本实用新型专利技术属于废气净化技术领域，尤其为一种汽车尾气用的废气净化装置，包括净化筒，所述净化筒的内部设置有三元催化装置，所述净化筒的一端设置有进气锥管，所述进气锥管的一端设置有安装盘，所述安装盘的表面开设有安装槽孔，所述净化筒的另一端设置有排气锥管。在需要检测发动机排出的混合气时，可以通过前氧传感器底部的感应探头来进行探测，前氧传感器可以检测发动机燃烧是否充分，检测尾气中的氧含量，前氧传感器再发送信号给发动机电脑板，电脑板再调节发动机的喷油量，从而让发动机达到最佳工作状态，降低油耗，在需要检测三元催化装置的净化效果时，可以通过后氧传感器底部的感应探头来进行探测。的感应探头来进行探测。的感应探头来进行探测。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气用的废气净化装置
[0001]本技术属于废气净化
，具体涉及一种汽车尾气用的废气净化装置。
技术介绍
[0002]人们日常生活中排放的废气，常对环境和人体健康产生有害影响，在排入大气前应采取净化措施处理，使之符合废气排放标准的要求，这一过程称为废气净化，而最常见的废气排放就是汽车尾气的排放。
[0003]汽车尾中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，尾气中的二氧化硫具有强烈的刺激气味，达到一定浓度时容易导致“酸雨”的发生，造成土壤和水源酸化，影响农作物和森林的生长，所以对于汽车尾气的净化必须重视起来，所以需要对汽车的发动机排气口加装废气净化装置，但是目前市面上的大多数尾气净化装置不能很好的检测尾气的燃烧状态，使得发动机不能很好的调节喷油量，造成资源的浪费和环境的污染。
技术实现思路
[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种汽车尾气用的废气净化装置，解决了不能很好的检测尾气的燃烧状态的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气用的废气净化装置，包括净化筒，所述净化筒的内部设置有三元催化装置，所述净化筒的一端设置有进气锥管，所述进气锥管的一端设置有安装盘，所述安装盘的表面开设有安装槽孔，所述净化筒的另一端设置有排气锥管，所述排气锥管的一端设置有排气管道，所述排气锥管、进气锥管的表面设置有检测装置，所述排气锥管的侧表面设置有温度检测装置，所述净化筒的表面设置有隔热圈，所述隔热圈的表面设置有固定装置，所述固定装置的一侧设置有减震圈。
[0006]优选的，所述三元催化装置包含有净化盘，所述净化盘的表面开设有槽孔，所述槽孔的内部设置有净化剂，所述槽孔在净化盘上呈蜂窝状排列。
[0007]优选的，所述检测装置包含有前氧传感器，所述排气锥管的上表面设置有后氧传感器，所述前氧传感器、后氧传感器的底部均设置有感应探头，所述感应探头延伸至进气锥管、排气锥管的内部。
[0008]优选的，所述温度检测装置包含有温度传感器，所述温度传感器的底部设置有感应杆，所述感应杆延伸至排气锥管的内部连接有感应头。
[0009]优选的，所述固定装置包含有固定板，所述固定板的一端设置有固定块，所述固定块的表面开设有固定槽孔。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：在需要检测发动机排出的混合气时，可以通过前氧传感器底部的感应探头来进行探测，前氧传感器可以检测发动机燃烧是否充分，检测尾气中的氧含量，前氧传感器再发送信号给发动机电脑板，电脑板再调节发动机的
喷油量，从而让发动机达到最佳工作状态，降低油耗，在需要检测三元催化装置的净化效果时，可以通过后氧传感器底部的感应探头来进行探测。
附图说明
[0011]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0012]图1为本技术的立体结构图；
[0013]图2为本技术净化筒的立体剖视图。
[0014]图中：1净化筒；2隔热圈；3固定板；4固定槽孔；5减震圈；6排气锥管；7温度传感器；8排气管道；9后氧传感器；10前氧传感器；11安装盘；12进气锥管；13净化盘；14槽孔；15净化剂；16固定块；17安装槽孔；18感应探头。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]请参阅图1
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2，本技术提供以下技术方案：一种汽车尾气用的废气净化装置，包括净化筒1，净化筒1的内部设置有三元催化装置，净化筒1的一端设置有进气锥管12，进气锥管12的一端设置有安装盘11，安装盘11的表面开设有安装槽孔17，净化筒1的另一端设置有排气锥管6，排气锥管6的一端设置有排气管道8，排气锥管6、进气锥管12的表面设置有检测装置，排气锥管6的侧表面设置有温度检测装置，净化筒1的表面设置有隔热圈2，隔热圈2的表面设置有固定装置，固定装置的一侧设置有减震圈5，在需要将装置安装在发动机上时，可以使用螺栓与安装槽孔17螺纹连接使得安装盘11固定在发动机排气口上，进气锥管12可以提高废气进入净化筒1的量，而排气锥管6可以减少同时排出废气的量，隔热圈2可以避免灼热的净化筒1烫伤汽车底板还可以防止人误触碰，减震圈5可以很好的保证拍气锥管6在排气时的稳定性。
[0017]具体的，三元催化装置包含有净化盘13，净化盘13的表面开设有槽孔14，槽孔14的内部设置有净化剂15，槽孔14在净化盘13上呈蜂窝状排列，在废气进入净化筒1内时，使其经过净化盘13，并通过槽孔14内的净化剂15增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体，HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳，NOx还原成氮气和氧气，使得三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。
[0018]具体的，检测装置包含有前氧传感器10，排气锥管6的上表面设置有后氧传感器9，前氧传感器10、后氧传感器9的底部均设置有感应探头18，感应探头18延伸至进气锥管12、排气锥管6的内部，在需要检测发动机排出的混合气时，可以通过前氧传感器10底部的感应探头18来进行探测，前氧传感器10可以检测发动机燃烧是否充分，检测尾气中的氧含量，前氧传感器10再发送信号给发动机电脑板，电脑板再调节发动机的喷油量，从而让发动机达到最佳工作状态，降低油耗，在需要检测三元催化装置的净化效果时，可以通过后氧传感器
9底部的感应探头18来进行探测。
[0019]具体的，温度检测装置包含有温度传感器7，温度传感器7的底部设置有感应杆，感应杆延伸至排气锥管6的内部连接有感应头，在需要检测排气锥管12内的温度时，可以通过温度传感器7底部的感应杆和感应头来进行测量，温度传感器7可以在三元催化装置异常发热时快速的发出警报，以便保护三元催化装置并防止高温引发故障。
[0020]具体的，固定装置包含有固定板3，固定板3的一端设置有固定块16，固定块16的表面开设有固定槽孔4，在需要使净化筒1更好的固定在汽车上时，可以通过螺钉与固定槽孔4连接使得固定块16固定在汽车上，从而让固定板3以及在其上的净化筒1固定在汽车上，更好更方便的易于净化筒1的净化。
[0021]本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，首先使用螺栓与安装槽孔17螺纹连接使得安装盘11固定在发动机排气口上，再使用固定装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气用的废气净化装置，包括净化筒(1)，其特征在于：所述净化筒(1)的内部设置有三元催化装置，所述净化筒(1)的一端设置有进气锥管(12)，所述进气锥管(12)的一端设置有安装盘(11)，所述安装盘(11)的表面开设有安装槽孔(17)，所述净化筒(1)的另一端设置有排气锥管(6)，所述排气锥管(6)的一端设置有排气管道(8)，所述排气锥管(6)、进气锥管(12)的表面设置有检测装置，所述排气锥管(6)的侧表面设置有温度检测装置，所述净化筒(1)的表面设置有隔热圈(2)，所述隔热圈(2)的表面设置有固定装置，所述固定装置的一侧设置有减震圈(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气用的废气净化装置，其特征在于：所述三元催化装置包含有净化盘(13)，所述净化盘(13)的表面开设有槽孔(14)，所述槽孔(14)的内部设置有净化剂(...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛长远，
申请(专利权)人：陕汽新疆汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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