一种汽车驱动装置及控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种汽车驱动装置及控制方法，汽车驱动装置主要由发动机、发电机、电动机、行星轮机构、混合传动机构、车轮机构、控制机构以及两个离合器组成，两个离合器可以更换为一个离合器和一个制动器。控制方法包括三个可切换模式与五种选择方式。实现了多种模式的混动，三种工作模式自由切换，不同的模式适合不同的整车工作状态，且更加高效环保；通过调节两个离合器实现模式切换，简单方便，对整个系统结构的影响较小。系统结构的影响较小。系统结构的影响较小。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车驱动装置及控制方法


[0001]本专利技术涉及混动汽车
，更具体地说，它涉及一种汽车驱动装置及控制方法。

技术介绍

[0002]混合动力汽车是将动力电池的电能通过电机与某种形式的发动机进行特定形式的融合，实现整车驱动的动力系统形态。混合动力的形式经常被称为混动构型。混动构型有很多种，其中通过行星齿轮进行无级调速的构型称为动力分流混合动力系统。
[0003]但是现有的动力分流系统在满足发动机通过发电机进行无级调速的同时，发电机的工作转速和扭矩被确定下来，行车效率较低，整车在长时间高速行驶时，发动机处于高效区，长时间行驶的能量主要来自燃油，从能量转换角度，希望将发动机输出直接驱动车辆。但是现有动力分流系统在进行发动机转速调节中，必须有一部分能量先通过发电机转换成电能，这部分电能在很多场景下又由驱动电机消耗掉。这类先发电再用电的模式造成了整个动力系统效率的损失，不利于动力分流系统的效率提升。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车驱动装置及控制方法，解决上述的一个或多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车驱动装置，其特征在于：包括发动机，发动机与发电机通过行星轮机构连接；发动机和电动机通过行星轮机构和混合传动机构连接至车轮机构；行星轮机构内设有第一离合器，行星轮机构和发电机之间设有第二离合器；发动机、发电机、电动机、第一离合器以及第二离合器均与控制机构电连接。2.根据权利要求1所述的汽车驱动装置，其特征在于：发动机与行星轮机构通过第一输入轴连接，行星轮机构与发电机通过第一输出轴连接。3.根据权利要求2所述的汽车驱动装置，其特征在于：行星轮机构包括行星架、齿圈、若干行星齿轮以及太阳齿轮。4.根据权利要求3所述的汽车驱动装置，其特征在于：第一输入轴与行星架连接，行星架与行星齿轮通过第一离合器连接，行星齿轮与太阳齿轮啮合，行星齿轮还与齿圈啮合，太阳齿轮与齿圈同轴设置，太阳齿轮与第一输出轴连接。5.根据权利要求3所述的汽车驱动装置，其特征在于：齿圈与混合传动机构的第一输入端连接，电动机通过第二输入轴连接至混合传动机构的第二输入端。6.根据权利要求5所述的汽车驱动装置，其特征在于：混合传动机构的输出端通过输出齿轮连接至车轮机构。7.根据权利要求6所述的汽车驱动装置，其特征在于：输出轴与车轮机构之间设有差速器。8.权利要求1－7任一所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁伟，
申请(专利权)人：上海爱跻企业管理咨询合伙企业有限合伙，
类型：发明
国别省市：