一种新型汽车尾门隔音垫模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车尾门隔音垫模具，属于成型模具技术领域。该结构包括上模底板与下模底板，上模底板上设置有上模本体，下模底板上设置有与上模本体相配合的下模本体，下模底板上设置有安装座，安装座位于下模本体两侧，安装座上滑动设置有安装板，安装板上设置有气缸，气缸输出端设置有连杆，连杆靠近下模本体一端设置有上压块，上压块下方设置有与上压块配合的下压板。本实用新型专利技术能够实现自动抓料，省时省力，抓料稳定可靠，不受人为因素影响，产品废品率低，结构简单，方便调节。方便调节。方便调节。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车尾门隔音垫模具


[0001]本技术涉及成型模具
，具体是一种新型汽车尾门隔音垫模具。

技术介绍

[0002]汽车上的软内饰一般是指轿车车厢的隔板、门内装饰板、仪表板总成、扶手、地毯等零部件和材料，一般都是通过成型后冲切，或一体式模具成型冲切而成，模具包括成型和冲切两个步骤，成型主要是软内饰材料经过热塑性变型保压定型，冲裁是模具冲切产品以外多余废料，让所需产品件与多余的废料分割开来。对于汽车上其它部件而言，软内饰产品对车辆的运行性能没有什么影响，但其隔音效果，乘车体验，装饰面外观一览无遗，代表了整部车子的形象，孰优孰劣，决定着轿车的声誉和档次，决定着人们选择轿车的意向，另外，对于轿车来讲，虽然内饰件只是一些辅助性的零配件，但它们要承担起减振、隔热、吸音和遮音等功能，对轿车的舒适性起到十分重要的作用。
[0003]现有技术中，汽车尾门隔音垫产品成型冲切一体式模具，在生产过程中，由于型面高低起伏，材料成型过程会有起皱或缺料现象，现有技术中，偶有用挂料针或插料板，挂料针将生产材料刺破，每一个料针都要将产品刺破费时费力，而且刺破的位置有时会延伸到产品型面上，造成产品报废。所以急需一种新的成型模具，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型汽车尾门隔音垫模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种新型汽车尾门隔音垫模具，包括上模底板与下模底板，所述上模底板上设置有上模本体，所述下模底板上设置有与上模本体相配合的下模本体，所述下模底板上设置有安装座，所述安装座位于下模本体两侧，所述安装座上滑动设置有安装板，所述安装板上设置有气缸，所述气缸输出端设置有连杆，所述连杆靠近下模本体一端设置有上压块，所述上压块下方设置有与上压块配合的下压板。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述上模底板上设置有上模导向墩，所述下模底板上设置有与上模导向墩相对应的下模导向墩。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述下模导向墩上设置有定位柱，所述上模导向墩上设置有与定位柱相对应的定位槽。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述安装板上设置有支撑板，所述支撑板上设置有下压板，所述支撑板上设置有导向槽，所述导向槽位于下压板上方，所述连杆穿过导向槽并位于下压板上方。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述安装座上设置有滑槽，所述安装板底部滑动设置在滑槽中。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述安装板上设置有用于定位安装板的定位螺
栓。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述下模底板上设置有启动按钮及制动按钮。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、通过气缸升降实现上压块与下压板的贴合压紧，实现对面料的夹紧，防止了上下模合模过程中，因模具型面高低起伏，材料拉伸不均匀，导致产品表面出现起皱，也能防止模具型面拉伸大的位置，材料被拉伸到产品型面内部，导致最终产品缺料现象；
[0015]2、采用按钮控制，优化了模具结构，节省了人工工时，降低了产品废品率，节约了生产原料大小尺寸；
[0016]3、上、下模底板上设置有导向墩，实现上下模本体合模时能够准确对接；
[0017]4、安装板滑动设置在安装座上，可以调节夹紧间距，能够根据生产实际用料情况，合理的调节气缸与夹头的安装位置，确保放料抓料的精准实用。
[0018]综上所述，本技术能够实现自动抓料，省时省力，抓料稳定可靠，不受人为因素影响，产品废品率低，结构简单，方便调节。
附图说明
[0019]图1为新型汽车尾门隔音垫模具的结构图；
[0020]图2为新型汽车尾门隔音垫模具下模底板的俯视图；
[0021]图3为新型汽车尾门隔音垫模具安装板与安装座的剖视图。
[0022]图中：1、上模底板；2、上模本体；3、下模底板；4、下模本体；5、上模导向墩；6、下模导向墩；7、定位柱；8、定位槽；9、安装座；10、安装板；11、气缸；12、连杆；13、支撑板；14、导向槽；15、下压板；16，上压块；17、定位螺栓；18、滑槽；19、启动按钮；20、制动按钮。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例1
[0025]请参阅图1
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3，本实施例提供了一种新型汽车尾门隔音垫模具，包括上模底板1与下模底板3，所述上模底板1上设置有上模本体2，所述下模底板3上设置有与上模本体2相配合的下模本体4，所述下模底板3上设置有安装座9，所述安装座9设置有多个，所述安装座9位于下模本体4两侧，所述安装座9上滑动设置有安装板10，所述安装板10上设置有气缸11，所述气缸11输出端设置有连杆12，所述连杆12靠近下模本体4一端设置有上压块16，所述上压块16下方设置有与上压块16配合的下压板15。
[0026]进一步，所述上模底板1上设置有上模导向墩5，所述下模底板3上设置有与上模导向墩5相对应的下模导向墩6。
[0027]再进一步，所述下模导向墩6上设置有定位柱7，所述上模导向墩5上设置有与定位柱7相对应的定位槽8。
[0028]再进一步，结合图1、图2，所述安装板10上设置有支撑板13，所述支撑板13上设置
有下压板15，所述支撑板13上设置有导向槽14，所述导向槽14位于下压板15上方，所述连杆12穿过导向槽14并位于下压板15上方，所述连杆12可以在导向槽14中上下移动。
[0029]再进一步，所述安装座9上设置有滑槽18，结合图3，所述安装座9上设置有T型状的滑槽18，所述安装板10底部滑动设置在滑槽18中，所述安装板10底部设计为与滑槽18相对应的凸块。
[0030]再进一步，所述安装板10上设置有用于定位安装板10的定位螺栓17，当安装板10调整到合适位置后，通过定位螺栓17可以将安装板10定位紧固在安装座9上，安装座9上设置有与定位螺栓17配合的螺纹孔。
[0031]另外，所述下模底板3上设置有启动按钮19及制动按钮20，通过人工控制启动按钮19来控制气缸11，实现上压块与下压板的贴合压紧，实现对面料的夹紧，大量节省了人工工时，制动按钮20可以及时将设备关闭，安全性高。
[0032]本技术工作过程，工人将加工后的面料放到下模本体4上，按下启动按钮19，上压块16与下压板15将面料夹紧，控制上模本体2与下模本体4对接，控制启动按钮19使上压块16与下压板15松开面料，产品保压数秒后，上模本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车尾门隔音垫模具，其特征在于，包括上模底板（1）与下模底板（3），所述上模底板（1）上设置有上模本体（2），所述下模底板（3）上设置有与上模本体（2）相配合的下模本体（4），所述下模底板（3）上设置有安装座（9），所述安装座（9）位于下模本体（4）两侧，所述安装座（9）上滑动设置有安装板（10），所述安装板（10）上设置有气缸（11），所述气缸（11）输出端设置有连杆（12），所述连杆（12）靠近下模本体（4）一端设置有上压块（16），所述上压块（16）下方设置有与上压块（16）配合的下压板（15）。2.根据权利要求1所述的一种新型汽车尾门隔音垫模具，其特征在于，所述上模底板（1）上设置有上模导向墩（5），所述下模底板（3）上设置有与上模导向墩（5）相对应的下模导向墩（6）。3.根据权利要求2所述的一种新型汽车尾门隔音垫模具，其特征在于，所述下模导向墩（6）上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：于冬梅，黄刚，
申请(专利权)人：济宁王诺模具有限公司，
类型：新型
国别省市：