一种混合动力驱动装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种混合动力驱动装置，用于混合动力汽车，包括发动机、与所述发动机的输出端相连的输入轴、与所述输入轴相连的输出轴、与所述输入轴连接的P1电机、与所述输出轴连接的P3电机和位于所述P3电机、所述输出轴之间用以控制所述P3电机与所述输出轴连接与分离的第一脱开结合装置。本发明专利技术公开的混合动力驱动装置通过在P3电机和输出轴之间设置第一脱开结合装置，控制P3电机与输出轴的连接与分离，避免发动机直驱模式时，P3电机产生涡流损耗及反电动势。耗及反电动势。耗及反电动势。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力驱动装置


[0001]本专利技术涉及车辆传动
，尤其涉及一种混合动力驱动装置。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，现如今混动车型成为了目前主流销售的新能源车型，混合动力汽车可在多种驱动模式下运行，然而电池容量有限，主要依靠发动机燃烧提供动力。
[0003]根据电机的位置，可以把混动车型分为P0、P1、P2、P3、P4等几种。P0:电机置于变速箱之前，皮带驱动BSG电机(Belt Driven Starter Generator，启动、发电一体电机)。P1:电机置于变速箱之前，安装在发动机曲轴上，在离合器之前(原本飞轮的位置)。P2：电机置于变速箱的输入端，在离合器之后(发动机与变速箱之间)。P3：电机置于变速箱的输出端，与发动机分享同一根轴，同源输出。P4：电机置于变速箱之后，与发动机的输出轴分离，一般是驱动无动力的轮子(P4是电机放在后桥上，另外轮边驱动也叫P4)。
[0004]四种单电机驱动模式缺点都很明显，越来越多的车型选择采用双电机来实现“让发动机永远工作在高效区间”的目的，例如本田的IMMD本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动装置，用于混合动力汽车，其特征在于，包括发动机、与所述发动机的输出端相连的输入轴、与所述输入轴相连的输出轴、与所述输入轴连接的P1电机、与所述输出轴连接的P3电机和位于所述P3电机、所述输出轴之间用以控制所述P3电机与所述输出轴连接与分离的第一脱开结合装置。2.如权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述输入轴前端设有第一齿轮，所述P1电机前端设有与所述第一齿轮啮合的第二齿轮。3.如权利要求2所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述第二齿轮为用以改变所述发动机与所述P1电机的速比的渐开线斜齿轮且所述第二齿轮的轴线与所述第一齿轮的轴线不重合。4.如权利要求1所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述输入轴后端设有第三齿轮和与所述第三齿轮匹配用以控制所述输入轴与所述输出轴连接与分离的第二脱开结合装置。5.如权利要求4所述的混合动力驱动装置，其特征在于，所述输出轴前端设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈史俊，林霄喆，王有刚，孙艳，谭艳军，景云勇，巩菊红，李江，王瑞平，
申请(专利权)人：义乌吉利自动变速器有限公司宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司浙江吉利动力总成有限公司，
类型：发明
国别省市：