一种汽车内饰模具压条装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰模具压条装置，包括底座、支撑板和模具装置，所述底座的上表面与支撑板通过驱动装置固定连接，所述模具装置与支撑板的上表面通过支架固定连接，所述驱动装置的输出端固定连接有支撑杆且支撑杆远离驱动装置的一端固定连接有压条，所述压条位于支撑板的上方且压条与模具装置的位置相对，该汽车内饰模具压条装置，通过底座、支撑板、驱动装置、控制装置和模具装置等机构之间的配合，使装置在加工时，只有压条将加工件压紧时，才会开始加工，解决了现有的压条装置，与模具是分开设置的，就有可能出现压条没有固定好，就开始冲压的情况，导致冲压件没被固定住而造成损坏的问题。而造成损坏的问题。而造成损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰模具压条装置


[0001]本技术涉及一种加工装置，具体是一种汽车内饰模具压条装置。

技术介绍

[0002]模具压条是一种产品加工时用于压持固定原材料的金属装置，汽车内饰再生产制造中需要在模具内部安装压条，通过固定夹持将原材料固定，防止原材料在被模具加工时移动，导致加工不精确。
[0003]但是现有的压条装置，与模具是分开设置的，就有可能出现压条没有固定好，就开始冲压的情况，导致冲压件没被固定住而造成损坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车内饰模具压条装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车内饰模具压条装置，包括底座、支撑板和模具装置，所述底座的上表面与支撑板通过驱动装置固定连接，所述模具装置与支撑板的上表面通过支架固定连接，所述驱动装置的输出端固定连接有支撑杆且支撑杆远离驱动装置的一端固定连接有压条，所述压条位于支撑板的上方且压条与模具装置的位置相对，所述驱动装置的外部设有控制装置且驱动装置的输出端与控制装置的移动端固定连接，所述控制装置与模具装置电性连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述模具装置包括下模座和上模座，所述下模座与支撑板的上表面固定连接且上模座与支架通过驱动件固定连接，所述上模座与下模座的位置相对，所述控制装置与驱动件电性连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述驱动装置包括驱动箱、驱动电机和丝杠螺杆，所述驱动箱的顶面与支撑板的下表面固定连接且驱动箱的底面与底座的上表面固定连接，所述驱动电机与驱动箱的内壁固定连接且驱动电机的输出端与丝杠螺杆固定连接，所述丝杠螺杆远离驱动电机的一端与驱动箱的内壁通过轴承活动连接且丝杠螺杆的外表面与螺纹套环相套接，所述螺纹套环与支撑杆通过连杆固定连接。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述控制装置包括导电块、导电杆、控制器和供电源，所述驱动箱的外壁固定连接有固定板且导电杆、控制器和供电源均与固定板的上表面固定连接，所述导电块与连杆固定连接且导电块位于导电杆的正上方，所述控制器与供电源和导电杆均电性连接且供电源与导电块电性连接，所述控制器与驱动件电性连接。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述支撑板开设有漏料孔且漏料孔的下方设有接料箱。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该汽车内饰模具压条装置，通过底座、支撑板、驱动装置、控制装置和模具装置等机构之间的配合，使装置在加工时，只有压条将加工件压紧时，才会开始加工，解决了现有
的压条装置，与模具是分开设置的，就有可能出现压条没有固定好，就开始冲压的情况，导致冲压件没被固定住而造成损坏的问题。
附图说明
[0013]图1为汽车内饰模具压条装置的结构示意图。
[0014]图2为汽车内饰模具压条装置压条压紧时的示意图。
[0015]图中：1、底座；2、驱动箱；3、驱动电机；4、丝杠螺杆；5、螺纹套环；6、支撑杆；7、压条；8、支撑板；9、导电块；10、固定板；11、导电杆；12、控制器；13、供电源；14、下模座；15、支架；16、上模座；17、漏料孔；18、接料箱。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
[0017]实施例1
[0018]请参阅图1
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2，一种汽车内饰模具压条装置，包括底座1、支撑板8和模具装置，所述底座1的上表面与支撑板8通过驱动装置固定连接，所述模具装置与支撑板8的上表面通过支架15固定连接，所述驱动装置的输出端固定连接有支撑杆6且支撑杆6远离驱动装置的一端固定连接有压条7，所述压条7位于支撑板8的上方且压条7与模具装置的位置相对，所述驱动装置的外部设有控制装置且驱动装置的输出端与控制装置的移动端固定连接，所述控制装置与模具装置电性连接。
[0019]所述模具装置包括下模座14和上模座16，所述下模座14与支撑板8的上表面固定连接且上模座16与支架15通过驱动件固定连接，所述上模座16与下模座14的位置相对，所述控制装置与驱动件电性连接。
[0020]所述驱动装置包括驱动箱2、驱动电机3和丝杠螺杆4，所述驱动箱2的顶面与支撑板8的下表面固定连接且驱动箱2的底面与底座1的上表面固定连接，所述驱动电机3与驱动箱2的内壁固定连接且驱动电机3的输出端与丝杠螺杆4固定连接，所述丝杠螺杆4远离驱动电机3的一端与驱动箱2的内壁通过轴承活动连接且丝杠螺杆4的外表面与螺纹套环5相套接，所述螺纹套环5与支撑杆6通过连杆固定连接。
[0021]所述控制装置包括导电块9、导电杆11、控制器12和供电源13，所述驱动箱2的外壁固定连接有固定板10且导电杆11、控制器12和供电源13均与固定板10的上表面固定连接，所述导电块9与连杆固定连接且导电块9位于导电杆11的正上方，所述控制器12与供电源13和导电杆11均电性连接且供电源13与导电块9电性连接，所述控制器12与驱动件电性连接。
[0022]实施例2
[0023]在实施例1的基础上，为了方便漏料，所述支撑板8开设有漏料孔17且漏料孔17的下方设有接料箱18。
[0024]本技术的工作原理是：将加工件放在下模座14上，然后启动驱动电机3，驱动电机3带动丝杠螺杆4转动，在螺纹的推动下，使螺纹套环5开始下降，带动压条7下降，将加工件压住，当压条7将加工件压住的同时，导电杆11与导电块9接触，电路连通，供电源13对控制器12供电，控制器12控制驱动件开启，驱动件将上模座16推出，进行加工。
[0025]上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方
式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰模具压条装置，包括底座（1）、支撑板（8）和模具装置，所述底座（1）的上表面与支撑板（8）通过驱动装置固定连接，所述模具装置与支撑板（8）的上表面通过支架（15）固定连接，其特征在于，所述驱动装置的输出端固定连接有支撑杆（6）且支撑杆（6）远离驱动装置的一端固定连接有压条（7），所述压条（7）位于支撑板（8）的上方且压条（7）与模具装置的位置相对，所述驱动装置的外部设有控制装置且驱动装置的输出端与控制装置的移动端固定连接，所述控制装置与模具装置电性连接。2.根据权利要求1所述的汽车内饰模具压条装置，其特征在于，所述模具装置包括下模座（14）和上模座（16），所述下模座（14）与支撑板（8）的上表面固定连接且上模座（16）与支架（15）通过驱动件固定连接，所述上模座（16）与下模座（14）的位置相对，所述控制装置与驱动件电性连接。3.根据权利要求2所述的汽车内饰模具压条装置，其特征在于，所述驱动装置包括驱动箱（2）、驱动电机（3）和丝杠螺杆（4），所述驱动箱（2）的顶面与支撑板（8）的下表面固定连接且驱动箱（...

【专利技术属性】
技术研发人员：于冬梅，黄刚，
申请(专利权)人：济宁王诺模具有限公司，
类型：新型
国别省市：