一种大隧道分段施工方法技术

本发明专利技术涉及一种大隧道分段施工方法，包括以下步骤：步骤S101：将整个基坑划分为先行段和若干后续段，在先行段与后续段相邻处施工封隔墙；步骤S103：先对先行段进行开挖，再在先行段内依次施工支撑组件、主体结构，最后在主体结构与封隔墙之间施工传力带；步骤S105：对若干后续段依次进行施工，直至整个基坑施工完毕；后续段的施工步骤与步骤S101施工先行段及封隔墙、步骤S103施工先行段及传力带相同。本施工方法的封隔墙采用与基坑围护结构相同的类型，保证分隔成的若干小基坑围护结构封闭的完整性，提高小基坑的围护结构施工质量；且根据封隔墙的不同类型，传力带采用不同的结构，灵活配合，施工方法多样，提升施工效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于隧道施工，涉及明挖的大隧道，尤其是一种大隧道分段施工方法。

技术介绍

1、明挖隧道施工流程主要为首先施工围护结构，再进行基坑开挖及支护施工，最后进行隧道主体结构施工，但在城市市政道路施工过程中，往往受地下管线、交通以及征地拆迁等因素影响，较长、较大的隧道基坑不能整体同时施工，需要根据上述影响因素的先后解决时间分段施工，必然将整个隧道基坑分成若干小基坑。

2、传统的隧道基坑分段施工在先施工段的基坑底板完成后，在底板与分段的封堵墙之间满浇混凝土传力带，底板以上位置架设钢管换撑来平衡封堵墙后的土压力，存在以下问题：

3、1、传统的分段施工方法对于不同深度、不同围护结构的基坑采取相同的处理方法，施工方法单一，施工效果不好，且施工效率低，施工成本高；

4、2、传统的分段施工方法中采用整条混凝土传力带，导致后期拆除时，对隧道主体结构的施工、变形缝防水节点破坏较为严重，需要二次修补，成本高、效率低；且后期存在渗漏水的隐患，施工质量差。

5、为此，我们提出一种大隧道分段施工方法，以解决上述问题。

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【技术保护点】

1.一种大隧道分段施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种大隧道分段施工方法，其特征在于，所述步骤S101施工封隔墙(7)中，在所述先行段(2)的周侧施工围护结构，所述封隔墙(7)与所述围护结构的类型相同。

3.根据权利要求2所述的一种大隧道分段施工方法，其特征在于，所述封隔墙(7)为地下连续墙、排桩或者SMW工法桩。

4.根据权利要求3所述的一种大隧道分段施工方法，其特征在于，所述步骤S103施工先行段(2)及传力带(6)中，所述支撑组件(3)包括混凝土支撑(31)和钢支撑(32)，所述混凝土支撑(31)固定安装在所述先行段...

【技术特征摘要】

1.一种大隧道分段施工方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的一种大隧道分段施工方法，其特征在于，所述步骤s101施工封隔墙(7)中，在所述先行段(2)的周侧施工围护结构，所述封隔墙(7)与所述围护结构的类型相同。

3.根据权利要求2所述的一种大隧道分段施工方法，其特征在于，所述封隔墙(7)为地下连续墙、排桩或者smw工法桩。

4.根据权利要求3所述的一种大隧道分段施工方法，其特征在于，所述步骤s103施工先行段(2)及传力带(6)中，所述支撑组件(3)包括混凝土支撑(31)和钢支撑(32)，所述混凝土支撑(31)固定安装在所述先行段(2)的顶端部，所述钢支撑(32)固定安装在所述先行段(2)内。

5.根据权利要求4所述的一种大隧道分段施工方法，其特征在于，所述步骤s103施工先行段(2)及传力带(6)中，所述主体结构包括底板(5)和顶板(4)，先施工所述底板(5)，再拆除所述底板(5)与所述顶板(4)之间的所述钢支撑(32)，从所述底板(5)向上施工侧墙、所述顶板(4)，最后拆除所述顶板(4)以上的所述钢支撑(32)和所述混凝土支撑(31)。

6.根据权利要求5所述的一种大隧道分段施工方法，其特征在于，所述底板(5)、所述顶板(4)靠近所述传力带(6)的一端部均设置止水带(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜文利，刘桂东，孙宝鑫，郇备备，王胜元，王海鹏，孙卫东，赵全东，梁兴，陈欣伟，
申请(专利权)人：中铁四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：