一种方便维护的防水板台车移动结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种方便维护的防水板台车移动结构，涉及防水板台车技术领域，该一种方便维护的防水板台车移动结构，包括：横梁，所述横梁上设置有固定座和顶起装置，所述固定座的下端与伸缩装置的上端连接，所述伸缩装置的下端与行走机构连接；伸缩装置，用于调节行走机构与地面之间的距离，使行走机构与地面之间接触或分离；顶起装置，用于将横梁顶起，使行走机构与地面分离。当处于工作状态中的一个行走机构损坏时，利用顶起装置将横梁顶起，将损坏的行走机构对应的伸缩装置调整为最短，使之与地面分离，将闲置的行走机构与地面接触处于工作状态，从而使防水板台车在损坏其中一个行走机构时，能够继续移动和工作。能够继续移动和工作。能够继续移动和工作。

【技术实现步骤摘要】
一种方便维护的防水板台车移动结构


[0001]本技术涉及防水板台车
，具体是一种方便维护的防水板台车移动结构。

技术介绍

[0002]防水板台车由门架、小车轨道、爬行小车、卷扬机、移动机构等组成。采用防水板安装台车安装防水板时，不需要事先剪裁防水板，直接将整卷安装在防水板安装台车的爬行小车上即可，减少了制作钢拱架来专门用于安装防水板的麻烦，操作人员只需要站在工作平台内便可完成对防水板的安装，增强了工作安全性，同时可减少整平以及校准防水板的工序，大大减轻了劳动强度，提高了施工效率。防水板台车用于隧道施工，隧道内的路面崎岖不平，同时路面上还存放有杂物，这就决定了防水板台车的工作环境的恶劣性。对于防水板台车而言，移动机构在工作过程中容易磕碰损伤。防水板台车的移动机构一般分为轨道式和轮胎式。
[0003]但是，对于轮胎式行走机构而言，随着轮胎的不断使用，容易出现轮胎损坏的现象，例如爆胎、漏气、轮胎卡死以及轴承损坏，轮胎一旦损坏，防水板台车则无法正常移动，影响施工进度，同时，不便于对损坏的轮胎进行维修。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种方便维护的防水板台车移动结构，旨在解决现有技术中当其中一个轮胎损坏时，防水板台车无法正常移动的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种方便维护的防水板台车移动结构，包括：
[0006]横梁，所述横梁上设置有固定座和顶起装置，所述固定座的下端与伸缩装置的上端连接，所述伸缩装置的下端与行走机构连接；
[0007]伸缩装置，用于调节行走机构与地面之间的距离，使行走机构与地面之间接触或分离；
[0008]顶起装置，用于将横梁顶起，使行走机构与地面分离。
[0009]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述伸缩装置包括固定部，所述固定部的一端与固定座连接，另一端与旋转部的一端转动连接，所述旋转部的另一端连接有调节部，所述旋转部能够绕调节部的轴线旋转。
[0010]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述旋转部设置有通孔，所述固定部向下延伸有插入端，所述插入端能够插入至旋转部的通孔内。
[0011]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述通孔对应的内壁上设置有滑槽，所述插入端的周侧表面设置有与滑槽相适配的限位柱，限位柱能够在滑槽内转动。
[0012]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述旋转部的下端设置有两组调节槽，相邻所述调节槽之间的夹角相同，每组内的调节槽深度依次递增，所述调节部与旋转
部接触的一侧设置有多个调节柱，所述调节柱与调节槽相适配，所述调节柱能够插入至调节槽内。
[0013]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，所述调节部的上端设置有立柱，所述立柱能够插入至旋转部的通孔内，所述立柱与固定部之间通过弹簧连接，所述弹簧位于通孔内。
[0014]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，其特征在于，所述行走机构对应设置有螺纹柱，所述调节部设置有与螺纹柱相对应的螺纹孔，调节部通过螺纹连接的方式与行走机构连接。
[0015]进一步的，本技术的进一步的技术方案为，其特征在于，所述固定座与横梁之间为活动连接，能够调节固定座在横梁上所处的位置。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]当处于工作状态中的一个行走机构损坏时，利用顶起装置将横梁顶起，将损坏的行走机构对应的伸缩装置调整为最短，使之与地面分离，将闲置的行走机构对应的伸缩装置调整为最长，使之与地面接触处于工作状态，从而使防水板台车在损坏其中一个行走机构时，能够继续移动和工作。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体结构示意图；
[0019]图2是本技术的工作状态示意图；
[0020]图3是本技术的伸缩装置爆炸示意图；
[0021]图4是本技术的旋转部和调节部结构示意图；
[0022]图5是本技术的固定部与旋转部连接示意图；
[0023]图6是本技术的调节柱分布状态示意图。
[0024]图中：1、横梁；2、固定座；3、伸缩装置；4、底座；5、顶起装置；6、行走机构；61、螺纹柱；31、固定部；311、限位柱； 32、弹簧；33、旋转部；331、调节槽；34、调节部；341、立柱；342、调节柱。
具体实施方式
[0025]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步的说明。
[0026]如图1
‑
6所示，一种方便维护的防水板台车移动结构，包括横梁1，所述横梁1沿长度方向设置有固定座2和顶起装置5，所述固定座2的数量至少为三个，所述固定座2的下端与伸缩装置3的上端连接，所述伸缩装置3的下端与行走机构6连接，所述顶起装置5用于将横梁1顶起，使行走机构6与地面分离，当顶起装置5顶起横梁1时，通过调节伸缩装置3的长度，从而使对应的行走机构6处于与地面接触的状态或者与地面脱离的状态。
[0027]所述伸缩装置3包括固定部31，所述固定部31的上端与固定座2连接，固定部31的下端转动连接有旋转部33，所述旋转部33的下端连接有调节部34，所述调节部34的下端与行走机构6连接，所述旋转部33能够绕调节部34的轴线旋转，从而调节伸缩装置3的整体长度，使行走机构6与地面接触支撑横梁1，或者使行走机构6与地面分离。
[0028]所述旋转部33的中心位置具有通孔，所述通孔对应的内壁上设置有滑槽，所述固
定部31向下延伸有插入端，所述插入端能够插入至旋转部33的通孔内，所述插入端的周侧表面设置有与滑槽相适配的限位柱311，限位柱311能够在滑槽内转动，从而使旋转部33与固定部31之间能够相对转动；所述旋转部33的下端设置有至少两个槽组，每个槽组均包括多个调节槽331，多个调节槽331沿旋转部33的周向均布，调节槽331的深度沿其轴向延伸，并且各槽组内的多个调节槽的深度依次增加；
[0029]所述调节部34的上端设置有多个杆组，每个杆组均包括多个调节柱342，每个杆组的调节柱342与槽组的调节槽331一一对应，并且长度相等。
[0030]所述调节部34上设置有立柱341，所述立柱341能够插入至旋转部33的通孔内，立柱341具有限位的作用，同时增加了装置的强度；所述立柱341与固定部31之间通过弹簧32连接，所述弹簧32的两端与相应的立柱341、固定部31之间均为固定连接，所述弹簧32位于通孔内，所述弹簧32对调节部34具有一个拉力，使调节部34与旋转部33之间处于接触状态，在伸缩装置3长度处于最短状态时，弹簧32对调节部34具有一个拉力，使得行走机构6处于与地面分离状态。
[0031]所述调节部34与旋转部33接触的一侧设置有多个调节柱342，所述调节柱342位于立柱341的周侧，所述调节柱342与调节槽331相适配，所述调节柱342能够插入至调节槽331内，多个调节柱342中长度最长的为第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便维护的防水板台车移动结构，其特征在于：包括横梁（1），所述横梁（1）上设置有固定座（2）和顶起装置（5），所述固定座（2）的下端与伸缩装置（3）的上端连接，所述伸缩装置（3）的下端与行走机构（6）连接；伸缩装置（3），用于调节行走机构（6）与地面之间的距离，使行走机构（6）与地面之间接触或分离；顶起装置（5），用于将横梁（1）顶起，使行走机构（6）与地面分离。2.根据权利要求1所述的一种方便维护的防水板台车移动结构，其特征在于，所述伸缩装置（3）包括固定部（31），所述固定部（31）的一端与固定座（2）连接，另一端与旋转部（33）的一端转动连接，所述旋转部（33）的另一端连接有调节部（34），所述旋转部（33）能够绕调节部（34）的轴线旋转。3.根据权利要求2所述的一种方便维护的防水板台车移动结构，其特征在于，所述旋转部（33）设置有通孔，所述固定部（31）向下延伸有插入端，所述插入端能够插入至旋转部（33）的通孔内。4.根据权利要求3所述的一种方便维护的防水板台车移动结构，其特征在于，所述调节部（34）的上端设置有立柱（341），所述立柱（341）能够插入至旋转部（33）的通孔内，所述立柱（341）与固定部（31）之间通过弹簧（32）连接，所述弹簧（32）位于通孔内，所述弹簧（32）的一端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜晓凤，杨志华，陈丽君，王海鹏，张驰，袁硕，李付伟，
申请(专利权)人：洛阳腾誉隧道机械有限公司，
类型：新型
国别省市：