一种冲压式多唇口转向十字轴万向节制造技术

本实用新型专利技术属于汽车制造技术领域，尤其为一种冲压式多唇口转向十字轴万向节，包括十字轴总成，十字轴总成的一侧设置有安全阀，十字轴总成的另一侧设置有注油嘴，十字轴总成的内侧面设置有油腔，油腔的一侧设置有油孔，油孔的外表面设置有外壳，外壳的一侧设置有承接块，承接块的外表面设置有油封圈，油封圈的外表面设置有轴颈。本实用新型专利技术通过设置尼龙垫圈，将冲压铁皮与滚针隔开，能有效的降低冲压铁皮对滚针的磨损，且能较好的抵抗冲击力，使滚针在滚动时更加平稳，延长了十字轴的使用寿命，通过设置防滑套，填充万向节套管与十字轴之间的缝隙，防止万向节套管与冲压铁皮之间打滑，解决了万向节不够灵敏的问题。解决了万向节不够灵敏的问题。解决了万向节不够灵敏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种冲压式多唇口转向十字轴万向节


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种冲压式多唇口转向十字轴万向节。

技术介绍

[0002]十字轴总成是万向接轴的核心部件，其在钢铁轧制中担当传递扭矩和角度变化的角色。目前，虎克式万向节十字轴总成上普遍使用的是直素线滚针，其母线形状为两端部小圆弧加中间直线结构，满滚子布置，无滚子保持架。
[0003]存在以下问题：
[0004]1、当前的冲压式多唇口转向十字轴万向节，冲压铁皮与滚针之间有一部分相互接触，使得冲压铁皮容易磨损滚针，造成滚针在滚动时不平稳，影响了十字轴的使用寿命。
[0005]2、当前的十字轴万向节，在十字轴与外部万向节套管连接时，往往会出现缝隙，使万向节套管与冲压铁皮发生打滑，导致万向节不够灵敏。

技术实现思路

[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种冲压式多唇口转向十字轴万向节，解决了冲压铁皮容易磨损滚针与万向节不够灵敏的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种冲压式多唇口转向十字轴万向节，包括十字轴总成，所述十字轴总成的一侧设置有安全阀，所述十字轴总成的另一侧设置有注油嘴，所述十字轴总成的内侧面设置有油腔，所述油腔的一侧设置有油孔，所述油孔的外表面设置有外壳，所述外壳的一侧设置有承接块，所述承接块的外表面设置有油封圈，所述油封圈的外表面设置有轴颈，所述轴颈的一侧设置有滚针，所述滚针的一侧设置有轴承内圈，所述轴承内圈的一侧设置有尼龙垫圈，所述尼龙垫圈的一侧设置有冲压铁皮，所述冲压铁皮的一侧设置有防尘垫，所述防尘垫的外表面设置有防滑套。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述安全阀固定连接于十字轴总成的一侧，所述注油嘴固定连接于十字轴总成的另一侧。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述油腔固定连接于十字轴总成的内侧面，所述油孔固定连接于油腔的一侧。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述外壳固定连接于油孔的外表面，所述承接块固定连接于外壳的一侧。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述油封圈固定连接于承接块的外表面，所述轴颈固定连接于油封圈的外表面。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述滚针滚动连接于轴颈的一侧，所述轴承内圈滚动连接于滚针的一侧。
[0013]作为本技术的一种优选技术方案，所述尼龙垫圈固定连接于轴承内圈的一侧，所述冲压铁皮转动连接于尼龙垫圈的一侧。
[0014]作为本技术的一种优选技术方案，所述防尘垫固定连接于冲压铁皮的一侧，所述防滑套固定连接于防尘垫的外表面。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种冲压式多唇口转向十字轴万向节，具备以下有益效果：
[0016]1、该冲压式多唇口转向十字轴万向节，通过设置尼龙垫圈，将冲压铁皮与滚针隔开，能有效的降低冲压铁皮对滚针的磨损，且能较好的抵抗冲击力，使滚针在滚动时更加平稳，延长了十字轴的使用寿命。
[0017]2、该冲压式多唇口转向十字轴万向节，通过设置防滑套，填充万向节套管与十字轴之间的缝隙，防止万向节套管与冲压铁皮之间打滑，解决了万向节不够灵敏的问题。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术油嘴示意图；
[0020]图3为本技术冲压铁皮示意图；
[0021]图4为本技术油孔示意图。
[0022]图中：1、十字轴总成；2、安全阀；3、注油嘴；4、油腔；5、油孔；6、外壳；7、承接块；8、油封圈；9、轴颈；10、滚针；11、轴承内圈；12、尼龙垫圈；13、冲压铁皮；14、防尘垫；15、防滑套。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0024]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种冲压式多唇口转向十字轴万向节，包括十字轴总成1，十字轴总成1的一侧设置有安全阀2，十字轴总成1的另一侧设置有注油嘴3，十字轴总成1的内侧面设置有油腔4，油腔4的一侧设置有油孔5，油孔5的外表面设置有外壳6，外壳6的一侧设置有承接块7，承接块7的外表面设置有油封圈8，油封圈8的外表面设置有轴颈9，轴颈9的一侧设置有滚针10，滚针10的一侧设置有轴承内圈11，轴承内圈11的一侧设置有尼龙垫圈12，尼龙垫圈12的一侧设置有冲压铁皮13，冲压铁皮13的一侧设置有防尘垫14，防尘垫14的外表面设置有防滑套15。
[0025]本实施方案中，尼龙垫圈12采用尼龙聚四氟乙烯的材料冲压制成，耐磨性较高，且拉伸强度非常好，能有效的防震与抵抗冲击力，冲压铁皮13为凹槽形状，为防尘垫14提供安装位置，防滑套15防止转向节套管与冲压铁皮13打滑。
[0026]具体的，安全阀2固定连接于十字轴总成1的一侧，注油嘴3固定连接于十字轴总成1的另一侧。
[0027]本实施例中，安全阀2保护油封圈8避免油压过高而被破坏，注油嘴3用于添加润滑
油。
[0028]具体的，油腔4固定连接于十字轴总成1的内侧面，油孔5固定连接于油腔4的一侧。
[0029]本实施例中，油腔4用来储存润滑油，油孔5将油腔4内的润滑油传递到滚针10上。
[0030]具体的，外壳6固定连接于油孔5的外表面，承接块7固定连接于外壳6的一侧。
[0031]本实施例中，外壳6保护十字轴总成1，承接块7呈凸起形用于固定油封圈8，防止油封圈8发生轴向滑移。
[0032]具体的，油封圈8固定连接于承接块7的外表面，轴颈9固定连接于油封圈8的外表面。
[0033]本实施例中，油封圈8将十字轴总成1与轴承内圈11的连接处密封，防止润滑油的泄漏，轴颈9为冲压铁皮13提供支撑。
[0034]具体的，滚针10滚动连接于轴颈9的一侧，轴承内圈11滚动连接于滚针10的一侧。
[0035]本实施例中，滚针10使冲压铁皮13能够径向转动，轴承内圈11为滚针10提供连接位置。
[0036]具体的，尼龙垫圈12固定连接于轴承内圈11的一侧，冲压铁皮13转动连接于尼龙垫圈12的一侧。
[0037]本实施例中，尼龙垫圈12使轴承内圈11与冲压铁皮13的侧接触面更加紧凑，同时降低侧接触面的磨损，并可降低运行噪声，冲压铁皮13为十字轴的轴承外圈，冲压成型使结构更加牢固，不易产生形变。
[0038]具体的，防尘垫14固定连接于冲压铁皮13的一侧，防滑套15固定连接于防尘垫14的外表面。
[0039]本实施例中，防尘垫14防止外部灰尘进入轴承，防滑套15为外部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种冲压式多唇口转向十字轴万向节，包括十字轴总成（1），其特征在于：所述十字轴总成（1）的一侧设置有安全阀（2），所述十字轴总成（1）的另一侧设置有注油嘴（3），所述十字轴总成（1）的内侧面设置有油腔（4），所述油腔（4）的一侧设置有油孔（5），所述油孔（5）的外表面设置有外壳（6），所述外壳（6）的一侧设置有承接块（7），所述承接块（7）的外表面设置有油封圈（8），所述油封圈（8）的外表面设置有轴颈（9），所述轴颈（9）的一侧设置有滚针（10），所述滚针（10）的一侧设置有轴承内圈（11），所述轴承内圈（11）的一侧设置有尼龙垫圈（12），所述尼龙垫圈（12）的一侧设置有冲压铁皮（13），所述冲压铁皮（13）的一侧设置有防尘垫（14），所述防尘垫（14）的外表面设置有防滑套（15）。2.根据权利要求1所述的一种冲压式多唇口转向十字轴万向节，其特征在于：所述安全阀（2）固定连接于十字轴总成（1）的一侧，所述注油嘴（3）固定连接于十字轴总成（1）的另一侧。3.根据权利要求1所述的一种冲压式多唇口转向十字轴万向节，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈远湘，莫建平，
申请(专利权)人：浙江正友汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：