一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，包括气缸、工装面和装置本体，所述装置本体的顶端设置有工装面，所述工装面的后方活动连接有气缸，所述气缸的右下方活动安装有伸缩柱，所述工装面上的四个拐角处均设置有等高柱，所述工装面的中间位置处固定安装有固定盘，所述固定盘的左侧活动安装有定位销，所述固定盘的前方开设有预钻孔，所述工装面的左侧活动连接有快刹，夹块能够通过伸缩柱和旋转块来调节零件的旋转角度，便于工作人员对零件进行角度和方位调节，配合快刹对零件进行固定，可以使得工装的正反面均能使用，能达到一个工装测量多款零件的效果，降低工装制造成本。降低工装制造成本。降低工装制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构


[0001]本技术涉及航电产品零件三坐标测量装置的安装结构
，具体为一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构。

技术介绍

[0002]基于航电产品零件外形基本相似，都是长方体毛坯上铣削出外形，由于零件尺寸大小不一致，加工过程中加工参数不一致，零件存在不同程度的变形，当零件变形较大，超出图纸公差时，部分图纸要求对零件进行约束测量。
[0003]但现有的的三坐标测量装置的基准面不能与平面完全贴合，会存在变形，不能起到约束作用，故测量时仍然会因为零件变形导致测量结果超差，从而影响调试人员的调试方向，造成加工进度的延误，而且现有的三坐标测量装置不能有效的对零件进行约束夹持,同时现有的三坐标测量装置的安装结构不能调节装置的角度，使其工作人员需要对零件进行位置调整和角度调节，降低了测量的效率，而且零件在测量后，容易出现滑落的现象，为此我们提出一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的的三坐标测量装置的基准面不能与平面完全贴合，会存在变形，不能起到约束作用，故测量时仍然会因为零件变形导致测量结果超差，从而影响调试人员的调试方向，造成加工进度的延误，而且现有的三坐标测量装置不能有效的对零件进行约束夹持,同时现有的三坐标测量装置的安装结构不能调节装置的角度，使其工作人员需要对零件进行位置调整和角度调节，降低了测量的效率的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构；包括气缸、工装面和装置本体，所述装置本体的顶端设置有工装面，所述工装面的后方活动连接有气缸，所述气缸的右下方活动安装有伸缩柱，所述工装面上的四个拐角处均设置有等高柱，所述工装面的中间位置处固定安装有固定盘，所述固定盘的左侧活动安装有定位销，所述固定盘的前方开设有预钻孔，所述工装面的左侧活动连接有快刹，所述快刹的前方固定安装有安装块，所述安装块的前方设置有锁紧螺丝，所述气缸的前方活动安装有旋转块。
[0008]进一步优选的，所述固定盘的上方活动连接有挡杆，所述挡杆共设置有四组，所述四组挡杆均匀分布在固定盘的一侧，所述挡杆是凹形结构，所述挡杆为弹性材料。
[0009]进一步优选的，所述所述气缸的前方活动连接有弹簧杆，所述弹簧杆贯穿于旋转块与活动盘活动连接，所述气缸与旋转块之间通过弹簧杆弹性连接，所述旋转块的右端固定连接有支撑块，所述支撑块共设置有两组。
[0010]进一步优选的，所述旋转块的前方固定连接有夹块，所述夹块上设置有防护垫，所述夹块的右端活动连接有活动杆，所述夹块的左端活动连接有连杆，所述夹块和活动杆共设置有两组。
[0011]进一步优选的，所述固定盘的右端设置有套柱，所述套柱的是中空形结构，所述套柱的内部弹性连接有压簧，所述压簧的右端活动连接有导柱，所述固定盘与挡杆之间通过导柱和压簧的相互配合活动连接。
[0012]进一步优选的，所述快刹共设置有四组，所述四组快刹均匀分布在工装面上的左右两侧，所述工装面与快刹之间活动连接。
[0013]进一步优选的，所述气缸共设置有四组，所述四组气缸均匀分布在装置本体的前后两侧，所述气缸与装置本体之间通过伸缩柱伸缩调节。
[0014]（三）有益效果
[0015]本技术提供了一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，具备以下有益效果：
[0016]（1）、该种航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，通过设置气缸、弹簧杆、旋转块、支撑块、活动杆、活动盘、伸缩柱和快刹，当需要对零件进行夹持固定时，利用气缸驱动弹簧杆带动活动杆和连杆进行伸缩运动，使得夹块在活动杆的驱动下对零件进行夹持和固定，弹簧杆可以防止夹块夹紧力过大损伤零件，同时夹块上的防护垫能够有效的保护零件，提高测量装置的安装结构的防护能力以及夹持固定的稳定性同时也能约束零件至要求松紧范围内，夹块能够通过伸缩柱和旋转块来调节零件的旋转角度，便于工作人员对零件进行角度和方位调节，配合快刹对零件进行固定，可以使得工装的正反面均能使用，能达到一个工装测量多款零件的效果，降低工装制造成本。
[0017]（2）、该种航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，通过设置固定盘、挡杆、套住、导柱、压簧，当零件测量结束后与挡杆接触时，利用挡杆能够对零件进行阻挡，同时当挡杆受到外力时，通过导柱对压簧进行挤压，从而压簧进行压缩缓冲，从而反作用给零件，不仅能够防止零件滑落到测量装置的凹槽和预钻孔内，还能对零件进行二次缓冲保护，提高航电产品零件测量时的安全性和工作效率。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构示意图；
[0019]图2是本技术的内部结构示意图；
[0020]图3是本技术的气缸结构示意图；
[0021]图4是本技术的A处放大结构示意图。
[0022]图中：1、气缸；2、伸缩柱；3、等高柱；4、工装面；5、预钻孔；6、固定盘；7、装置本体；8、定位销；9、安装块；10、快刹；11、挡杆；12、锁紧螺丝；13、旋转块；14、弹簧杆；15、支撑块；16、活动杆；17、夹块；18、活动盘；19、套柱；20、导柱；21、压簧。
[0023]本技术中的仪器均可通过市场购买和私人定制获得：
[0024]气缸：SC40。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构；包括气缸1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，包括气缸（1）、工装面（4）和装置本体（7），其特征在于：所述装置本体（7）的顶端设置有工装面（4），所述工装面（4）的后方活动连接有气缸（1），所述气缸（1）的右下方活动安装有伸缩柱（2），所述工装面（4）上的四个拐角处均设置有等高柱（3），所述工装面（4）的中间位置处固定安装有固定盘（6），所述固定盘（6）的左侧活动安装有定位销（8），所述固定盘（6）的前方开设有预钻孔（5），所述工装面（4）的左侧活动连接有快刹（10），所述快刹（10）的前方固定安装有安装块（9），所述安装块（9）的前方设置有锁紧螺丝（12），所述气缸（1）的前方活动安装有旋转块（13）。2.根据权利要求1所述的一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，其特征在于：所述固定盘（6）的上方活动连接有挡杆（11），所述挡杆（11）共设置有四组，所述四组挡杆（11）均匀分布在固定盘（6）的一侧，所述挡杆（11）是凹形结构，所述挡杆（11）为弹性材料。3.根据权利要求1所述的一种适用于航电产品零件三坐标测量装置的安装结构，其特征在于：所述气缸（1）的前方活动连接有弹簧杆（14），所述弹簧杆（14）贯穿于旋转块（13）与活动盘（18）活动连接，所述气缸（1）与旋转块（13）之间通过弹簧杆（14）弹性连接，所述旋转块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾斌杰，
申请(专利权)人：江苏顺源航空零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：