本发明专利技术提供一种轨道交通信号道岔仿真实训装置。所述轨道交通信号道岔仿真实训装置包括：吊板，所述吊板的顶部固定安装有显示屏，所述吊板的下方设有模型轨道车辆，所述模型轨道车辆包括有凹型角钢，所述模型轨道车辆的下方设有岔道轨，所述岔道轨的下方设有枕木型垫板，所述模型轨道车辆上设有吸附机构，所述吊板的下方设有监测机构；所述吸附机构包括有收纳箱。本发明专利技术提供的轨道交通信号道岔仿真实训装置具有使用方便，能够简单有效的在模型轨道车辆模拟期间，吸附岔道轨周边的金属杂物，避免影响模型轨道车辆的正常通行，操作起来简单便捷的优点。便捷的优点。便捷的优点。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通信号道岔仿真实训装置
[0001]本专利技术属于交通信号
，尤其涉及一种轨道交通信号道岔仿真实训装置。
技术介绍
[0002]轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，相关技术中，公开了一种轨道交通信号道岔仿真实训装置，属于仿真实训装置
，包括操作台和显示装置，操作台两侧分别设置有操作腔一和操作腔二，操作腔一和操作腔二内分别设置有模型箱一和模型箱二，操作腔一和操作腔二内均设置有放置槽，放置槽内通过螺栓安装有油缸，模型箱一和模型箱二均通过螺栓安装在油缸顶部，显示装置包括展示框架和转动杆，展示框架设置在操作台顶部，转动杆焊接在展示框架底部，转动杆通过轴承安装在操作台内，操作台内通过螺栓安装有电机一，电机一的输出轴上安装有主齿轮，展示框架一侧顶部通过螺栓安装有电机二，能够方便仿真对比，便于观看仿真操作，使用灵活方便。
[0003]但是，上述结构中还存在不足之处，上述结构中只涉及模型轨道车辆在特定的路线上，未涉及在如在模型轨道车辆运行的过程中，若岔道轨表面上粘带金属杂物等，是否会影响模型轨道车辆的正常通行，轨道是否会发生变化。
[0004]因此，有必要提供一种新的轨道交通信号道岔仿真实训装置解决上述技术问题
技术实现思路
[0005]本专利技术解决的技术问题是提供一种使用方便，能够简单有效的在模型轨道车辆模拟期间，吸附岔道轨周边的金属杂物，避免影响模型轨道车辆的正常通行，操作起来简单便捷的轨道交通信号道岔仿真实训装置。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提供的轨道交通信号道岔仿真实训装置包括：吊板，所述吊板的顶部固定安装有显示屏，所述吊板的下方设有模型轨道车辆，所述模型轨道车辆包括有凹型角钢，所述模型轨道车辆的下方设有岔道轨，所述岔道轨的下方设有枕木型垫板，所述模型轨道车辆上设有吸附机构，所述吊板的下方设有监测机构；所述吸附机构包括有收纳箱，所述收纳箱设置在凹型角钢上，所述收纳箱上固定安装有方形固定块，所述方形固定块搭设在凹型角钢上，所述收纳箱的顶部内壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有垂直型转动杆，所述垂直型转动杆的底端延伸至收纳箱外并固定安装有圆形转动板，所述收纳箱的一侧内壁上固定安装有电磁铁，所述圆形转动板上滑动安装有圆形导电块，所述圆形转动板的下方设有两个拇指液压缸，两个拇指液压缸的输出轴上固定安装有梯形绝缘板，所述梯形绝缘板的顶部与圆形转动板的底部相接触；所述监测机构包括有竖行板，所述竖行板固定安装在吊板的底部，所述竖行板的一侧开设有方形通口，所述方形通口的顶部内壁上固定安装有电动马达，所述电动马达的输出轴上固定安
装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹安装有第一活动块，所述第一活动块上铰接有两个铰接杆，所述铰接杆远离第一活动块的一端铰接有第二活动块，所述第二活动块上固定安装有CCD相机。
[0007]作为本专利技术的进一步方案，所述竖行板的两侧均固定安装有横向固定杆，所述横向固定杆远离竖行板的一端铰接有第三活动块，所述第三活动块固定安装在对应的CCD相机上。
[0008]作为本专利技术的进一步方案，所述收纳箱上滑动安装有两个L型平衡块，所述L型平衡块的一侧延伸至收纳箱外并与凹型角钢相接触，所述收纳箱的两侧内壁上固定安装有同一个第一固定杆，两个L型平衡块均滑动套设在第一固定杆上，所述第一固定杆上滑动套设有两个拉簧，所述拉簧的一端与收纳箱的一侧内壁固定连接，所述拉簧的另一端与对应的L型平衡块固定连接，所述L型平衡块靠近模型轨道车辆的一侧固定安装有把手，所述收纳箱靠近模型轨道车辆的一侧开设有两个方形通孔一，所述方形通孔一与对应的L型平衡块滑动连接。
[0009]作为本专利技术的进一步方案，所述圆形转动板上开设有环形凹槽一，所述环形凹槽一内滑动安装有两个第一滑杆，两个第一滑杆分别与方形固定块相互靠近的一侧固定连接，所述圆形转动板的顶部开设有环形凹槽二，所述环形凹槽二与圆形导电块滑动连接。
[0010]作为本专利技术的进一步方案，所述收纳箱的底部固定安装有轴承座，所述轴承座上转动安装有两个第一吊杆，所述第一吊杆远离收纳箱的一端固定安装在圆形转动板的顶部，所述圆形导电块上电性连接有第一导线，所述第一导线远离圆形导电块的一端延伸至收纳箱内并电性连接在电磁铁上。
[0011]作为本专利技术的进一步方案，所述第一活动块的顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆螺纹连接，所述方形通口的底部内壁上开设有转动槽，所述螺纹杆的底端延伸至转动槽内并与转动槽转动连接。
[0012]作为本专利技术的进一步方案，所述枕木型垫板的下方设有砂石层，所述砂石层的下方设有水泥层，所述吊板的顶部固定安装有两个第二吊杆。
[0013]作为本专利技术的进一步方案，所述方形固定块上固定安装有连接板，所述拇指液压缸固定安装在连接板的顶部，所述圆形转动板的厚度取值范围为10cm至20cm。
[0014]与相关技术相比较，本专利技术提供的轨道交通信号道岔仿真实训装置具有如下有益效果：
[0015]1、本专利技术通过吸附机构，所述吸附机构能够简单有效的对模型轨道车辆模拟运行期间，通过模拟形式吸附岔道轨和周末的金属杂物，避免影响模型轨道车辆的正常同行，亦可根据需要对其进行拆卸；
[0016]2、本专利技术通过设置监测机构，所述监测机构能够简单有效的观察到在岔道轨上出现杂物时，模型轨道车辆运行时产生的变化，便于测试人员观察，亦可根据需要对CCD相机进行调整距离。
附图说明
[0017]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。
[0018]图1为本专利技术提供的轨道交通信号道岔仿真实训装置的一种较佳实施例的正视结
构示意图；
[0019]图2为图1中A部分的放大结构示意图；
[0020]图3为本专利技术中收纳箱、圆形转动板和电磁铁的装配示意图；
[0021]图4为本专利技术中竖行板、电动马达、螺纹杆和CCD相机的装配图；
[0022]图5为本专利技术中岔道轨和枕木型垫板的俯视装配图；
[0023]图6为本专利技术中CCD相机、横向固定杆和第二活动块的装配图；
[0024]图7为本专利技术中收纳箱、凹型角钢和L型平衡块的装配图；
[0025]图8为本专利技术中圆形转动板、第一滑杆和方形固定块的装配图。
[0026]图中：1、吊板；2、显示屏；3、模型轨道车辆；301、凹型角钢；4、岔道轨；5、枕木型垫板；501、砂石层；502、水泥层；6、收纳箱；7、方形固定块；8、驱动电机；9、垂直型转动杆；10、圆形转动板；11、电磁铁；12、圆形导电块；13、拇指液压缸；14、梯形绝缘板；15、L型平衡块；16、竖行板；17、方形通口；18、电动马达；19、螺纹杆；20、第一活动块；21、铰接杆；22、第二活动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号道岔仿真实训装置，其特征在于，包括：吊板，所述吊板的顶部固定安装有显示屏，所述吊板的下方设有模型轨道车辆，所述模型轨道车辆包括有凹型角钢，所述模型轨道车辆的下方设有岔道轨，所述岔道轨的下方设有枕木型垫板，所述模型轨道车辆上设有吸附机构，所述吊板的下方设有监测机构；所述吸附机构包括有收纳箱，所述收纳箱设置在凹型角钢上，所述收纳箱上固定安装有方形固定块，所述方形固定块搭设在凹型角钢上，所述收纳箱的顶部内壁上固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴上固定安装有垂直型转动杆，所述垂直型转动杆的底端延伸至收纳箱外并固定安装有圆形转动板，所述收纳箱的一侧内壁上固定安装有电磁铁，所述圆形转动板上滑动安装有圆形导电块，所述圆形转动板的下方设有两个拇指液压缸，两个拇指液压缸的输出轴上固定安装有梯形绝缘板，所述梯形绝缘板的顶部与圆形转动板的底部相接触；所述监测机构包括有竖行板，所述竖行板固定安装在吊板的底部，所述竖行板的一侧开设有方形通口，所述方形通口的顶部内壁上固定安装有电动马达，所述电动马达的输出轴上固定安装有螺纹杆，所述螺纹杆上螺纹安装有第一活动块，所述第一活动块上铰接有两个铰接杆，所述铰接杆远离第一活动块的一端铰接有第二活动块，所述第二活动块上固定安装有CCD相机。2.根据权利要求1所述的轨道交通信号道岔仿真实训装置，其特征在于，所述竖行板的两侧均固定安装有横向固定杆，所述横向固定杆远离竖行板的一端铰接有第三活动块，所述第三活动块固定安装在对应的CCD相机上。3.根据权利要求1所述的轨道交通信号道岔仿真实训装置，其特征在于，所述收纳箱上滑动安装有两个L型平衡块，所述L型平衡块的一侧延伸至收纳箱外并与凹型角钢相接触，所述收纳箱的两侧内壁上固定安装有同一...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦百峰，孔米江，张占锋，吴高峰，
申请(专利权)人：郑州爱普锐科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。