本实用新型专利技术公开了一种车轮车轴分离与输送装置，涉及机械设备技术领域，所述装置包括水平导轨和运输车，所述运输车可滑动地安装所述水平导轨上；所述运输车包括水平底板和轮对夹持机构，所述轮对夹持机构安装在所述水平底板上。本实用新型专利技术一种车轮车轴分离与输送装置通过轮对夹持机构可以完成对对轮的固定，再通过运输车完成将轮对的车轴和车轮运输到相应的输送线，这样能直接将退卸完成后的车轴和车轮自动输送，自动流水作业，缩短了车轮和车轴的分离时间，提高了工作效率和安全性。提高了工作效率和安全性。提高了工作效率和安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种车轮车轴分离与输送装置
[0001]本技术涉及机械设备
，具体涉及一种车轮车轴分离与输送装置。
技术介绍
[0002]列车行驶一定里程后，必须对轮轴进行检修。轮轴检修时，采用分解机的退卸装置对轮对轴箱进行分解后需要对轮对的车轮和车轴进行分离。现有轮对的车轮和车轴分离过程中，需使用吊车将轮对先运输到架子上，再通过天车运输到专门的地方，使用人工将车轮与车轴分离。这种方式存在作业时间长、效率低、作业不安全的问题。
技术实现思路
[0003]为此，本技术提供一种车轮车轴分离与输送装置，以解决现有轮对的车轮和车轴运输分离方式存在作业时间长、效率低、作业不安全的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]根据本技术的第一方面，一种车轮车轴分离与输送装置，所述装置包括水平导轨和运输车，所述运输车可滑动地安装所述水平导轨上；所述运输车包括水平底板和轮对夹持机构，所述轮对夹持机构安装在所述水平底板上。
[0006]进一步地，所述轮对夹持机构包括导框、升降支撑臂和液压驱动机械手，所述导框竖直安装在所述水平底板上，所述升降支撑臂和所述液压驱动机械手通过链条链轮传动机构可沿所述导框上下移动。
[0007]进一步地，所述升降支撑臂的前端设置有V型定位块。
[0008]进一步地，所述液压驱动机械手包括机械手和驱动所述机械手张开与夹紧的第一液压驱动装置，所述第一液压驱动装置的油缸与所述链条链轮传动机构的链条连接。
[0009]进一步地，所述水平底板上安装有驱动所述链条链轮传动机构的链轮沿所述导框上下移动的第二液压驱动装置，所述第二液压驱动装置的油缸的活塞杆连接所述链条链轮传动机构的链轮。
[0010]进一步地，所述链条链轮传动机构的链条一端固定在所述水平底板上，另一端连接所述升降支撑臂和所述液压驱动机械手。
[0011]进一步地，所述链条链轮传动机构的链条靠近所述升降支撑臂和所述液压驱动机械手的一端安装有两组托块，其中一个所述托块与所述升降支撑臂连接，另一个所述托块与所述第一液压驱动装置的油缸连接。
[0012]进一步地，所述装置还包括机座，所述机座通过螺母固定安装在地面上，所述水平导轨固定安装在所述机座上。
[0013]进一步地，所述底板通过第三液压驱动装置可沿着所述水平导轨左右移动。
[0014]本技术具有如下优点：
[0015]本技术一种车轮车轴分离与输送装置通过轮对夹持机构可以完成对对轮的固定，再通过运输车完成将轮对的车轴和车轮运输到相应的输送线，这样能直接将退卸完
成后的车轴和车轮自动输送，自动流水作业，缩短了车轮和车轴的分离时间，提高了工作效率和安全性。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术实施例1提供的一种车轮车轴分离与输送装置的正视图；
[0019]图2为本技术实施例1提供的一种车轮车轴分离与输送装置的左视图；
[0020]图中：水平导轨1，水平底板2，轮对夹持机构3，导框31，升降支撑臂 32，液压驱动机械手33，机械手331，第一液压驱动装置332，V型定位块4，链条5，链轮6，第二液压驱动装置7，托块8，机座9，轮对10。
具体实施方式
[0021]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0022]实施例1
[0023]如图1
‑
2所示的一种车轮车轴分离与输送装置包括水平导轨1和运输车，所述运输车可滑动地安装所述水平导轨1上；所述运输车包括水平底板2和轮对夹持机构3，所述轮对夹持机构3安装在所述水平底板2上。
[0024]本技术的装置与双端轮对退卸机配套使用，退卸完成后，通过轮对夹持机构3将轮对10夹持，随后，通过运输车将车轴送至车轴输送线，再将车轴输送至下一工位，轮对10左右两端车轮被送至车轮翻转机，车轮翻转机翻转将车轮放平，再通过车轮输送线将车轮送至下一工位。
[0025]所述轮对夹持机构3包括导框31、升降支撑臂32和液压驱动机械手33，所述导框31竖直安装在所述水平底板2上，所述升降支撑臂32和所述液压驱动机械手33通过链条链轮传动机构可沿所述导框31上下移动。所述升降支撑臂32的数量为两个，左右各一个，每个升降支撑臂32的前端设置有V型定位块4。通过V型定位块4能够对轮对10起衬托作用，通过液压驱动机械手 33对轮对10进行夹持，能够保证运输车在运行时固定轮对10的作用，通过 V型定位块4和液压驱动机械手33的共同作用，保证轮对10在运输过程中不会脱离运输车，提高运输效率。通过链条链轮传动机构实现升降支撑臂32和液压驱动机械手33的升降，使轮对10被夹持后离开原有水平位置，方便运输。
[0026]所述液压驱动机械手33包括机械手331和驱动所述机械手331张开与夹紧的第一液压驱动装置332，所述第一液压驱动装置332的油缸与所述链条链轮传动机构的链条5连接。通过第一液压驱动装置332能够实现机械手331 的张开与夹紧，进而实现对轮对10的夹持和松开，完成轮对10的抓取和释放。
[0027]所述水平底板2上安装有驱动所述链条链轮传动机构的链轮6沿所述导框 31上下移动的第二液压驱动装置7，所述第二液压驱动装置7的油缸的活塞杆连接所述链条链轮传动机构的链轮6。所述链条链轮传动机构的链条5一端固定在所述水平底板2上，另一端连接所述升降支撑臂32和所述液压驱动机械手33。所述链条链轮传动机构的链条5靠近所述升降支撑臂32和所述液压驱动机械手33的一端安装有两组托块8，其中一个所述托块8与所述升降支撑臂32连接，另一个所述托块8与所述第一液压驱动装置332的油缸连接。
[0028]通过上述技术方案，链轮6能在第二液压驱动装置7的油缸的活塞杆作用下实现上下升降，链轮6旋转，带动链条5移动，从而能实现所述升降支撑臂 32和所述液压驱动机械手33的快速上升和下降。
[0029]所述装置还包括机座本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮车轴分离与输送装置，其特征在于，所述装置包括水平导轨和运输车，所述运输车可滑动地安装所述水平导轨上；所述运输车包括水平底板和轮对夹持机构，所述轮对夹持机构安装在所述水平底板上。2.如权利要求1所述的一种车轮车轴分离与输送装置，其特征在于，所述轮对夹持机构包括导框、升降支撑臂和液压驱动机械手，所述导框竖直安装在所述水平底板上，所述升降支撑臂和所述液压驱动机械手通过链条链轮传动机构可沿所述导框上下移动。3.如权利要求2所述的一种车轮车轴分离与输送装置，其特征在于，所述升降支撑臂的前端设置有V型定位块。4.如权利要求2所述的一种车轮车轴分离与输送装置，其特征在于，所述液压驱动机械手包括机械手和驱动所述机械手张开与夹紧的第一液压驱动装置，所述第一液压驱动装置的油缸与所述链条链轮传动机构的链条连接。5.如权利要求2所述的一种车轮车轴分离与输送装置，其特征在于，所述水平底板上安装有驱动所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：王春伟，辛振涛，
申请(专利权)人：北京中铁泰格技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。