一种新型柴油车尾气净化液溶解设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型柴油车尾气净化液溶解设备，包括溶解设备本体，所述溶解设备本体的顶面固定插接有进液管和出液管，所述溶解设备本体的底面四角固定安装有支撑腿，所述溶解设备本体的左侧面顶部固定安装有手持把手。该新型柴油车尾气净化液溶解设备，活塞推杆向下滑移，将支撑板向下推动，使得支撑板底面的万向轮向下滑动，万向轮接触地面后将溶解设备本体向上顶起，此时推动手持把手即可对溶解设备本体进行移动，增加了便于对新型柴油车尾气净化液溶解设备进行移动的装置，实现了便于对新型柴油车尾气净化液溶解设备进行移动的目标，满足了使用者的使用需求，灵活性更好，使用起来更加方便。使用起来更加方便。使用起来更加方便。

【技术实现步骤摘要】
一种新型柴油车尾气净化液溶解设备


[0001]本技术涉及溶解设备
，尤其涉及一种新型柴油车尾气净化液溶解设备。

技术介绍

[0002]柴油发动机尾气处理液，国内统称为车用尿素，车用尿素主要与柴油机尾气中的氮氧化物发生氧化还原反应，生成无污染的氮气和水蒸汽进而排放到大气中。
[0003]现有的新型柴油车尾气净化液溶解设备大多都是固定防止在地面上，缺乏对新型柴油车尾气净化液溶解设备进行移动的装置，难以对新型柴油车尾气净化液溶解设备进行移动，难以满足使用者的使用需求，灵活性较差，使用起来很不方便。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型柴油车尾气净化液溶解设备，解决了上述
技术介绍
中提到的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种新型柴油车尾气净化液溶解设备，包括溶解设备本体，所述溶解设备本体的顶面固定插接有进液管和出液管，所述溶解设备本体的底面四角固定安装有支撑腿，所述溶解设备本体的左侧面顶部固定安装有手持把手，所述溶解设备本体的左侧面和右侧面底部均固定安装有防护罩，所述溶解设备本体的左侧面和右侧面均固定安装有液压缸，且液压缸位于防护罩的内部，所述液压缸的内部设有活塞推杆，所述液压缸的顶面固定安装有加强板，所述防护罩的底面和内壁底部贯穿开设有通孔，且活塞推杆的表面与通孔的内壁滑动连接，所述活塞推杆的底端固定安装有支撑板，所述支撑板的底面固定安装有万向轮。
[0006]优选的，所述溶解设备本体的顶面固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有转轴，且转轴通过轴承与溶解设备本体转动连接，所述转轴的表面固定套接安装有辊轮，所述辊轮的表面固定安装有搅拌齿，所述转轴的表面底部转动连接有密封垫，且密封垫的底面与溶解设备本体的内壁底部固定连接，所述溶解设备本体的顶面中部固定安装有保护壳，且电机位于保护壳的内部。
[0007]优选的，所述密封垫为圆环形，且密封垫采用橡胶材料制成。
[0008]优选的，所述万向轮的数量为四个，且四个万向轮成矩形阵列状设置在支撑板的底面。
[0009]优选的，所述进液管和出液管均为圆形管状结构，所述防护罩采用亚克力材料制成。
[0010]优选的，所述液压缸的数量为四个，且每两个液压缸为一组，且两组液压缸分别位于溶解设备本体左侧面和右侧面。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、该新型柴油车尾气净化液溶解设备，活塞推杆向下滑移，将支撑板向下推动，使
得支撑板底面的万向轮向下滑动，万向轮接触地面后将溶解设备本体向上顶起，此时推动手持把手即可对溶解设备本体进行移动，增加了便于对新型柴油车尾气净化液溶解设备进行移动的装置，实现了便于对新型柴油车尾气净化液溶解设备进行移动的目标，满足了使用者的使用需求，灵活性更好，使用起来更加方便。
[0013]2、该新型柴油车尾气净化液溶解设备，通过设置电机、辊轮和搅拌齿相互配合可以对溶解设备本体内部正在进行溶解的净化液进行搅拌，可以对净化液进行更加充分的溶解，使用起来更加灵活。
附图说明
[0014]图1为本技术结构正视图；
[0015]图2为本技术结构正剖图；
[0016]图3为本技术结构另一正视图；
[0017]图4为本技术结构另一正剖图。
[0018]图中：1溶解设备本体、2进液管、3出液管、4支撑腿、5手持把手、6防护罩、7液压缸、8活塞推杆、9加强板、10通孔、11支撑板、12万向轮、13电机、14转轴、15辊轮、16搅拌齿、17密封垫、18保护壳。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例一：参照图1
‑
2，一种新型柴油车尾气净化液溶解设备，包括溶解设备本体1，溶解设备本体1的顶面固定插接有进液管2和出液管3，进液管2和出液管3均为圆形管状结构，出液管3壁进液管2长，溶解设备本体1的底面四角固定安装有支撑腿4，溶解设备本体1的左侧面顶部固定安装有手持把手5，溶解设备本体1的左侧面和右侧面底部均固定安装有防护罩6，防护罩6采用亚克力材料制成，设置防护罩6可以保护内部的液压缸7，溶解设备本体1的左侧面和右侧面均固定安装有液压缸7，液压缸7的数量为四个，且每两个液压缸7为一组，且两组液压缸7分别位于溶解设备本体1左侧面和右侧面，四个液压缸7的支撑更加稳固，防止发生倾斜，且液压缸7位于防护罩6的内部，液压缸7的内部设有活塞推杆8，液压缸7的顶面固定安装有加强板9，防护罩6的底面和内壁底部贯穿开设有通孔10，且活塞推杆8的表面与通孔10的内壁滑动连接，活塞推杆8的底端固定安装有支撑板11，支撑板11的底面固定安装有万向轮12，万向轮12的数量为四个，且四个万向轮12成矩形阵列状设置在支撑板11的底面，通过设置四个万向轮12对溶解设备本体1的支撑更加稳定，该新型柴油车尾气净化液溶解设备，活塞推杆8向下滑移，将支撑板11向下推动，使得支撑板11底面的万向轮12向下滑动，万向轮12接触地面后将溶解设备本体1向上顶起，此时推动手持把手即可对溶解设备本体1进行移动，增加了便于对新型柴油车尾气净化液溶解设备进行移动的装置，实现了便于对新型柴油车尾气净化液溶解设备进行移动的目标，满足了使用者的使用需求，灵活性更好，使用起来更加方便。
[0021]实施例二：参照图3
‑
4，一种新型柴油车尾气净化液溶解设备，包括溶解设备本体1，溶解设备本体1的顶面固定插接有进液管2和出液管3，进液管2和出液管3均为圆形管状结构，出液管3壁进液管2长，溶解设备本体1的底面四角固定安装有支撑腿4，溶解设备本体1的左侧面顶部固定安装有手持把手5，溶解设备本体1的左侧面和右侧面底部均固定安装有防护罩6，防护罩6采用亚克力材料制成，设置防护罩6可以保护内部的液压缸7，溶解设备本体1的左侧面和右侧面均固定安装有液压缸7，液压缸7的数量为四个，且每两个液压缸7为一组，且两组液压缸7分别位于溶解设备本体1左侧面和右侧面，四个液压缸7的支撑更加稳固，防止发生倾斜，且液压缸7位于防护罩6的内部，液压缸7的内部设有活塞推杆8，液压缸7的顶面固定安装有加强板9，防护罩6的底面和内壁底部贯穿开设有通孔10，且活塞推杆8的表面与通孔10的内壁滑动连接，活塞推杆8的底端固定安装有支撑板11，支撑板11的底面固定安装有万向轮12，万向轮12的数量为四个，且四个万向轮12成矩形阵列状设置在支撑板11的底面，通过设置四个万向轮12对溶解设备本体1的支撑更加稳定，该新型柴油车尾气净化液溶解设备，活塞推杆8向下滑移，将支撑板11向下推动，使得支撑板11底面的万向轮12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型柴油车尾气净化液溶解设备，包括溶解设备本体(1)，其特征在于，所述溶解设备本体(1)的顶面固定插接有进液管(2)和出液管(3)，所述溶解设备本体(1)的底面四角固定安装有支撑腿(4)，所述溶解设备本体(1)的左侧面顶部固定安装有手持把手(5)，所述溶解设备本体(1)的左侧面和右侧面底部均固定安装有防护罩(6)，所述溶解设备本体(1)的左侧面和右侧面均固定安装有液压缸(7)，且液压缸(7)位于防护罩(6)的内部，所述液压缸(7)的内部设有活塞推杆(8)，所述液压缸(7)的顶面固定安装有加强板(9)，所述防护罩(6)的底面和内壁底部贯穿开设有通孔(10)，且活塞推杆(8)的表面与通孔(10)的内壁滑动连接，所述活塞推杆(8)的底端固定安装有支撑板(11)，所述支撑板(11)的底面固定安装有万向轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种新型柴油车尾气净化液溶解设备，其特征在于，所述溶解设备本体(1)的顶面固定安装有电机(13)，所述电机(13)的输出轴固定连接有转轴(14)，且转轴(14)通过轴承与溶解设备本体(1)转动连接，所述转轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：马祝平，
申请(专利权)人：云南聚杰环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：