一种汽车控制臂侧整形模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车控制臂侧整形模具，包括底座，底座下表面设置有防滑垫，底座上表面设置有模具座，模具座内部设置有模具槽，模具槽两侧对称设置有料箱，两料箱顶部设置有转轴，转轴外壁衔接有顶盖，料箱内部设置有增压泵，增压泵输出端设置有导料管的一端。该汽车控制臂侧整形模具通过设置模具座、底座、模具槽、输料腔、进料管相互配合，使得整形模具的工作效率提高且方便使用；通过设置冲压具、连接杆、衔接板、支撑板、液压伸缩装置、导向杆相配合，实现冲压具与模具槽的衔接，省时省力且通过导向杆的定向，避免了冲压具下移过程中发生偏移造成不必要的损失。中发生偏移造成不必要的损失。中发生偏移造成不必要的损失。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车控制臂侧整形模具


[0001]本技术涉及汽车控制臂加工
，具体为一种汽车控制臂侧整形模具。

技术介绍

[0002]悬架系统是现代汽车上的重要组成部分，对汽车的行驶平顺性和操纵稳定性有很大的影响，汽车控制臂作为汽车悬架系统的导向和传力元件，将作用在车轮上的各种力传递给车身，同时保证车轮按一定轨迹运动，现有的整形模具，在进行汽车控制臂侧冲模处理时，由于原料的填充速度慢，导致整形模具的工作效率降低且不方便使用。
[0003]现有技术存在以下缺陷或问题：
[0004]1、现有设备原料的填充速度慢，导致整形模具的工作效率降低且不方便使用；
[0005]2、现有设备需要靠人力进行驱使冲压具上下移动，费时费力且冲压具上下移动距离较大，易发生偏移使得模具槽与冲压具衔接不吻，造不必要的损失。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种汽车控制臂侧整形模具，以解决
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车控制臂侧整形模具，包括底座，所述底座下表面设置有防滑垫，所述底座上表面设置有模具座，所述模具座内部设置有模具槽，所述模具槽两侧对称设置有料箱，两所述料箱顶部设置有转轴，所述转轴外壁衔接有顶盖，所述料箱内部设置有增压泵，所述增压泵输出端设置有导料管的一端，所述导料管的另一端设置有输料腔，所述模具槽顶部设置有冲压具，所述冲压具上表面对称设置有连接杆的一端，所述连接杆的另一端设置有衔接板，所述衔接板外壁设置有支撑板，所述衔接板远离支撑板的一端设置有导向杆，所述衔接板延伸出支撑板的一端下表面设置有液压伸缩装置的一端，所述输料腔通过进料管与模具槽连通。
[0008]作为本技术的优选技术方案，所述底座下表面与防滑垫固定连接，所述防滑垫为橡胶材质。
[0009]作为本技术的优选技术方案，所述模具座固定安装于底座上表面，所述模具槽开设于模具座上表面的中间位置，所述模具槽两侧对称开设有输料腔，两所述输料腔通过进料管与模具槽相互贯通，所述进料管的数量为若干个。
[0010]作为本技术的优选技术方案，所述料箱的数量为两个，两所述料箱固定安装于模具槽两侧，所述增压泵固定安装于料箱内部，所述增压泵输出端通过导料管与输料腔相互贯通。
[0011]作为本技术的优选技术方案，所述顶盖与转轴外壁焊接，所述转轴外壁与料箱旋转连接，所述顶盖通过转轴与料箱旋转连接。
[0012]作为本技术的优选技术方案，所述冲压具通过连接杆与衔接板固定连接，所述衔接板与支撑板滑动连接，所述支撑板底端焊接于模具座上表面，所述衔接板下表面与
液压伸缩装置输出端焊接。
[0013]作为本技术的优选技术方案，两所述导向杆底端与模具座焊接，两所述导向杆延伸出衔接板的一端固定安装有限位块。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车控制臂侧整形模具，具备以下有益效果：
[0015]1、该汽车控制臂侧整形模具，通过设置模具座固定安装于底座上表面，模具槽开设于模具座上表面的中间位置，模具槽两侧对称开设有输料腔，两输料腔通过进料管与模具槽相互贯通，进料管的数量为若干个，从而增加原料的填充速度，使得整形模具的工作效率提高且方便使用；
[0016]2、该汽车控制臂侧整形模具，通过设置冲压具通过连接杆与衔接板固定连接，衔接板与支撑板滑动连接，支撑板底端焊接于模具座上表面，衔接板下表面与液压伸缩装置输出端焊接，两导向杆底端与模具座焊接，两导向杆延伸出衔接板的一端固定安装有限位块，通过液压伸缩装置实现冲压具与模具槽的衔接，省时省力且通过导向杆的定向，避免了冲压具下移过程中发生偏移造成不必要的损失。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术输料腔结构示意图；
[0019]图3为本技术液压伸缩装置结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、防滑垫；3、模具座；4、模具槽；5、料箱；6、转轴；7、顶盖；8、增压泵；9、导料管；10、输料腔；11、冲压具；12、连接杆；13、衔接板；14、支撑板；15、导向杆；16、液压伸缩装置；17、进料管。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本实施方案中：一种汽车控制臂侧整形模具，包括底座1，底座1下表面设置有防滑垫2，底座1上表面设置有模具座3，模具座3内部设置有模具槽4，模具槽4两侧对称设置有料箱5，两料箱5顶部设置有转轴6，转轴6外壁衔接有顶盖7，料箱5内部设置有增压泵8，增压泵8输出端设置有导料管9的一端，导料管9的另一端设置有输料腔10，模具槽4顶部设置有冲压具11，冲压具11上表面对称设置有连接杆12的一端，连接杆12的另一端设置有衔接板13，衔接板13外壁设置有支撑板14，衔接板13远离支撑板14的一端设置有导向杆15，衔接板13延伸出支撑板14的一端下表面设置有液压伸缩装置16的一端，输料腔10通过进料管17与模具槽4连通。通过设置模具座3固定安装于底座1上表面，模具槽4开设于模具座3上表面的中间位置，模具槽4两侧对称开设有输料腔10，两输料腔10通过进料管17与模具槽4相互贯通，进料管17的数量为若干个，从而增加原料的填充速度，使得整形模具的工作效率提高且方便使用；通过设置冲压具11通过连接杆12与衔接板13固定连接，衔接板
13与支撑板14滑动连接，支撑板14底端焊接于模具座3上表面，衔接板13下表面与液压伸缩装置16输出端焊接，两导向杆15底端与模具座3焊接，两导向杆15延伸出衔接板13的一端固定安装有限位块，通过液压伸缩装置16实现冲压具11与模具槽4的衔接，省时省力且通过导向杆15的定向，避免了冲压具11下移过程中发生偏移造成不必要的损失。
[0023]本实施例中，底座1下表面与防滑垫2固定连接，防滑垫2为橡胶材质，从而避免设备工作过程中发生偏移；模具座3固定安装于底座1上表面，模具槽4开设于模具座3上表面的中间位置，模具槽4两侧对称开设有输料腔10，两输料腔10通过进料管17与模具槽4相互贯通，进料管17的数量为若干个，从而增加原料的填充速度，使得整形模具的工作效率提高且方便使用；料箱5的数量为两个，两料箱5固定安装于模具槽4两侧，增压泵8固定安装于料箱5内部，增压泵8输出端通过导料管9与输料腔10相互贯通，从而实现物料的传输；顶盖7与转轴6外壁焊接，转轴6外壁与料箱5旋转连接，顶盖7通过转轴6与料箱5旋转连接，从而方便物料的添加；冲压具11通过连接杆12与衔接板13固定连接，衔接板13与支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车控制臂侧整形模具，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)下表面设置有防滑垫(2)，所述底座(1)上表面设置有模具座(3)，所述模具座(3)内部设置有模具槽(4)，所述模具槽(4)两侧对称设置有料箱(5)，两所述料箱(5)顶部设置有转轴(6)，所述转轴(6)外壁衔接有顶盖(7)，所述料箱(5)内部设置有增压泵(8)，所述增压泵(8)输出端设置有导料管(9)的一端，所述导料管(9)的另一端设置有输料腔(10)，所述模具槽(4)顶部设置有冲压具(11)，所述冲压具(11)上表面对称设置有连接杆(12)的一端，所述连接杆(12)的另一端设置有衔接板(13)，所述衔接板(13)外壁设置有支撑板(14)，所述衔接板(13)远离支撑板(14)的一端设置有导向杆(15)，所述衔接板(13)延伸出支撑板(14)的一端下表面设置有液压伸缩装置(16)的一端，所述输料腔(10)通过进料管(17)与模具槽(4)连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂侧整形模具，其特征在于：所述底座(1)下表面与防滑垫(2)固定连接，所述防滑垫(2)为橡胶材质。3.根据权利要求1所述的一种汽车控制臂侧整形模具，其特征在于：所述模具座(3)固定安装于底座(1)上表面，所述模具槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵辉，
申请(专利权)人：苏州旭尔曼精密模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：