一种船用SCR线路集成模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用SCR线路集成模块，包括封装壳体，所述封装壳体外侧设有防护层，封装壳体两侧分别贯通设有进气端和出气端，所述出气端上设有传感器组件，且传感器组件设有信号线；所述封装壳体上设有均匀分布有走线架，所述信号线设置在走线架内；所述封装壳体顶壁上还设有SCR接线盒，SCR接线盒内设有电气器件，SCR接线盒上端可拆卸式连接有封盖板，所述SCR接线盒一侧侧壁上开设有多个进线孔。本实用新型专利技术设计新颖，结构紧凑，将SCR设备的混乱线路进行集成和整合，实现线路和电气器件的模块化，保证了SCR设备使用的稳定性和安全性，有效的减少了SCR设备装船的工作量，同时也有效的方便了后期的维护和保养。也有效的方便了后期的维护和保养。也有效的方便了后期的维护和保养。

【技术实现步骤摘要】
一种船用SCR线路集成模块


[0001]本技术涉及尾气处理设备
，尤其涉及一种船用SCR线路集成模块。

技术介绍

[0002]选择性催化还原技术(SCR)是针对柴油发动机尾气排放中NOX的一项处理工艺，被广泛的应用到船舶发动机尾气后处理，现在的船舶尾气后处理设备结构大多都也定型，结构基本上可以分为一段直管段及SCR封装壳体。
[0003]现有的SCR封装壳体安装时，多是根据实际装船时的情况进行信号线路的布置，没有稳定的线路固定位置，线路极为混乱，有较大的安全隐患，安全性较差，为后期的电气接线及设备维护保养带来很大的难度，同时线路也容易因晃动导致散落，影响SCR设备使用的稳定性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在没有稳定的线路固定位置，线路极为混乱，安全性较差，为后期的电气接线及设备维护保养带来很大的难度，同时线路也容易因晃动导致散落，稳定性较差的缺点，而提出的一种船用SCR线路集成模块。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种船用SCR线路集成模块，包括封装壳体，所述封装壳体外侧设有防护层，封装壳体两侧分别贯通设有进气端和出气端，所述出气端上设有传感器组件，且传感器组件设有信号线。
[0007]所述封装壳体上设有均匀分布有走线架，所述信号线设置在走线架内。
[0008]所述封装壳体顶壁上还设有SCR接线盒，SCR接线盒内设有电气器件，SCR接线盒上端可拆卸式连接有封盖板，所述SCR接线盒一侧侧壁上开设有多个进线孔，SCR接线盒另一侧开设有出线孔。
[0009]所述封装壳体后侧还设有吹灰集成组件。
[0010]优选的，所述封装壳体顶壁一侧还贯通设有探视窗，探视窗上可拆卸式安装有密封盖板。
[0011]优选的，所述封装壳体外侧还设有加强框架，所述封装壳体顶壁上还设有多个维护道门，维护道门上均设有多个把手。
[0012]优选的，所述传感器组件还包括安装在出气端上的温度传感器座和压差传感器，所述进气端和出气端上均设有压差传感器座和NOX传感器座，两个压差传感器座均通过信号线与压差传感器相连接。
[0013]优选的，所述SCR接线盒侧壁上端设有与封盖板相对应的防护卷边。
[0014]优选的，所述吹灰集成组件包括进气管，进气管上贯通连接有多个吹灰管，且吹灰管上均设有电磁阀，吹灰管上均水平贯通设有多个支气管，支气管贯通封装壳体侧壁延伸至封装壳体内腔并设有多个吹灰孔。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术中，通过SCR接线盒对SCR设备的电气器件进行集成，有效的减少了SCR设备装船的工作量，也有效的方便了后期对电气结构的维护和保养；
[0017]2、本技术中，通过走线架对传感器组件等电气线路进行固定，方便了SCR设备安装和维护时的走线，也能方便的对线路固定，提高SCR反应室的整洁性，也避免晃动导致线路的散落，保证SCR设备使用的安全性和稳定性；
[0018]3、本技术中，通过吹灰集成组件对三层催化剂依次进行吹灰，不同时进行吹灰工作，减少单次耗气量，保证催化剂的洁净，提高催化效率，保证尾气的处理质量。
[0019]本技术设计新颖，结构紧凑，将SCR设备的混乱线路进行集成和整合，实现线路和电气器件的模块化，保证了SCR设备使用的稳定性和安全性，有效的减少了SCR设备装船的工作量，同时也有效的方便了后期的维护和保养。
附图说明
[0020]图1为本技术的外观结构示意图；
[0021]图2为本技术的维护道门结构示意图；
[0022]图3为本技术的背面结构示意图；
[0023]图4为本技术的图3中A部分放大图；
[0024]图5为本技术的SCR接线盒结构示意图；
[0025]图6为本技术的吹灰集成组件结构示意图。
[0026]图中：封装壳体1、探视窗101、防护层2、加强框架21、维护道门22、进气端3、出气端4、传感器组件5、温度传感器座51、压差传感器52、压差传感器座521、信号线522、NOX传感器座523、走线架6、SCR接线盒7、封盖板71、防护卷边72、进线孔73、出线孔74、吹灰集成组件8、进气管81、电磁阀82、吹灰管83、支气管84。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]实施例一
[0030]参照图1
‑
6，一种船用SCR线路集成模块，包括封装壳体1，封装壳体1内设有三层催化剂，用于对船舶发动机尾气后处理，所述封装壳体1外侧设有防护层2，对封装壳体1起到保护作用，封装壳体1两侧分别贯通设有进气端3和出气端4，用于尾气的送入和反应后尾气的送出，所述出气端4上设有传感器组件5，用于对尾气的温度、两侧压差等进行检测，且传感器组件5设有信号线522，用于传感器信号的接收和传递。
[0031]所述封装壳体1上设有均匀分布有走线架6，所述信号线522设置在走线架6内，通
过走线架6对信号线522进行理线和固定，同样也对SCR封装壳体的其他电气器件线路进行固定，方便对线路进行集成，提高SCR反应室的接线效果，方便后续的检修和维护，也能避免线路因晃动导致线路的散落，提高安全性和稳定性。
[0032]所述封装壳体1顶壁上还设有SCR接线盒7，SCR接线盒7内设有电气器件，SCR接线盒7上端可拆卸式连接有封盖板71，所述SCR接线盒7一侧侧壁上开设有多个进线孔73，SCR接线盒7另一侧开设有出线孔74，将电气器件及相关器件封装成可拆卸式模块安装在SCR接线盒7内，SCR接线盒7可以根据需要安装在封装壳体1外侧，能有效的方便后期的拆卸和维修，同时配合进线孔73将集成线路输入信号送入，在将集成线路输出信号经过出线孔74送出，通过SCR接线盒7对SCR设备的传感器及执行器件的线路进行集成，有效的提高了SCR设备线路的集成，提高了SCR设备使用的安全性和稳定性，也方便了后期的检修。
[0033]所述封装壳体1后侧还设有吹灰集成组件8，在SCR设备使用时，封装壳体1内安装有催化剂，长时间使用后尾气中的颗粒会沉积在催化剂表面，影响催化效率，通过吹灰集成组件8对催化剂表面进行清扫，保证催化剂的使用效果。
[0034]本SCR线路集成模块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用SCR线路集成模块，包括封装壳体(1)，其特征在于，所述封装壳体(1)外侧设有防护层(2)，封装壳体(1)两侧分别贯通设有进气端(3)和出气端(4)，所述出气端(4)上设有传感器组件(5)，且传感器组件(5)设有信号线(522)；所述封装壳体(1)上设有均匀分布有走线架(6)，所述信号线(522)设置在走线架(6)内；所述封装壳体(1)顶壁上还设有SCR接线盒(7)，SCR接线盒(7)内设有电气器件，SCR接线盒(7)上端可拆卸式连接有封盖板(71)，所述SCR接线盒(7)一侧侧壁上开设有多个进线孔(73)，SCR接线盒(7)另一侧开设有出线孔(74)；所述封装壳体(1)后侧还设有吹灰集成组件(8)。2.根据权利要求1所述的一种船用SCR线路集成模块，其特征在于，所述封装壳体(1)顶壁一侧还贯通设有探视窗(101)，探视窗(101)上可拆卸式安装有密封盖板。3.根据权利要求1所述的一种船用SCR线路集成模块，其特征在于，所述封装壳体(1)外侧还设有加强框架(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋光耀，王春勇，李世龙，
申请(专利权)人：合肥中海蓝航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：