一种台车下料用料槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种台车下料用料槽，包括料斗，所述料斗的两侧均安装有排料管，所述排料管的一侧安装有下料管一，所述排料管的另一侧安装有下料管二，料斗、排料管、下料管一和下料管二的内部连通设置，料斗内部的侧挡板和分料板的设置，使得落入的物料能够较为快速顺利的进入到排料管的内部，从而可以有效的降低阻塞的发生，通过对封闭塞的位置进行向外的调节，可以打开排料管的内部通道，使得物料能够沿着排料管分别进入到下料管一和下料管二的内部，通过向上的移动封闭塞，不仅能够对排料管进行封闭，而且能够把排料管中残留的物料挤入到料斗的内部，操作简单，无需额外的对排料管的内部进行清理作业。管的内部进行清理作业。管的内部进行清理作业。

【技术实现步骤摘要】
一种台车下料用料槽


[0001]本技术涉及台车下料
，尤其是涉及一种台车下料用料槽。

技术介绍

[0002]混凝土台车又称衬砌台车，是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，在水工隧道中还普遍用顶升滑模和翻模，在水工隧道跨度较大时一般又使用全圆穿行式台车，边顶拱式台车应用最为普遍，常用于公路、铁路隧道和地下洞室。
[0003]在台车的使用过程中不可避免的需要进行浇筑作业，此时就需要例如图3所示的结构进行浇筑，这也是目前较为常用的浇筑方式，因此料斗在浇筑时就显得尤为重要，目前的料斗内部为平底设计，由于从上方落下的物料受到竖直向下的重力，因此使得物料的排出并不顺畅，容易出现阻塞的情况，而且对于料斗上安装的管道内部出现阻塞时疏通及其的不变，再者在使用完成后与料斗连接的下料管内部也会聚集一定的物料清理起来十分的不变，而且大多数的堵料采用一块平板对排料管的位置处进行堵塞，长时间的使用后平板的表面会粘附大量的混凝土，从而影响堵料的效果，同时堵料时由于料斗的内部充满了混凝土，使得堵料平板的安装及其不便。

技术实现思路

[0004]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种台车下料用料槽，本技术不仅便于物料的顺利流出，减少阻塞发生的情况，而且采用独特的结果进行堵料，不仅能够完成堵料作业，而且能够把排料管内部的物料挤出，无需对排料管进行额外的清理作业，使得堵料更加的方便。
[0005]为了实现所述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0006]一种台车下料用料槽，包括料斗，所述料斗的两侧均安装有排料管，所述排料管的一侧安装有下料管一，所述排料管的另一侧安装有下料管二，所述料斗、排料管、下料管一和下料管二的内部连通设置，所述料斗的内部底端设置有分料板，所述分料板设置为倒V型结构，所述排料管设置在分料板的最底端位置处，所述分料板上对应排料管的位置处开设有弧形槽。
[0007]所述料斗的内部两侧均设置有侧挡板，所述挡板的底端对应分料板的顶端结构设置，所述分料板的底端靠近排料管设置，所述分料板的顶端远离排料管设置，所述弧形槽设置在两块分料板之间。
[0008]所述排料管的顶端安装有延长管，所述延长管的内部开设有内螺纹，所述延长管通过内部的内螺纹连接有封闭塞。
[0009]所述料斗与料斗之间通过连接管连接。
[0010]所述延长管与排料管的长度之和小于封闭塞的长度。
[0011]所述料斗、排料管、下料管一和下料管二的内部光滑设置。
[0012]由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0013]本技术所述的一种台车下料用料槽，料斗内部的侧挡板和分料板的设置，使得落入的物料能够较为快速顺利的进入到排料管的内部，从而可以有效的降低阻塞的发生，通过对封闭塞的位置进行向外的调节，可以打开排料管的内部通道，使得物料能够沿着排料管分别进入到下料管一和下料管二的内部，通过向上的移动封闭塞，不仅能够对排料管进行封闭，而且能够把排料管中残留的物料挤入到料斗的内部，操作简单，无需额外的对排料管的内部进行清理作业。
附图说明
[0014]图1为本技术的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术的剖面图；
[0016]图3为本技术的使用时安装结构示意图；
[0017]1、料斗；2、排料管；3、下料管一；4、下料管二；5、延长管；6、封闭塞；7、侧挡板；8、分料板；9、弧形槽；10、连接管。
具体实施方式
[0018]通过下面的实施例可以详细的解释本技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进。
[0019]结合附图1~3所述的一种台车下料用料槽，包括料斗1，料斗1的两侧均安装有排料管2，排料管2的一侧安装有下料管一3，排料管2的另一侧安装有下料管二4，料斗1、排料管2、下料管一3和下料管二4的内部连通设置，料斗1的内部底端设置有分料板8，分料板8设置为倒V型结构，排料管2设置在分料板8的最底端位置处，分料板8上对应排料管2的位置处开设有弧形槽9，料斗1的内部结构设置，使得上方落下的物料经过分料板8的分流能够快速的进入到排料管2的内部，从而有效的减少阻塞的发生。
[0020]优选的：料斗1的内部两侧均设置有侧挡板7，挡板7的底端对应分料板8的顶端结构设置，分料板8的底端靠近排料管2设置，分料板8的顶端远离排料管2设置，弧形槽9设置在两块分料板8之间，分料板8的结构设置，使得进入的物料能够快速的向排料管2的位置聚集，从而加快了排料的速度。
[0021]优选的：排料管2的顶端安装有延长管5，延长管5的内部开设有内螺纹，延长管5通过内部的内螺纹连接有封闭塞6，通过对封闭塞6的位置进行调节，由此可以对排料管2进行开启和封闭作业。
[0022]优选的：料斗1与料斗1之间通过连接管10连接，上方料斗1上的下料管一3或下料管二4与连接管10的顶端进行连接，连接管10的底端设置在下方料斗1的上方，从而便于对物料进行分级的输送作业。
[0023]优选的：延长管5与排料管2的长度之和小于封闭塞6的长度，便于使用者通过封闭塞6对排料管2内部的残余物料进行排出。
[0024]优选的：料斗1、排料管2、下料管一3和下料管二4的内部光滑设置，便于物料的流动，减少阻塞的发生。
[0025]实施例1，的一种台车下料用料槽，在使用的时候，把封闭塞6向外的进行调节，由此开启排料管2的内部空间，使得料斗1、排料管2、下料管一3和下料管二4的内部连通，然后
把物料倒入至料斗1的内部，经过侧挡板7和分料板8的分流物料快速的到达排料管2的位置处，物流沿着排料管2、下料管一3和排料管2、下料管二4的方向进行流动，从而进行下料作业，在下料完成后，把封闭塞6向内的进行调节，由此关闭排料管2的内部空间，把封闭塞6的顶端一直移动到料斗1的内部，由此能够把排料管2内部的残余物料推送至料斗1的内部。
[0026]本技术未详述部分为现有技术，尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，具体实现该技术方案方法和途径很多，以上所述仅是本技术的优选实施方式，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种台车下料用料槽，包括料斗（1），所述料斗（1）的两侧均安装有排料管（2），所述排料管（2）的一侧安装有下料管一（3），所述排料管（2）的另一侧安装有下料管二（4），所述料斗（1）、排料管（2）、下料管一（3）和下料管二（4）的内部连通设置，其特征是：所述料斗（1）的内部底端设置有分料板（8），所述分料板（8）设置为倒V型结构，所述排料管（2）设置在分料板（8）的最底端位置处，所述分料板（8）上对应排料管（2）的位置处开设有弧形槽（9）。2.根据权利要求1所述的一种台车下料用料槽，其特征是：所述料斗（1）的内部两侧均设置有侧挡板（7），所述挡板（7）的底端对应分料板（8）的顶端结构设置，所述分料板（8）的底端靠近排料管（2）设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁硕，申志晔，夏伟，杨志华，陈丽君，张弛，
申请(专利权)人：洛阳腾誉隧道机械有限公司，
类型：新型
国别省市：