一摇把，所述U型板与连接杆通过轴承活动连接，所述U型板顶部固定设有放置板，所述放置板顶部固定设有转动电机，所述转动电机输出端固定设有传动杆，所述传动杆顶部固定设有圆板。
[0006]进一步地，所述桌板顶部固定设有调节气缸，所述调节气缸输出端固定连接电动机，所述电动机输出端固定设有传动转轴，所述传动转轴一端固定设有传动齿轮，所述传动齿轮底部设有齿带板，所述齿带板一侧顶部固定设有电焊机，所述齿带板底部设有底板，所述底板表面设有第一滑槽，所述齿带板与底板滑动连接，所述底板底部固定设有滑块。
[0007]进一步地，所述桌板表面设有第二滑槽，所述第二滑槽数量设置为两个，所述滑块与桌板滑动连接。
[0008]进一步地，所述桌板顶部固定设有推动气缸，所述推动气缸输出端固定设有推板，所述推板一端设有侧板，所述侧板表面设有第三滑槽，所述推板与侧板滑动连接。
[0009]进一步地，所述侧板一侧固定设有推杆，所述推杆一端固定设有第二摇把。
[0010]进一步地，所述桌板顶部固定设有螺纹板，所述推杆与桌板通过螺纹板螺纹连接。
[0011]进一步地，所述侧板一侧固定设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧与桌板固定连接。
[0012]本技术实施例具有如下优点：
[0013]1、通过设置调节机构，通过转动第一摇把，带动螺纹管转动，螺纹管转动带动齿轮转动，齿轮转动带动U型板上升，U型板带动放置板上升，放置板带动转动电机和传动杆上升，然后顶板圆板上升，则可以控制需要焊接的配件高度，便于焊接，调节好高度后，转动螺丝固定位置，防止焊接时圆板位置不稳定，同时圆板底部配备转动电机，转动电机带动顶部圆板转动，以便于转动圆板上需要焊接的配件，调整角度。
[0014]2、通过设有齿带板，电动机带动齿轮转动就可以带动齿带板移动，从而使电焊机可以根据需要焊接的位置进行位置的调节，同时桌板顶部设有推动气缸，可以对需要焊接的配件位置进行左右调节以及与侧板结构结合可以对需焊接的配件进行紧固。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体顶部俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图；
[0020]图4为本技术的图2中B处放大结构示意图。
[0021]图中：1、桌板；2、圆形孔；3、调节杆；4、齿带；5、齿轮；6、轴承；7、转轴；8、U型板；9、套管；10、开口槽；11、螺丝孔；12、螺丝；13、螺纹管；14、连接杆；15、第一摇把；16、放置板；17、转动电机；18、传动杆；19、圆板；20、调节气缸；21、电动机；22、传动转轴；23、传动齿轮；24、齿带板；25、电焊机；26、底板；27、滑块；28、第二滑槽；29、推板；30、侧板；31、推杆；32、第二摇把；33、螺纹板；34、缓冲弹簧；35、第三滑槽；36、推动气缸；37、第一滑槽。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]参照说明书附图1
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4，一种汽车配件焊接夹具，包括桌板1，所述桌板1表面设有圆形孔2，所述圆形孔2底部设有调节机构。
[0024]所述调节机构包括调节杆3，所述调节杆3一侧固定设有齿带4，所述齿带4一侧设有齿轮5，所述调节杆3与齿轮5啮合连接，所述齿轮5内部固定设有轴承6，所述轴承6内部活动连接有转轴7，所述转轴7两端固定设有U型板8，所述U型板8一端固定设有套管9，所述套管9一侧设有开口槽10，所述开口槽10表面设有螺丝孔11，所述螺丝孔11内部螺纹连接有螺丝12，所述齿轮5顶部设有螺纹管13，所述螺纹管13与齿轮5啮合连接，所述螺纹管13一侧固定设有连接杆14，所述连接杆14贯穿U型板8且延伸至U型板8外侧，所述连接杆14一端固定设有第一摇把15，所述U型板8与连接杆14通过轴承6活动连接，所述U型板8顶部固定设有放置板16，所述放置板16顶部固定设有转动电机17，所述转动电机17输出端固定设有传动杆18，所述传动杆18顶部固定设有圆板19。
[0025]实施方式具体为：使用时首先转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件焊接夹具，包括桌板(1)，其特征在于：所述桌板(1)表面设有圆形孔(2)，所述圆形孔(2)底部设有调节机构；所述调节机构包括调节杆(3)，所述调节杆(3)一侧固定设有齿带(4)，所述齿带(4)一侧设有齿轮(5)，所述调节杆(3)与齿轮(5)啮合连接，所述齿轮(5)内部固定设有轴承(6)，所述轴承(6)内部活动连接有转轴(7)，所述转轴(7)两端均固定设有U型板(8)，所述U型板(8)一端固定设有套管(9)，所述套管(9)一侧设有开口槽(10)，所述开口槽(10)表面设有螺丝孔(11)，所述螺丝孔(11)内部螺纹连接有螺丝(12)，所述齿轮(5)顶部设有螺纹管(13)，所述螺纹管(13)与齿轮(5)啮合连接，所述螺纹管(13)一侧固定设有连接杆(14)，所述连接杆(14)一端贯穿U型板(8)且延伸至U型板(8)外侧，所述连接杆(14)一端固定设有第一摇把(15)，所述U型板(8)与连接杆(14)通过轴承(6)活动连接，所述U型板(8)顶部固定设有放置板(16)，所述放置板(16)顶部固定设有转动电机(17)，所述转动电机(17)输出端固定设有传动杆(18)，所述传动杆(18)顶部固定设有圆板(19)。2.如权利要求1所述的一种汽车配件焊接夹具，其特征在于：所述桌板(1)顶部固定设有调节气缸(20)，所述调节气缸(20)输出端固定连接电动机(21)，所述电动机(21)输出端固定设有传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雨，
申请(专利权)人：重庆工程职业技术学院，
类型：新型
国别省市：