一种手动推进装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于工艺装备领域，具体涉及一种手动推进装置。包括至少两个螺杆推动机构，螺杆推动机构包括：固定支座、螺纹杆、手柄、底座、弹性部件、螺母，其中，螺纹杆中段设置有环形凸台，螺纹杆右段穿过固定支座上端并且与固定支座螺纹配合，手柄设置在螺纹杆右端并与螺纹杆固定，底座上方设置有横向贯通的通孔，螺纹杆左段穿过底座上的通孔，螺纹杆左端通过螺母固定，并且在螺母与底座之间以及底座与螺纹杆的环形凸台之间设置有弹性部件。借助弹性部件的缓冲，缓解2个或多个手动螺杆推进机构不同步问题。同步问题。同步问题。

【技术实现步骤摘要】
一种手动推进装置


[0001]本技术属于工艺装备领域，具体涉及一种手动推进装置。

技术介绍

[0002]在产品大部件装配过程中，模块化装配是司空见惯的。工装模块化组件体积较大，重量较重，自控化控制还不完善，靠人力推动比较费力且冲击惯性较大，对工装运动模块上的定位器冲击较大，影响定位器定位精度和使用寿命。在工装运动模块上安装螺杆推进机构，降低工人劳动强度，由于空间布局要求，安装的螺杆推进机构数量一般为2个或2个以上，需要2个或多个操作者操作螺杆推进机构，这样就会出现螺杆推进机构不同步问题。

技术实现思路

[0003]技术目的：提供一种手动推进装置，以解决工装模块化组件推进过程中螺杆推进机构不同步问题，并降低运动模块之间的冲击惯性。
[0004]技术方案：
[0005]第一方面，提供了一种手动推进装置，包括至少两个螺杆推动机构，螺杆推动机构包括：固定支座、螺纹杆、手柄、底座、弹性部件、螺母，其中，螺纹杆中段设置有环形凸台，螺纹杆右段穿过固定支座上端并且与固定支座螺纹配合，手柄设置在螺纹杆右端并与螺纹杆固定，底座上方设置有横向贯通的通孔，螺纹杆左段穿过底座上的通孔，螺纹杆左端通过螺母固定，并且在螺母与底座之间以及底座与螺纹杆的环形凸台之间设置有弹性部件。
[0006]进一步地，所述弹性部件为弹簧。
[0007]进一步地，所述底座上通孔的直径大于螺纹杆的直径，并且在底座的两侧还设置有垫片用于对弹性部件进行限位，螺纹杆穿过垫片。
[0008]进一步地，还包括开口销，所述开口销设置在螺母外侧用于放置螺母脱落。
[0009]进一步地，螺纹杆上的螺纹为T型螺纹。
[0010]进一步地，手柄与螺纹杆通过螺纹配合连接，便于拆卸防止误操作。
[0011]有益效果：
[0012]通过本技术的一种手动推进装置，借助弹性部件的缓冲，缓解2个或多个手动螺杆推进机构不同步问题。
附图说明
[0013]图1为根据本技术实施例的手动推进装置的右视图；
[0014]图2为根据本技术实施例的手动推进装置的主视图。
[0015]其中，1为滑动模块，2为固定模块，3为滑轨组件，4为弹簧，5为垫片，6为垫片，7为螺母，8为开口销，9大孔底座，10为阶梯结构的T型螺纹螺杆，11为带有T型螺纹孔的固定支座，12为手柄。
具体实施方式
[0016]模块化装配已在大部件装配中广泛应用，使用模块化装配，避免了产品的二次定位装夹，降低了操作者劳动强度，提高了装配效率，减少了产品在运转过程中的变形，但模块化装配部件尺寸较大，重量也较大，在装配中让其运动起来存在一定困难。由于两个质量较大的模块之间只有滑轨组件，并没有安装电力驱动及控制系统装置，在进行相互运动时，启动力比较大，推动困难；在停止时，冲击惯性比较大，对两个模块之间的定期器冲击力较大，影响定期器使用寿命和定位精度。如果使用电力驱动及控制系统，成本较高。如果同时添加2个或多个手动螺杆推进机构，虽能解决推动困难的问题，由于需要2个或多个操作者操作螺杆推进机构，就会出现手动螺杆推进机构不同步问题，造成手动螺杆推进机构彼此干涉，影响模块推进。
[0017]为了解决2个或多个手动螺杆推进机构不同步问题，使得模块运动时，推动者比较省力并降低模块运动时的冲击惯性。
[0018]提供了一种手动推进装置，包括至少两个螺杆推动机构，螺杆推动机构包括：固定支座、螺纹杆、手柄、底座、弹性部件、螺母，其中，螺纹杆中段设置有环形凸台，螺纹杆右段穿过固定支座上端并且与固定支座螺纹配合，手柄设置在螺纹杆右端并与螺纹杆固定，底座上方设置有横向贯通的通孔，螺纹杆左段穿过底座上的通孔，螺纹杆左端通过螺母固定，并且在螺母与底座之间以及底座与螺纹杆的环形凸台之间设置有弹性部件。优选地，所述弹性部件为弹簧。优选地，所述底座上通孔的直径大于螺纹杆的直径，并且在底座的两侧还设置有垫片用于对弹性部件进行限位，螺纹杆穿过垫片。优选地，还包括开口销，所述开口销设置在螺母外侧用于放置螺母脱落。优选地，螺纹杆上的螺纹为T型螺纹。优选地，手柄与螺纹杆通过螺纹配合连接，便于拆卸防止误操作。
[0019]下面结合附图详细说明。
[0020]如图1和图2所示，本技术要实现1相对2双向运动。1为滑动模块，2为固定模块，3为滑轨组件，4为弹簧，5为垫片，6为垫片，7为螺母，8为开口销，9大孔底座，10为阶梯结构的T型螺纹螺杆，11为带有T型螺纹孔的固定支座，12为手柄。4的规格依据1在3上的最大推动力进行选择。保证在最大推动力的情况下，4的压缩量在其自身有效形变内。10的尺寸根据4的规格进行选择，在选择12的规格时，在各个参数都满足要求的前提下，半径尽可能大，这会让推动者在推动时更加省力。在1和2之间安装3，9固定在1上，通过5将4分布在9的两侧，10通过9的大孔，10靠近7的部分有螺纹，通过6、7、8将4分布在6以里，8的作用是防止7松动。10通过11的部分为T型螺纹，将12与10固定为一体。由于空间布局要求，需要在3的两侧都要布置上述同等的件。在3的两侧同时旋转12，可实现1相对2双向运动。由于有4的缓冲，10在3的两侧前进量不同也不影响10推动1前进，由此可解决10在3两侧旋转不同步的问题，并可降低冲击惯性。
[0021]工作原理：
[0022]在滑动模块上安装螺杆推进机构，螺杆推进机构一端固定在滑动模块上，一端固定不动。通过手摇手柄，使螺杆旋转起来，和螺杆配套的带有螺纹孔的支座保持不动，螺杆便能前进，螺杆通过推动在滑动模块上的固定支座，进而推动整个滑动模块前进。滑动模块上安装的螺杆推动机构为2个或2个以上时，需要2个或2个以上的操作者操作螺杆推动机构，很容易造成螺杆推动机构不同步，继而造成螺杆前进量不同，造成滑轨干涉，影响滑动
模块前进，影响滑轨寿命。在螺杆推进机构中增加弹簧装置，不同的螺杆推进机构螺杆前进量不同时，就会使弹簧的压缩量不同，只要弹簧压缩量在其弹性形变范围内，就不会影响滑动模块的推进。有弹簧还能缓解模块启动时和停止时的冲击惯性，让模块间的定位器少受冲击，增加定位器的使用寿命，保持定位器的定位精度。
[0023]本技术已应用于中机身总装型架及翼下整流罩前段对合工装中的大质量、大尺寸的运动模块中。即使质量较大，尺寸较大的模块在启动时也较为省力，改善了工人劳动轻度，解决了多个工人操作螺杆推动机构不同步的问题，模块停止时，由于模块运动速度较慢和弹簧缓冲减震作用，冲击惯性较小，有效的保护了模块间的定期器。没有使用电传系统及控制系统，降低了制造成本。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动推进装置，其特征在于，包括至少两个螺杆推动机构，螺杆推动机构包括：固定支座、螺纹杆、手柄、底座、弹性部件、螺母，其中，螺纹杆中段设置有环形凸台，螺纹杆右段穿过固定支座上端并且与固定支座螺纹配合，手柄设置在螺纹杆右端并与螺纹杆固定，底座上方设置有横向贯通的通孔，螺纹杆左段穿过底座上的通孔，螺纹杆左端通过螺母固定，并且在螺母与底座之间以及底座与螺纹杆的环形凸台之间设置有弹性部件。2.根据权利要求1所述的手动推进装置，其特征在于，所述弹性部件为弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：周厚超，刘展展，岳旭，杨光，董斌，迟铭博，公雪，车春雨，
申请(专利权)人：哈尔滨哈飞航空工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：