基于分段式上下货结构的挂车车厢制造技术

本发明专利技术公开了一种基于分段式上下货结构的挂车车厢，涉及汽车挂车技术领域。本发明专利技术包括车厢本体；车厢本体包括底板组件；底板组件包括主体板和分体板；底板组件的上方固定有厢罩；厢罩的侧壁开设有进出口；进出口内呈对开式转动装设有一对门板；主体板上装设有移位组件；移位组件的输出端与分体板相连接。本发明专利技术通过移位组件将分体板移至进出口的外侧后，向下移动至上下货位置或将分体板从上下货位置向上移动后移至进出口的内侧，从而能够有效提高上下货效率，适合推广应用。适合推广应用。适合推广应用。

【技术实现步骤摘要】
基于分段式上下货结构的挂车车厢


[0001]本专利技术属于汽车挂车
，特别是涉及一种基于分段式上下货结构的挂车车厢。

技术介绍

[0002]目前，货物运输以汽车、列车为主，汽车、列车包括牵引车和挂车，而最常用的挂车有箱式半挂车和仓栅式半挂车，无论是箱式半挂车还是仓栅式半挂车，其都具有大吨位、长途运输的特点；其中，箱式半挂车采用封闭式侧防护栏结构，适合运输家用电器、服装、食品饮料以及烟草等害怕日晒雨淋的货物，其特点是对货物保护能力强，但缺点是装卸货物极不方便。
[0003]现有技术中的箱式半挂车在装卸货物时，通常采用人力进行装卸，即上货时一部分装卸工将货物抬送至车厢进出口处，然后另一部分装卸工站在车厢的进出口接着，卸货时一部分装卸工将货物抬送至车厢进出口处，然后另一部分装卸工站在地面从进出口处接着，由于车厢的进出口一般距离地面较高，所以这种以接力的方式进行装卸货物不仅工作效率低，而且极大的增加了装卸工的劳动强度。因此，亟待研究一种基于分段式上下货结构的挂车车厢，以便于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术在于提供一种基于分段式上下货结构的挂车车厢，其目的是为了解决上述
技术介绍
中所提出的现有技术中的挂车装卸效率低以及装卸工的劳动强度高等技术问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种基于分段式上下货结构的挂车车厢，包括车厢本体；所述车厢本体包括底板组件；所述底板组件包括主体板和一对分别设置于主体板相对两侧的分体板；所述底板组件的上方固定有厢罩；所述厢罩相对的两个侧壁上开设有与分体板相对应的进出口；所述进出口内呈对开式转动装设有一对门板；所述主体板上装设有移位组件；所述移位组件的输出端与分体板相连接；所述移位组件用于将分体板移至进出口的外侧后向下移动至指定位置或将分体板从指定位置向上移动后移至进出口的内侧。
[0006]进一步地，所述主体板的相对两边缘均设置有上凸结构；所述移位组件装设于上凸结构上；所述移位组件包括上端转动连接于对应的上凸结构内顶面的驱动轴；所述驱动轴上固定套设有卷绳轮；所述卷绳轮的一侧固定有动力伸缩杆；所述动力伸缩杆至少具有一个输出端；所述动力伸缩杆的输出端贯穿上凸结构的一侧壁并沿伸缩方向固定有与分体板相对应的承载盒；所述承载盒设置于分体板的上方；各所述承载盒均内置有第一拉绳及第二拉绳；所述第一拉绳的两端均贯穿承载盒的底面；且所述第一拉绳的一端垂直固定于下方对应的分体板的一侧边上，另一端固定于卷绳轮上；所述第二拉绳的一端贯穿承载盒的底面并固定于卷绳轮上，另一端贯穿承载盒的底面并垂直固定于下方对应的分体板的另一侧边上。
[0007]进一步地，所述移位组件通过动力组件进行驱动；所述动力组件包括固定于主体板下表面的双轴电机；所述双轴电机的两输出轴均同轴固定有与驱动轴相对应的传动轴；两所述传动轴相远离的一端均固定有第一锥齿轮；所述第一锥齿轮上啮合有第二锥齿轮；所述第二锥齿轮水平固定套设于驱动轴上。
[0008]进一步地，所述主体板的侧面沿长度方向并排垂直固定有一对与分体板相对应的加强杆；所述分体板上开设有一对与加强杆相配套的贯通孔；所述加强杆可滑动穿插于贯通孔内。
[0009]进一步地，所述进出口处装设有定位组件；所述定位组件包括一对分别水平固定于分体板相对两侧面的定位柱以及一对分别固定于进出口相对两侧边的支撑套；所述定位柱的长度方向与动力伸缩杆的伸缩方向平行设置；所述支撑套内滑动穿插有竖直设置的升降杆；所述升降杆的下端固定有与定位柱相对应的连接套；所述定位柱可滑动穿插于连接套内；所述升降杆的上端固定有第一磁性块；所述第一磁性块的上方设置有第二磁性块；所述第二磁性块固定于进出口的侧边上；所述第二磁性块的下表面与第一磁性块的上表面磁性相异。
[0010]进一步地，所述升降杆为齿条；所述升降杆通过传动组件与移位组件相连接；所述传动组件包括沿动力伸缩杆伸缩方向转动装设于上凸结构内侧的承载轴；所述承载轴的一端固定有第三锥齿轮；所述第三锥齿轮与水平设置的第四锥齿轮相啮合；所述第四锥齿轮固定于驱动轴上；所述承载轴的另一端沿轴向开设有容纳孔；所述容纳孔内滑动插接有活动轴；所述活动轴的一端伸出容纳孔并贯穿上凸结构的侧壁，且固定有第五锥齿轮；所述活动轴上转动套设有连接块；所述连接块固定于承载盒的一端上；所述第五锥齿轮上啮合有第六锥齿轮；所述第六锥齿轮固定于水平设置的安装轴上；所述安装轴与活动轴垂直设置；所述安装轴的一端转动连接于承载盒的侧壁上；所述安装轴的另一端固定有可与升降杆上齿牙相啮合的传动齿轮。
[0011]本专利技术具有以下有益效果：本专利技术通过移位组件将分体板移至进出口的外侧后，向下移动至上下货位置或将分体板从上下货位置向上移动后移至进出口的内侧，能够有效降低上下货位置与地面之间的距离，从而不仅能够有效提高上下货效率，而且还可以减轻装卸工的劳动强度，具有较高的市场应用价值。
[0012]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本专利技术的一种基于分段式上下货结构的挂车车厢的结构示意图。
[0015]图2为本专利技术的车厢本体的结构示意图。
[0016]图3为图2的结构主视图。
[0017]图4为图3中A处的结构放大示意图。
[0018]图5为图2的结构侧视图。
[0019]图6为图5中B处的结构放大示意图。
[0020]图7为图5中C处的结构放大示意图。
[0021]图8为本专利技术的底板组件的结构示意图。
[0022]图9为本专利技术的移位组件、定位组件及传动组件之间相连接的结构示意图。
[0023]图10为本专利技术的传动组件的结构示意图。
[0024]图11为本专利技术的分体板的结构示意图。
[0025]图12为本专利技术的承载盒的结构示意图。
[0026]附图中，各标号所代表的部件列表如下：1
‑
车厢本体，2
‑
移位组件，3
‑
动力组件，4
‑
定位组件，5
‑
传动组件，101
‑
主体板，102
‑
分体板，103
‑
厢罩，104
‑
门板，201
‑
驱动轴，202
‑
卷绳轮，203
‑
动力伸缩杆，204
‑
承载盒，205
‑
第一拉绳，206
‑
第二拉绳，301
‑
双轴电机，302
‑
传动轴，303
‑
第一锥齿轮，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于分段式上下货结构的挂车车厢，包括车厢本体（1）；所述车厢本体（1）包括底板组件；其特征在于：所述底板组件包括主体板（101）和一对分别设置于主体板（101）相对两侧的分体板（102）；所述底板组件的上方固定有厢罩（103）；所述厢罩（103）相对的两个侧壁上开设有与分体板（102）相对应的进出口；所述进出口内呈对开式转动装设有一对门板（104）；所述主体板（101）上装设有移位组件（2）；所述移位组件（2）的输出端与分体板（102）相连接；所述移位组件（2）用于将分体板（102）移至进出口的外侧后向下移动至指定位置或将分体板（102）从指定位置向上移动后移至进出口的内侧。2.根据权利要求1所述的基于分段式上下货结构的挂车车厢，其特征在于，所述主体板（101）的相对两边缘均设置有上凸结构（1011）；所述移位组件（2）装设于上凸结构（1011）上；所述移位组件（2）包括上端转动连接于对应的上凸结构（1011）内顶面的驱动轴（201）；所述驱动轴（201）上固定套设有卷绳轮（202）；所述卷绳轮（202）的一侧固定有动力伸缩杆（203）；所述动力伸缩杆（203）至少具有一个输出端；所述动力伸缩杆（203）的输出端贯穿上凸结构（1011）的侧壁并沿伸缩方向固定有与分体板（102）相对应的承载盒（204）；所述承载盒（204）设置于分体板（102）的上方；各所述承载盒（204）均内置有第一拉绳（205）及第二拉绳（206）；所述第一拉绳（205）的两端均贯穿承载盒（204）的底面；且所述第一拉绳（205）的一端垂直固定于下方对应的分体板（102）的一侧边上，另一端固定于卷绳轮（202）上；所述第二拉绳（206）的一端贯穿承载盒（204）的底面并固定于卷绳轮（202）上，另一端贯穿承载盒（204）的底面并垂直固定于下方对应的分体板（102）的另一侧边上。3.根据权利要求2所述的基于分段式上下货结构的挂车车厢，其特征在于，所述移位组件（2）通过动力组件（3）进行驱动；所述动力组件（3）包括固定于主体板（101）下表面的双轴电机（301）；所述双轴电机（301）的两输出轴均同轴固定有与驱动轴（201）相对应的传动轴（302）；两所述传动轴（302）相远离的一端均固定有第一锥齿轮（303）；所述第一锥齿轮（303）上啮合有第二锥齿轮（304）；所述第二锥齿轮（304）水平固定套设于驱动轴（201）上。4.根据权利要求2或3所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘祥华，任静，
申请(专利权)人：徐州环亚交通运输设备有限公司，
类型：发明
国别省市：