一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统，涉及柴油机尾气后处理领域，包括尿素箱，所述尿素箱的表面设置尿素泵、油水分离器、尿素泵进液支管和压缩空气进气管，所述尿素泵进液支管和压缩空气进气管均为尼龙管且与尿素箱的表面固接，所述尿素箱设置尿素泵进液总管，所述尿素泵进液支管的两端分别与尿素泵进液总管和尿素泵的进液口连接，所述压缩空气进气管的两端分别与油水分离器和尿素泵的进气口连接。本实用新型专利技术能够解决尿素罐与喷射系统彼此独立设置空间占用较多、软管多次弯折易损坏且不美观以及维修和运输较为不便的问题。为不便的问题。为不便的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统


[0001]本技术涉及柴油机尾气后处理领域，尤其涉及一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统。

技术介绍

[0002]对于国家排放法规日益严峻今天，船舶尾气后处理净化系统也要不断适应时代的要求，而海船与内河船的尾气排放量和发动机功率大不相同，这样就要求根据不同条件作出不同SCR尾气后处理净化技术，以往船舱SCR系统都是尿素罐与喷射系统彼此独立设置，两者之间靠着钢丝编织软管等各种管路进行连接和传递尿素，空间占用较多，软管多次弯折易损坏且不美观，需要专人不定期进行整理，维修和运输也较为不便，难以满足现如今科技发达，设备机器等制造愈发轻量化的时代趋势，船舱空间也愈发狭小，这时候不得不对船舱中各种大型设备做出改善。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统，解决尿素罐与喷射系统彼此独立设置空间占用较多、软管多次弯折易损坏且不美观以及维修和运输较为不便的问题。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统，包括尿素箱，所述尿素箱的表面设置尿素泵、油水分离器、尿素泵进液支管和压缩空气进气管，所述尿素泵进液支管和压缩空气进气管均为尼龙管且与尿素箱的表面固接，所述尿素箱设置尿素泵进液总管，所述尿素泵进液支管的两端分别与尿素泵进液总管和尿素泵的进液口连接，所述压缩空气进气管的两端分别与油水分离器和尿素泵的进气口连接。
[0005]进一步地，所述尿素箱包括前框架和后封板，所述前框架包括一体成型的尿素箱上下表面、前表面和左右侧面，前框架的各条棱线处均设置圆角，所述后封板与前框架密封固接，所述后封板的后部设置安装板，所述尿素泵和油水分离器均通过螺栓与安装板可拆卸连接，所述尿素泵进液支管和压缩空气进气管均粘接在安装板上且通过管卡固定，所述尿素泵进液支管和压缩空气进气管为防腐蚀尼龙管，所述尿素泵和油水分离器的数量均为三个。
[0006]进一步地，所述前框架在与后封板连接处的左右两侧分别对称设置两个直角连接件、上下两侧分别对称设置三个直角连接件，所述直角连接件的两个面分别与前框架和后封板焊接。
[0007]进一步地，所述尿素箱下方设置底座，尿素箱底部设置承接盘，所述承接盘下方设置与其连接的放液管，所述放液管的另一端穿过底座设置在底座外部，所述放液管在底座外部的一端设置放液阀，所述尿素泵进液总管设置在底座外侧，尿素泵进液总管的一端穿过底座与放液管连接。
[0008]进一步地，所述尿素箱的前表面设置透明的液位显示窗口。
[0009]进一步地，所述尿素箱的上表面设置液位传感器固定座，尿素箱内设置液位传感器，所述液位传感器的连接线的上端穿过尿素箱的上表面与液位传感器固定座连接，所述尿素箱的下表面上方竖直固设多孔管，所述液位传感器设置在多孔管内。
[0010]进一步地，所述尿素箱的上表面设置尿素箱进液管和呼吸阀，所述尿素箱进液管上设置进液阀，所述尿素箱的侧面设置溢流管。
[0011]进一步地，所述尿素箱的上表面四个顶角处分别设置一个吊耳。
[0012]进一步地，所述尿素箱的左右两侧对称设置把手，所述把手包括U形的把手本体以及设置在把手本体前后两侧的把手支座，所述把手支座为圆筒结构，所述把手本体的端部插入把手支座内且与把手支座铰接，所述把手支座朝向把手本体一侧的上部设置挡板。
[0013]进一步地，所述尿素泵进液总管上设置Y形过滤器。
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术的后处理喷射系统将尿素箱、尿素泵、油水分离器、尿素泵进液支管和压缩空气进气管集成设置，尿素泵进液支管和压缩空气进气管均为尼龙管且与尿素箱的表面固接，空间占用较小，尼龙管不会损坏且较为美观，维修和运输也较为方便。
附图说明
[0016]图1为本技术立体图；
[0017]图2为本技术另一个角度的立体图；
[0018]图3为本技术正视图；
[0019]图4为本技术内部结构图；
[0020]图5为把手结构示意图。
具体实施方式
[0021]实施例1：
[0022]如图1
‑
5所示，一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统，包括尿素箱1，所述尿素箱1的表面设置尿素泵2、油水分离器3、尿素泵进液支管21和压缩空气进气管22，所述尿素泵进液支管21和压缩空气进气管22均为尼龙管且与尿素箱1的表面固接，所述尿素箱1设置尿素泵进液总管4，所述尿素泵进液支管21的两端分别与尿素泵进液总管4和尿素泵2的进液口连接，所述压缩空气进气管22的两端分别与油水分离器3和尿素泵2的进气口连接。
[0023]尼龙管耐弯折，在多次弯折后仍然不会损坏。尿素泵进液支管21和压缩空气进气管22固接在尿素箱1表面后形状固定较为美观，不需要专人进行整理。
[0024]本技术的后处理喷射系统将尿素箱、尿素泵、油水分离器、尿素泵进液支管和压缩空气进气管集成设置，尿素泵进液支管和压缩空气进气管均为尼龙管且与尿素箱的表面固接，空间占用较小，尼龙管不会损坏且较为美观，维修和运输也较为方便。
[0025]所述尿素箱1包括前框架12和后封板13，所述前框架12包括一体成型的尿素箱1上下表面、前表面和左右侧面，前框架12的各条棱线处均设置圆角126，所述后封板13与前框架12密封固接，所述后封板13的后部设置安装板11，所述尿素泵2和油水分离器3均通过螺
栓与安装板11可拆卸连接，所述尿素泵进液支管21和压缩空气进气管22均粘接在安装板11上且通过管卡固定，所述尿素泵进液支管21和压缩空气进气管22为防腐蚀尼龙管，所述尿素泵2和油水分离器3的数量均为三个。
[0026]前框架12包括一体成型的尿素箱1上下表面、前表面和左右侧面，这样尿素箱的上下表面、前表面和左右侧面之间不存在缝隙，密封性较好。
[0027]前框架12的各条棱线处均设置圆角126，圆角防止操作人员触碰尿素箱表面时被尖锐的棱线划伤。
[0028]后封板13与前框架12密封固接，后封板13的后部设置安装板11，这样安装尿素泵2和油水分离器3打孔时都在安装板11上进行，不会影响尿素箱的密封性。
[0029]尿素泵2和油水分离器3均通过螺栓与安装板11可拆卸连接，便于尿素泵2和油水分离器3的维护和更换。
[0030]尿素泵进液支管21和压缩空气进气管22均粘接在安装板11上且通过管卡固定，粘接是一种较为牢固的固定方式，管卡进一步提高了尿素泵进液支管21和压缩空气进气管22与安装板11连接的牢固度。
[0031]尿素泵进液支管21和压缩空气进气管22为防腐蚀尼龙管，防腐蚀尼龙管能够耐尿素腐蚀，使用寿命较长。
[0032]所述前框架12在与后封板13连接处的左右两侧分别对称设置两个直角连接件121、上下两侧分别对称设置三个直角连接件121，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统，其特征在于，包括尿素箱（1），所述尿素箱（1）的表面设置尿素泵（2）、油水分离器（3）、尿素泵进液支管（21）和压缩空气进气管（22），所述尿素泵进液支管（21）和压缩空气进气管（22）均为尼龙管且与尿素箱（1）的表面固接，所述尿素箱（1）设置尿素泵进液总管（4），所述尿素泵进液支管（21）的两端分别与尿素泵进液总管（4）和尿素泵（2）的进液口连接，所述压缩空气进气管（22）的两端分别与油水分离器（3）和尿素泵（2）的进气口连接。2.如权利要求1所述的一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统，其特征在于，所述尿素箱（1）包括前框架（12）和后封板（13），所述前框架（12）包括一体成型的尿素箱（1）上下表面、前表面和左右侧面，前框架（12）的各条棱线处均设置圆角（126），所述后封板（13）与前框架（12）密封固接，所述后封板（13）的后部设置安装板（11），所述尿素泵（2）和油水分离器（3）均通过螺栓与安装板（11）可拆卸连接，所述尿素泵进液支管（21）和压缩空气进气管（22）均粘接在安装板（11）上且通过管卡固定，所述尿素泵进液支管（21）和压缩空气进气管（22）为防腐蚀尼龙管，所述尿素泵（2）和油水分离器（3）的数量均为三个。3.如权利要求2所述的一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统，其特征在于，所述前框架（12）在与后封板（13）连接处的左右两侧分别对称设置两个直角连接件（121）、上下两侧分别对称设置三个直角连接件（121），所述直角连接件（121）的两个面分别与前框架（12）和后封板（13）焊接。4.如权利要求1所述的一种适用于内河船的船舶尾气后处理喷射系统，其特征在于，所述尿素箱（1）下方设置底座（5），尿素箱（1）底部设置承接盘（122），所述承接盘（122）下方设置与其连接的放液管（123），所述放液管（123）的另一端穿过底座（5）设置在底座（5）外...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘屹，朱庆，李世龙，马辉宝，王春勇，胡莉华，王世祯，
申请(专利权)人：合肥中海蓝航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：