一种新能源汽车用充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车用充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定安装有充电箱体，所述充电箱体顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有顶盖，所述充电箱体底部的两侧均连通有排气管，所述充电箱体的正面通过铰链铰接有密封门，所述充电箱体的内部固定安装有充电装置本体。本实用新型专利技术通过安装杆、电机、制冷片和扇叶之间的配合实现将外部的空气加压送至充电箱体的内部对充电装置本体进行降温，通过设置控制按钮用于控制制冷片和电机的开关，从而能够在不使用时将其关闭，节约能源，同时解决了由于外部温度过高导致外部空气进入充电桩内部对零件造成损坏的问题。坏的问题。坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用充电桩


[0001]本技术涉及充电桩
，具体为一种新能源汽车用充电桩。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
[0003]现有的充电桩由于充电桩大多安装在室外，由于外部的自然环境温度过高，从而导致进入充电桩内部的空气温度较高，在不能够对充电桩进行降温的同时增加充电桩内部的温度，从而导致充电桩损坏，不能够满足使用要求。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新能源汽车用充电桩，具备能够对空气进行冷却的优点，解决了由于外部温度过高导致外部空气进入充电桩内部对零件造成损坏的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用充电桩，包括底座，所述底座的顶部固定安装有充电箱体，所述充电箱体顶部的两侧均固定安装有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有顶盖，所述充电箱体底部的两侧均连通有排气管，所述充电箱体的正面通过铰链铰接有密封门，所述充电箱体的内部固定安装有充电装置本体，所述充电箱体的顶部且位于支撑杆之间设置有密封壳，所述密封壳的内部设置有安装壳。
[0006]优选的，所述密封门正面的上方嵌设有显示器，所述密封门正面的上方且位于显示器的两侧均固定安装有控制按钮，所述密封门的正面且位于显示器的下方固定安装有两个充电孔。
[0007]优选的，所述充电箱体的顶部连通有安装圈，所述安装圈的内部通过螺纹与安装壳转动连接，所述安装壳的内部固定安装有安装杆，所述安装杆的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿安装杆并固定安装有扇叶，所述安装壳底部的两侧均固定安装有制冷片。
[0008]优选的，所述安装壳的两侧均固定安装有限位杆，所述密封壳的内部开设有安装槽，所述安装槽的顶部固定安装有两个第二弹簧，所述第二弹簧的底部固定安装有挤压板，所述限位杆滑动连接至安装槽的内部，并通过挤压板限位。
[0009]优选的，所述密封壳内腔的顶部固定安装有均匀分布的第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定安装有限位圈，所述限位圈的底部设置有过滤网，所述过滤网的底部与安装壳的顶部接触。
[0010]优选的，所述排气管相对远离一侧的内部固定安装有均匀分布的百叶，所述排气
管内腔的底部且位于百叶的一侧固定安装有挡水板。
[0011]优选的，所述顶盖最高点的底部与充电箱体的顶部之间的距离大于密封壳的高度，所述密封壳与安装壳的转动方向和安装壳与安装圈之间的螺纹拧紧方向相同。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、本技术通过安装杆、电机、制冷片和扇叶之间的配合实现将外部的空气加压送至充电箱体的内部对充电装置本体进行降温，通过设置控制按钮用于控制制冷片和电机的开关，从而能够在不使用时将其关闭，节约能源，同时解决了由于外部温度过高导致外部空气进入充电桩内部对零件造成损坏的问题。
[0014]2、本技术通过设置安装圈用于对密封壳进行安装，同时方便对密封壳进行拆解，方便更换内部的部件，通过电机与扇叶之间的配合实现将外部的空气加压送至充电箱体的内部，通过设置制冷片用于对安装壳进行降温，从而实现对安装壳内部的空气进行降温，从而加速充电箱体内部的温度下降，通过设置安装圈用于对密封壳进行安装，同时方便对密封壳进行拆解，方便更换内部的部件，通过电机与扇叶之间的配合实现将外部的空气加压送至充电箱体的内部，通过设置制冷片用于对安装壳进行降温，从而实现对安装壳内部的空气进行降温，从而加速充电箱体内部的温度下降，密封壳为圆形，第一弹簧均匀的分布在密封壳的内部，通过第一弹簧与限位圈之间的配合实现对过滤网进行固定，从而防止过滤网与密封壳脱落，导致灰尘进入充电箱体的内部，通过设置百叶用于防止外部的水经过排气管进入充电箱体的内部，从而导致充电装置本体损坏，通过设置挡水板用于进一步的对外部的水进行阻隔，通过将顶盖最高点的底部与充电箱体的顶部之间的距离设置大于密封壳的高度，方便密封壳与安装圈的拆解，通过将转动方向设置成相同方向，用于防止安装壳在安装时与密封壳脱离。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术截面结构示意图；
[0017]图3为本技术密封壳截面结构示意图；
[0018]图4为本技术密封壳侧面截面结构示意图；
[0019]图5为本技术排气管截面结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、排气管；3、充电箱体；4、密封门；5、控制按钮；6、顶盖；7、支撑杆；8、密封壳；9、显示器；10、充电装置本体；11、安装圈；12、安装壳；13、过滤网；14、限位圈；15、第一弹簧；16、安装杆；17、电机；18、制冷片；19、扇叶；20、限位杆；21、安装槽；22、挤压板；23、第二弹簧；24、百叶；25、挡水板。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、
“
左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0023]请参阅图1
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5，一种新能源汽车用充电桩，包括底座1，底座1的顶部固定安装有充电箱体3，充电箱体3顶部的两侧均固定安装有支撑杆7，支撑杆7的顶部固定安装有顶盖6，充电箱体3底部的两侧均连通有排气管2，充电箱体3的正面通过铰链铰接有密封门4，充电箱体3的内部固定安装有充电装置本体10，充电箱体3的顶部且位于支撑杆7之间设置有密封壳8，密封壳8的内部设置有安装壳12，通过设置充电箱体3用于对充电装置本体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用充电桩，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定安装有充电箱体（3），所述充电箱体（3）顶部的两侧均固定安装有支撑杆（7），所述支撑杆（7）的顶部固定安装有顶盖（6），所述充电箱体（3）底部的两侧均连通有排气管（2），所述充电箱体（3）的正面通过铰链铰接有密封门（4），所述充电箱体（3）的内部固定安装有充电装置本体（10），所述充电箱体（3）的顶部且位于支撑杆（7）之间设置有密封壳（8），所述密封壳（8）的内部设置有安装壳（12）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述密封门（4）正面的上方嵌设有显示器（9），所述密封门（4）正面的上方且位于显示器（9）的两侧均固定安装有控制按钮（5），所述密封门（4）的正面且位于显示器（9）的下方固定安装有两个充电孔。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述充电箱体（3）的顶部连通有安装圈（11），所述安装圈（11）的内部通过螺纹与安装壳（12）转动连接，所述安装壳（12）的内部固定安装有安装杆（16），所述安装杆（16）的顶部固定安装有电机（17），所述电机（17）的输出轴贯穿安装杆（16）并固定安装有扇叶（19），所述安装壳（12）底部的两侧均固定安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁亚鹏，李进卫，刘彦齐，何田昕，杨扬，
申请(专利权)人：新疆海为新能电力工程有限公司，
类型：新型
国别省市：