一种半挂车悬架加固支架制造技术

本实用新型专利技术公开了悬挂固定技术领域的一种半挂车悬架加固支架，包括车梁，车梁下端的两侧均固定连接有第一固定块，两个U型平面螺栓的上端均贯穿有第一固定板，两个第二活动块的一端均固定连接有固定杆，板簧上端的中部设置有第二固定板，上垫板外表面的两侧均活动连接有第一连接杆，两根第一连接杆的一端均活动连接有滚轮，两个第二活动块之间均固定连接有固定杆。当车梁或轮胎受到冲击力时，通过固定杆双向的设置使固定杆拥有更好的支撑性，以抵消受到的冲击力，滚轮在第一滑道内滚动通过第一连接杆拉伸拉伸弹簧进一步的增大缓冲，轮滚的滚动使板簧中间部位也可以受力，来减少板簧两端的压力，以增长设备的使用寿命。以增长设备的使用寿命。以增长设备的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车悬架加固支架


[0001]本技术涉及悬挂固定
，具体是一种半挂车悬架加固支架。

技术介绍

[0002]半挂车悬架都是采用钢板弹簧平衡悬架，此悬架在实际行使中由于路面不平度的影响和车辆启动制动工况中产生的交变载荷的影响，半挂车的悬架支架会受到交变载荷的作用，在这种交变载荷反复作用下,会发生裂纹萌生和扩展，并导致突然断裂，存在安全隐患，由于车辆在运输时的振动问题会影响车辆的使用质量和使用寿命，为解决振动带来的影响。
[0003]现有半挂车的车架结构中，通过板簧来消减行驶时带来的振动，并没有用于辅助的缓冲装置，长时间使用后可能造成板簧局部的金属疲劳，造成断裂，或因固定不牢导致金属磨损和行车不稳定，现有的设备都是单向固定和减震，效果不明显。因此，本技术提供了一种半挂车悬架加固支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种半挂车悬架加固支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种半挂车悬架加固支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车悬架加固支架，包括车梁(1)，其特征在于：所述车梁(1)下端的两侧均固定连接有第一固定块(2)，两个所述第一固定块(2)内表面的两侧均活动连接有夹块(12)，两个所述夹块(12)的中部由上至下分别固定连接有滑板(21)和板簧(11)，所述滑板(21)与所述板簧(11)的两侧的外表面均设置有U型平面螺栓(3)，两个所述U型平面螺栓(3)的上端均贯穿有第一固定板(4)，所述板簧(11)下端的中部设置有弧形垫板(6)，所述弧形垫板(6)外表面的两侧均贯穿有U型螺栓(5)，所述弧形垫板(6)外表面上端的两侧均固定连接有第二固定块(7)，所述板簧(11)上端的中部设置有第二固定板(10)，所述滑板(21)上端外表面的两侧均开设有第一滑道(19)，所述车梁(1)下端的中部固定连接有上垫板(14)，所述上垫板(14)外表面的两侧均活动连接有第一连接杆(18)，两根所述第一连接杆(18)的一端均活动连接有滚轮(17)，所述车梁(1)下端的两侧均固定连接有第三固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘涛，褚同启，
申请(专利权)人：梁山永固挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：