铁路棚洞T型梁吊装施工方法技术

本发明专利技术涉及一种铁路棚洞T型梁吊装施工方法，属于铁路防崩塌设备技术领域。该方法的T型梁是在非现场的异地预制，并在开挖的棚洞的基坑中安装好立柱和纵梁，借用纵梁下既有铁路轨道，在纵梁两端的地面上分别安装卷扬机，在纵梁上搭设具有可伸缩多支腿的简易龙门吊和由多个单位长度单节轨道相互拼接的吊车轨道，用龙门吊将T型梁吊装在滑板上，再通过对吊车轨道的前后单节轨道进行拆卸拼接和支腿的伸缩来使龙门吊逐个跨越T型梁和滑板，然后用卷扬机将滑板及其上的T型梁拉至纵梁上空缺的设计位置；而且再将吊车轨道和简易龙门吊的支腿安装在已经吊装好的T型梁顶部，从而完成全部T型梁在纵梁上的吊装。采用该方法可以使铁路棚洞预制T型梁的吊装更加简易和方便。预制T型梁的吊装更加简易和方便。预制T型梁的吊装更加简易和方便。

【技术实现步骤摘要】
铁路棚洞T型梁吊装施工方法


[0001]本专利技术涉及一种铁路棚洞T型梁吊装施工方法，属于铁路防崩塌设备


技术介绍

[0002]在西南山区的铁路建设过程中，不可避免的会遇到沿河傍山地貌，建设过程中产生了大量高坡、陡崖。随着时间的推移，许多早年修筑的边坡结构加固措施逐渐失效，坡面岩体风化日益严重，稳定性变差，在降雨、地震等外力作用下，易诱发滑坡、落石、泥石流等地质灾害，影响铁路行车安全。
[0003]在铁路营业线上新建防护棚洞，是整治隧道进出口边仰坡及高路堑边坡危岩落石的有效措施。棚洞施工分为基础开挖（立柱基础、内边墙基础）、立柱、纵梁及内边墙砼和T型梁预制架设等。由于在铁路营业线增设防护棚洞的位置往往都是施工条件极不利，施工场地狭窄、陡险，且已建成体系的铁路系统对施工场地形成隔离和孤立环境；因此，就会面临T型梁预制无场地，脚手架和龙门架难以安装等难题。
[0004]在现有公开技术中，如公开号：CN108589568 的中国专利《一种狭小空间内上跨营业线棚洞T型梁快速施工方法》介绍了一种在棚洞顶部预制T型梁的方法，其技术方案是：在棚洞基础及立柱浇筑后，在棚洞纵梁外侧预埋牛腿，作为龙门吊轨道平台；在棚洞顶部铺设分配梁及模板作为T型梁预制场地，同时安装好的T型梁顶部又可作为预制场地，重复施工直至T型梁预制安装完成。但该技术方案提出的是在棚洞顶部作为T型梁预制场地，并在棚洞纵梁外侧设置牛腿来安装龙门吊，因此对棚洞立柱和纵梁以及牛腿的载荷设计要求较高，须达到一定厚度方能抵抗龙门吊及T型梁吊装产生的偏载，龙门吊的现场安装以及对T型梁的现场预制和吊装不易实现。

技术实现思路

[0005]本专利技术要解决的技术问题是：改进上述现有铁路棚洞T型梁的施工，使铁路棚洞T型梁的吊装更加简易和方便。
[0006]本专利技术为解决上述技术问题提出的技术方案是：铁路棚洞T型梁吊装施工方法，所述T型梁是在非现场的异地预制，在开挖的所述棚洞的基坑中安装好立柱和纵梁，并执行以下步骤：S1、在纵梁两端的地面上分别安装卷扬机，在纵梁上搭设简易龙门吊和吊车轨道；所述简易龙门吊具有可伸缩的多支腿；所述多支腿包括落在所述吊车轨道上的前部四支腿和后部四支腿；所述前部四支腿沿所述纵梁运行方向分为平行相对的两对,分别是一对前部外侧支腿和一对前部内侧支腿；所述后部四支腿沿所述纵梁运行方向分为平行相对的两对，分别是一对后部外侧支腿和一对后部内侧支腿；所述吊车轨道分为前后两段分别是用于放置所述前部四支腿的前段吊车轨道和用于放置所述后部四支腿的后段吊车轨道，所述吊车轨道均是由多个单位长度的单节轨道彼此快速拼接而成；S2、在既有铁路轨道上安装轨道平板车，用所述轨道平板车将在所述异地预制好
的T型梁运输至所述纵梁的底下；S3、在位于所述前段吊车轨道和后段吊车轨道之间的所述纵梁上铺设第一片滑板，用所述简易龙门吊将第一片T型梁吊装至所述第一片滑板上；S4、先沿所述纵梁向前间歇移动所述简易龙门吊，在移动间歇，收起所述前段吊车轨道和后段吊车轨道的后部单节轨道并将收起的后部单节轨道与所述前段吊车轨道和后段吊车轨道的前部单节轨道拼接，以使所述前段吊车轨道和后段吊车轨道沿所述纵梁向前延伸；S5、当向前移动所述简易龙门吊到所述后部内侧支腿和后段吊车轨道接近所述第一片滑板时停下，收起所述后部内侧支腿，同时收起所述后段吊车轨道的前部单节轨道并将收起的前部单节轨道安装到在向前跨过所述第一片滑板的纵梁上，接着向前移动所述简易龙门吊使所述后部内侧支腿向前跨过所述第一片T型梁，然后停下并放下所述后部内侧支腿落在所述后段吊车轨道的前部单节轨道上；S6、再收起所述后部外侧支腿，同时收起所述后段吊车轨道的后部单节轨道并将收起的后部单节轨道与向前跨过所述第一片滑板的所述后段吊车轨道的前部单节轨道重新拼接成所述后段吊车轨道，然后向前移动所述简易龙门吊使后部外侧支腿向前跨过第一片T型梁并放下所述后部外侧支腿落在重新拼接的所述后段吊车轨道上；S7、通过所述卷扬机将所述第一片滑板及其上的所述第一片T型梁拖拉至所述纵梁后端的空缺位置，并安装固定；S8、重复S3
‑
S7步骤，依次将第二、三和四片T型梁吊装至第二、三和四片滑板上，并依次拖拉至所述纵梁后端靠近所述第一片T型梁的空缺位置，并安装固定；S9、重复S8步骤但与S4
‑
S8步骤反向，沿所述纵梁向后移动所述简易龙门吊，依次将第五、六、七和八片T型梁吊装至第五、六、七和八片的滑板上，并依次拖拉至所述纵梁前端的空缺位置，并安装固定；S10、采用千斤顶顶起所述纵梁前后两端各四片所述T型梁，抽出所述滑板后再放下所述T型梁；S11、在所述纵梁后端的四片T型梁的顶部铺设第二后段吊车轨道，并收起所述后部四支腿，向后移动所述简易龙门吊再放下落在所述第二后段吊车轨道上，拆除所述后段吊车轨道；S12、再次沿所述纵梁向前间歇移动所述简易龙门吊，在移动间歇，收起所述前段吊车轨道和第二后段吊车轨道的后部单节轨道并将收起的后部单节轨道与所述前段吊车轨道和第二后段吊车轨道的前部单节轨道拼接，以使所述前段吊车轨道和第二后段吊车轨道向前延伸；S13、随着所述简易龙门吊逐步向前移动的每次间歇，通过所述简易龙门吊继续逐一吊装所述T型梁至所述纵梁上从靠近所述第四片T型梁开始的各空缺位置，并安装固定；S14、当所述纵梁上剩余未安装所述T型梁的空缺位置的长度小于等于所述简易龙门吊沿移动方向的前后长度时，在所述纵梁前端的四片T型梁的顶部铺设第二前段吊车轨道，并收起所述前部四支腿，向前移动所述简易龙门吊再放下落在所述第二前段吊车轨道上，拆除所述前段吊车轨道；S15、再次沿所述纵梁向前间歇移动所述简易龙门吊，在移动间歇，收起所述第二
前段吊车轨道和第二后段吊车轨道的后部单节轨道并将收起的后部单节轨道与所述第二前段吊车轨道和第二后段吊车轨道的前部单节轨道拼接，以使所述第二前段吊车轨道和第二后段吊车轨道向前延伸，直到所述纵梁的前端；S16、随着所述简易龙门吊逐步向前移动的每次间歇，通过所述简易龙门吊将剩余的所述T型梁逐一吊装至所述纵梁上的剩余空缺位置，并安装固定；S17、完成全部所述T型梁吊装后，拆除所述简易龙门吊和所述吊车轨道，结束施工。
[0007]本专利技术方法的有益效果是：1）由于T型梁采用异地预制，制作轨道平板车利用已有铁路轨道运输至纵梁下方，相比现有采用现场预制T型梁后吊装的方式，可以解决施工现场场地狭小的问题，对既有铁路营业线影响小，投入少，安全系数高；2）由于吊车轨道按照单位长度分节拼接铺设在纵梁或T型梁上方，而且可以随时根据简易龙门吊的行走从后往前或从前往后地拆卸拼接，因此可以灵活保证简易龙门吊在纵梁或T型梁上的双向行走，而且可以避免现有采用龙门吊车轨道外置造成的偏载缺陷，提高施工的安全性；3）由于设计制作的简易龙门吊采用可以伸缩的多支腿，因此可实现简易龙门吊跨越纵梁上已经吊装的T型梁和滑板，实现自由行走；4）通过卷扬机及滑板拉动已经吊装的T型梁至纵梁上的空缺位置，既省力又提高施工效率；总之，本专利技术方法可以使棚洞预制T型梁的吊装更加简易和方便。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路棚洞T型梁吊装施工方法，所述T型梁是在非现场的异地预制，在开挖的所述棚洞的基坑中安装好立柱和纵梁，其特征在于执行以下步骤：S1、在纵梁两端的地面上分别安装卷扬机，在纵梁上搭设简易龙门吊和吊车轨道；所述简易龙门吊具有可伸缩的多支腿；所述多支腿包括落在所述吊车轨道上的前部四支腿和后部四支腿；所述前部四支腿沿所述纵梁运行方向分为平行相对的两对，分别是一对前部外侧支腿和一对前部内侧支腿；所述后部四支腿沿所述纵梁运行方向分为平行相对的两对，分别是一对后部外侧支腿和一对后部内侧支腿；所述吊车轨道分为前后两段分别是用于放置所述前部四支腿的前段吊车轨道和用于放置所述后部四支腿的后段吊车轨道，所述吊车轨道均是由多个单位长度的单节轨道彼此快速拼接而成；S2、在既有铁路轨道上安装轨道平板车，用所述轨道平板车将在所述异地预制好的T型梁运输至所述纵梁的底下；S3、在位于所述前段吊车轨道和后段吊车轨道之间的所述纵梁上铺设第一片滑板，用所述简易龙门吊将第一片T型梁吊装至所述第一片滑板上；S4、先沿所述纵梁向前间歇移动所述简易龙门吊，在移动间歇，收起所述前段吊车轨道和后段吊车轨道的后部单节轨道并将收起的后部单节轨道与所述前段吊车轨道和后段吊车轨道的前部单节轨道拼接，以使所述前段吊车轨道和后段吊车轨道沿所述纵梁向前延伸；S5、当向前移动所述简易龙门吊到所述后部内侧支腿和后段吊车轨道接近所述第一片滑板时停下，收起所述后部内侧支腿，同时收起所述后段吊车轨道的前部单节轨道并将收起的前部单节轨道安装到在向前跨过所述第一片滑板的纵梁上，接着向前移动所述简易龙门吊使所述后部内侧支腿向前跨过所述第一片T型梁，然后停下并放下所述后部内侧支腿落在所述后段吊车轨道的前部单节轨道上；S6、再收起所述后部外侧支腿，同时收起所述后段吊车轨道的后部单节轨道并将收起的后部单节轨道与向前跨过所述第一片滑板的所述后段吊车轨道的前部单节轨道重新拼接成所述后段吊车轨道，然后向前移动所述简易龙门吊使后部外侧支腿向前跨过第一片T型梁并放下所述后部外侧支腿落在重新拼接的所述后段吊车轨道上；S7、通过所述卷扬机将所述第一片滑板及其上的所述第一片T型梁拖拉至所述纵梁后端的空缺位置，并安装固定；S8、重复S3
‑
S7步骤，依次将第二、三和四片T型梁吊装至第二、三和四片滑板上，并依次拖拉至所述纵梁后端靠近所述第一片T型梁的空缺位置，并安装固定；S9、重复S8步骤但与S4
‑
S8步骤反向，沿所述纵梁向后移动所述简易龙门吊，依次将第五、六、七和八片T型梁吊装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李勇海，吴军国，刘保川，余秀平，王杰，杨嘉毅，张干，马增辉，鞠聪，徐至星，施炎坤，江胜华，吴章五，刘宁，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：