一种船用催化剂模块封装的焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种船用催化剂模块封装的焊接工装，包括相对设置的两定位机构，催化剂模块被两定位机构定位；定位机构包括固定底座和固设在固定底座上定位架，定位架包括两呈倾斜状固定在固定底座上的支撑斜板，两支撑斜板围成一90

【技术实现步骤摘要】
一种船用催化剂模块封装的焊接工装


[0001]本专利技术属于船舶发动机尾气处理领域，更具体的说涉及一种船用催化剂模块封装的焊接工装。

技术介绍

[0002]目前已有的船舶发动机尾气系统，其排放的气体污染已经引起了严重的环境污染问题，而使用催化净化技术降低污染及排放是船舶发动机尾气后处理的关键技术之一。其中催化剂如果不固定很容易使载体破碎，致使催化剂与尾气接触的表面积减小，从而降低催化剂的催化效率，尾气也因此达不到排放要求。所以需考虑催化剂模块化设计，从而方便催化剂的安装维护。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种船用催化剂模块封装的焊接工装，通过对催化剂模块的壳体进行固定和焊接，确保催化剂的整体性，便于催化剂的反应室内的布置和放置，同时也避免催化剂载体破碎等。
[0004]本专利技术技术方案一种船用催化剂模块封装的焊接工装，包括相对设置的两定位机构，催化剂模块被两所述定位机构定位；所述定位机构包括固定底座和固设在所述固定底座上定位架，所述定位架包括两呈倾斜状固定在所述固定底座上的支撑斜板，两支撑斜板围成一90
°
夹角的支撑区，催化剂模块放置在所述支撑区，两定位机构的支撑区相对设置，实现催化剂模块定位。
[0005]优选地，所述固定底座包括一固定底板，所述支撑斜板与所述固定底板呈45
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夹角状固定在所述固定底板上，所述支撑斜板一边沿与所述固定底板焊接，两支撑斜板围成一呈90
°
的v型支撑区。
[0006]优选地，所述支撑斜板宽度小于催化剂模块宽度，支撑斜板长度大于催化剂模块长度。
[0007]优选地，所述支撑斜板背部连接有确保支撑斜板呈45
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夹角固定在固定底板上的竖板，所述竖板的底边沿与固定底板焊接，竖板的顶边沿与所述支撑斜板的背面焊接。
[0008]优选地，所述支撑斜板朝向固定底板的侧面上以及竖板远离支撑斜板的侧面上均分别设置有加强筋板。
[0009]本专利技术技术方案的一种船用催化剂模块封装的焊接工装的有益效果是：实现在催化剂模块壳体的焊接中对催化剂模块壳体进行焊接定位，一方面便于对壳体进行定位和对接，便于其焊接，另一方面可以通过压机对催化剂模块进行压紧，使得催化剂载体与壳体及催化剂衬垫之间紧密，确保催化效率。
附图说明
[0010]图1为本专利技术技术方案的一种船用催化剂模块封装的焊接工装示意图，
[0011]图2为定位机构结构示意图，
[0012]图3为催化剂在反应室内安装后横截面图。
具体实施方式
[0013]为便于本领域技术人员理解本专利技术技术方案，现结合说明书附图对本专利技术技术方案做进一步的说明
[0014]在船舶发动机尾气系统中，SCR反应室内填充有催化剂，尾气和尿素(NH3)在催化剂的催化下加快反应，一方面提高尾气处理是效率，另一方面也确保尾气处理程度。SCR反应室中催化剂一般选用TiO2为基体载体的V2O5和WoO3混合物，最终呈现的催化剂一般具有规则的形状和确定的体积，如呈圆柱体、长方体、多边形棱柱等形状。然后以TiO2为载体的催化剂等在工作中易发生破碎、坍塌等，致使催化剂与待处理尾气接触的表面积减小，从而降低催化剂的催化效率，尾气也因此达不到排放要求。
[0015]为解决上述问题，现一般在具有规则的形状的催化剂外部增加壳体，实现对催化剂进行封装和固定，获得催化剂模块，有效的避免了催化剂在工作中出现破碎等的问题，确保催化剂与尾气的接触面积，确保尾气处理效率和转化率。
[0016]本专利技术申请的焊接工装旨在解决长方体形状的催化剂的封装问题。即将若干个呈长方体状的催化剂进行组合成一个更大的长方体船用催化剂模块，便于其在反应室内布置、安装和固定。一般的在催化剂模块封装时，是采用两个呈L型的壳体对扣，实现将若干个长方体状的催化剂固定在两呈L型的壳体之间。且在封装时，催化剂与壳体之间，相邻的两个催化剂之间均需要放置陶瓷纤维材质的垫板12，且在焊接时，需要对催化剂和壳体等施加一定的压力，尽量消除催化剂与壳体之间以及两催化剂之间的缝隙，避免待处理尾气由这些缝隙中通过，影响尾气反应。
[0017]在催化剂模块封装时，两呈L型的壳体对接困难，且还需要对壳体和催化剂施加一定压力，施力点难以掌握，为解决这些问题，提出了本专利技术技术方案一种船用催化剂模块封装的焊接工装。
[0018]如图1至图3所示，本专利技术技术方案一种船用催化剂模块封装的焊接工装，包括相对设置的两定位机构100，催化剂模块10被两所述定位机构100定位。所述定位机构100包括固定底座1和固设在所述固定底座1上定位架，所述定位架包括两呈倾斜状固定在所述固定底座上的支撑斜板2，两支撑斜板2围成一90
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夹角的支撑区，催化剂模块10放置在所述支撑区，两定位机构100的支撑区相对设置，实现催化剂模块10定位。
[0019]基于上述技术方案，具体的放置过程为：首先将下面的定位机构100固定放置好，然后将一个呈L型的催化剂模块的外壳11放置在支撑区，使得外壳11的两个面分别靠在两支撑斜板2上，即首先实现了催化剂模块的外壳11的固定。然后，在催化剂模块的外壳11的内侧面上分别放置一垫板12。再后，放置一长方体状的催化剂；再后再放置催化剂模块中两相邻催化剂之间的垫板12。再后将其余的催化剂放置好。最后放置上催化剂模块的另一呈L型的壳体。在催化剂模块放置好后，将上面的定位架构100架设在催化剂模块上。通过支撑区的特殊结构，使得两定位架构100即可实现催化剂模块整体的固定，便于催化剂模块上两呈L型的壳体的相互焊接，即如图1中焊缝13位置的焊接。
[0020]在上述技术方案中，因两定位机构100实现了催化剂模块的定位，通过压力机等压
力设备，由上一个定位架构100顶部向下施压，实现对催化剂模块施压，使得催化剂模块中两催化剂之间或催化剂与壳体之间的缝隙得以消除，确保了尾气在经过反应室内时，能够全部由催化剂上通过，确保了尾气处理效率和净化率。如图3所示，通过对催化剂及催化剂模块结构和尺寸的合理设计和选用，使得催化剂模块能够完全填充反应室内，沿气体由进口至出口的运动方向上，气体全部由催化剂上通过。
[0021]如图2所示，本技术方案中，固定底座1包括一固定底板，支撑斜板2与固定底板呈45
°
夹角状固定在固定底板上。支撑斜板2一边沿与固定底板焊接，两支撑斜板2围成一呈90
°
的v型支撑区。v型支撑区的中线与固定底板垂直，便于催化剂模块的两壳体对接，同时也便于压力机等在催化剂模块焊接前对其施加压力，消除催化剂模块内的缝隙。
[0022]本技术方案中，支撑斜板2宽度小于催化剂模块宽度，便于将催化剂模块上两壳体对接位置暴露出来，便于焊接。支撑斜板2长度大于催化剂模块长度，确保催化剂模块保持平衡和固定。
[0023]本技术方案中，支撑斜板2背部连接有确保支撑斜板2呈45
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夹角固定在固定底板上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用催化剂模块封装的焊接工装，其特征在于，包括相对设置的两定位机构，催化剂模块被两所述定位机构定位；所述定位机构包括固定底座和固设在所述固定底座上定位架，所述定位架包括两呈倾斜状固定在所述固定底座上的支撑斜板，两支撑斜板围成一90
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夹角的支撑区，催化剂模块放置在所述支撑区，两定位机构的支撑区相对设置，实现催化剂模块定位。2.根据权利要求1所述的一种船用催化剂模块封装的焊接工装，其特征在于，所述固定底座包括一固定底板，所述支撑斜板与所述固定底板呈45
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夹角状固定在所述固定底板上，所述支撑斜板一边沿与所述固定底板焊接，两支撑斜板围...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世龙，王春勇，刘屹，朱庆，蒋光耀，
申请(专利权)人：合肥中海蓝航科技有限公司，
类型：发明
国别省市：