一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置，包括固定底座，所述固定底座内部居中位置活动安装有滑动底座，所述固定底座的上表面固定安装有工作台，所述工作台的上表面靠近后表面边缘位置处固定安装有主控板，所述工作台的上表面位于主控板一侧位置处固定安装有显示屏。本实用新型专利技术所述的一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置，能够通过活动推杆与控制摇杆操控训练装置，在虚拟现实眼镜配合下，模拟出地铁的运动道路场景，同时速度表相互配合显示出即时速度，液压机带动滑动底座与活动座椅移动，模拟出地铁运动时的惯性力，增强了模拟训练的真实感，能够带给驾驶人员最为逼真的感受，大大地提高了地铁驾驶员的学习效率。的学习效率。的学习效率。

A virtual reality control device for Metro driver operation training

【技术实现步骤摘要】
一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置


[0001]本技术涉及模拟体验装置
，特别涉及一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置。

技术介绍

[0002]地铁是城市公共交通运输的一种形式，地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常铺设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上铺设方式，随着地铁的迅速发展，对地铁司机的要求也越来越高，于此同时，针对地铁司机的教育与训练也逐步的发展；现有的地铁操作教学存在一定的弊端，目前的教学方式往往仅限于书籍与多媒体演示上，没有实际的操作训练装置来针对性的进行练习，会导致司机们在操作时难免出现错误或不规范，有较大的安全隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置，包括固定底座，所述固定底座内部居中位置活动安装有滑动底座，所述固定底座的上表面固定安装有工作台，所述工作台的上表面靠近后表面边缘位置处固定安装有主控板，所述工作台的上表面位于主控板一侧位置处固定安装有显示屏，所述滑动底座的上方坐有驾驶人员。
[0006]优选的，所述固定底座的上表面居中位置开设有滑动槽，所述固定底座的内部前表面上固定安装有液压机，所述液压机的输出端固定安装有伸缩装置，所述液压机通过伸缩装置与滑动底座相连接，所述固定底座的内部前表面上位于液压机的两侧位置处固定安装有限位块，所述固定底座的内部位于限位块的前表面固定安装有回位弹簧。
[0007]优选的，所述滑动底座活动安装在滑动槽的内部，所述固定底座的内部位于滑动底座的两侧位置处固定安装有固定架，所述固定架通过回位弹簧与限位块相连，所述滑动底座的上表面固定安装有座椅腿撑，所述座椅腿撑的上表面固定安装有活动座椅。
[0008]优选的，所述工作台的上表面固定安装有开关座，所述工作台的上表面位于开关座的一侧位置处固定安装有活动推杆，所述工作台的上表面位于活动推杆的一侧位置处固定安装有控制摇杆。
[0009]优选的，所述主控板的正表面固定安装有速度表，所述工作台的上表面位于主控板一侧位置处固定安装有通信装置，所述工作台的上表面位于通信装置一侧位置处固定安装有控制面板。
[0010]优选的，所述工作台的上表面位于显示屏的一侧位置处固定安装有紧急开关，所述驾驶人员坐在活动座椅的上表面，所述驾驶人员的头部佩戴有虚拟现实眼镜。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，通过开关座开始模拟过程，通过活动推杆与控制摇杆操控训练装置，在虚拟现实眼镜配合下，模拟出地铁的运动道路场景，使得驾驶人员有身临其境的感受，同时速度表相互配合显示出即时速度，液压机带动滑动底座与活动座椅移动，模拟出地铁运动时的惯性力，方便驾驶人员实际体验驾驶过程，通过通信装置可以即时与地铁仓内的人员通信，以便于在出现事故时做出指示，通过控制面板进行细微控制，通过显示屏显示路线行程图，在遇到紧急情况时，通过紧急开关完成紧急避险，通过上述配合能够带给驾驶人员最为逼真的感受，大大地提高了地铁驾驶员的学习效率。
附图说明
[0013]图1为本技术一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置的工作台结构示意图；
[0015]图3为本技术一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置的固定底座截面图；
[0016]图4为本技术一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置的虚拟现实眼镜佩戴图。
[0017]图中：1、固定底座；101、滑动槽；102、液压机；103、限位块；104、回位弹簧；2、滑动底座；201、固定架；202、座椅腿撑；203、活动座椅；3、工作台；301、开关座；302、活动推杆；303、控制摇杆；4、主控板；401、速度表；402、通信装置；403、控制面板；5、显示屏；501、紧急开关；6、驾驶人员；601、虚拟现实眼镜。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
4所示，一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置，包括固定底座1，固定底座1内部居中位置活动安装有滑动底座2，固定底座1的上表面固定安装有工作台3，工作台3的上表面靠近后表面边缘位置处固定安装有主控板4，工作台3的上表面位于主控板4一
侧位置处固定安装有显示屏5，滑动底座2的上方坐有驾驶人员6；
[0022]固定底座1的上表面居中位置开设有滑动槽101，固定底座1的内部前表面上固定安装有液压机102，液压机102的输出端固定安装有伸缩装置，液压机102通过伸缩装置与滑动底座2相连接，固定底座1的内部前表面上位于液压机102的两侧位置处固定安装有限位块103，固定底座1的内部位于限位块103的前表面固定安装有回位弹簧104；滑动底座2活动安装在滑动槽101的内部，固定底座1的内部位于滑动底座2的两侧位置处固定安装有固定架201，固定架201通过回位弹簧104与限位块103相连，滑动底座2的上表面固定安装有座椅腿撑202，座椅腿撑202的上表面固定安装有活动座椅203；工作台3的上表面固定安装有开关座301，工作台3的上表面位于开关座301的一侧位置处固定安装有活动推杆302，工作台3的上表面位于活动推杆302的一侧位置处固定安装有控制摇杆303；主控板4的正表面固定安装有速度表401，工作台3的上表面位于主控板4一侧位置处固定安装有通信装置402，工作台3的上表面位于通信装置402一侧位置处固定安装有控制面板403；工作台3的上表面位于显示屏5的一侧位置处固定安装有紧急开关501，驾驶人员6坐在活本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置，其特征在于：包括固定底座(1)，所述固定底座(1)内部居中位置活动安装有滑动底座(2)，所述固定底座(1)的上表面固定安装有工作台(3)，所述工作台(3)的上表面靠近后表面边缘位置处固定安装有主控板(4)，所述工作台(3)的上表面位于主控板(4)一侧位置处固定安装有显示屏(5)，所述滑动底座(2)的上方坐有驾驶人员(6)。2.根据权利要求1所述的一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置，其特征在于：所述固定底座(1)的上表面居中位置开设有滑动槽(101)，所述固定底座(1)的内部前表面上固定安装有液压机(102)，所述液压机(102)的输出端固定安装有伸缩装置，所述液压机(102)通过伸缩装置与滑动底座(2)相连接，所述固定底座(1)的内部前表面上位于液压机(102)的两侧位置处固定安装有限位块(103)，所述固定底座(1)的内部位于限位块(103)的前表面固定安装有回位弹簧(104)。3.根据权利要求2所述的一种虚拟现实的地铁司机操作训练控制装置，其特征在于：所述滑动底座(2)活动安装在滑动槽(101)的内部，所述固定底座(1)的内部位于滑动底座(2)的两侧位置处固定安装有固定架(201)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李慧杰，谢海兵，左泽洲，张峰，郭迪渊，
申请(专利权)人：郑州地铁集团有限公司运营分公司，
类型：新型
国别省市：