平衡轴导向板安装工装制造技术

本实用新型专利技术属于导向板工装技术领域，公开了平衡轴导向板安装工装，包括横杆；顶杆，与所述横杆螺纹连接并呈垂直关系；连接块，固定在所述横杆的两侧，每一侧设置有两个连接块；滑块，转动连接在所述顶杆的下端，所述滑块的两侧设有凸出结构；撑板，共有两个，位于不同侧的所述连接块之间并与连接块转动连接，所述撑板按镜像分布在顶杆的两侧，两个所述撑板相互闭拢时，在之间形成用于容纳滑块的空间，所述空间的上大下小，所述撑板在与滑块接触的一面设有与凸出结构配合的滑槽。有与凸出结构配合的滑槽。有与凸出结构配合的滑槽。

【技术实现步骤摘要】
平衡轴导向板安装工装


[0001]本技术属于导向板工装
，具体涉及平衡轴导向板安装工装。

技术介绍

[0002]汽车的平衡轴导向板作用是当车辆运行不平道路，驱动桥会传递地面对轮胎的作用力，引起悬架板簧上下、左右摆动，而导向板则引导板簧仅做上下运动，避免板簧左右摆动与车架发生运动干涉，同时可以有效避免平衡轴因左右摆动引起的漏油问题。
[0003]在安装导向板时，需要将钢板弹簧与车架撑开进行安装，现有的安装方式，一般由工作人员持大锤将楔形块敲入钢板弹簧与车架之间，从而实现分离，随后再进行安装。上述过程中，安装人员的劳动强度高、工作效率低，而且存在一定的安全隐患。

技术实现思路

[0004]针对上述
技术介绍
所提出的问题，本技术的目的是：旨在提供平衡轴导向板安装工装。
[0005]为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]平衡轴导向板安装工装，包括
[0007]横杆；
[0008]顶杆，与所述横杆螺纹连接并呈垂直关系；
[0009]连接块，固定在所述横杆的两侧，每一侧设置有两个连接块；
[0010]滑块，转动连接在所述顶杆的下端，所述滑块的两侧设有凸出结构；
[0011]撑板，共有两个，位于不同侧的所述连接块之间并与连接块转动连接，所述撑板按镜像分布在顶杆的两侧，两个所述撑板相互闭拢时，在之间形成用于容纳滑块的空间，所述空间的上大下小，所述撑板在与滑块接触的一面设有与凸出结构配合的滑槽。
[0012]进一步限定，所述撑板的前端外沿设有斜坡面，两个所述撑板相互闭拢时的整体外形为前尖后宽，这样的结构设计，通过斜坡面使得两个撑板相互闭拢时，形成前尖后宽的外形，前面的尖端，可以收拢外形，便于插入钢板弹簧与车架之间的空间，后面逐渐增宽的外形有利于撑开钢板弹簧和车架，获得足够的空间来安装导向板。
[0013]进一步限定，所述撑板和连接块被销轴穿过，所述撑板和连接块之间通过销轴实现转动连接，这样的结构设计，销轴穿过连接块之后再穿过撑板，最后从另一侧的连接块穿出，这样使得撑板可以绕销轴进行转动。
[0014]进一步限定，所述顶杆的下端变细形成阶梯过渡，并且下端直径适配滑块的内径，所述顶杆还连接锁紧挡块，所述锁紧挡块的上表面与滑块的下表面接触，这样的结构设计，阶梯过渡可以作为滑块安装的上定位，锁紧挡块则作为下定位，安装时，滑块由下向上穿入顶杆的下端，直至阶梯过渡处停止，随后顶杆连接锁紧挡块，阻挡锁紧挡块下行位置，从而完成滑块在顶杆上的转动连接。
[0015]进一步限定，所述顶杆的顶部设有用于和外界旋转动力机构配合的扭转匹配头，
这样的结构设计，顶杆通过扭转匹配头可以与外界的旋转动力机构连接，完成动力的传递，比如，采用风扳机作为旋转动力机构时，扭转匹配头的外形可以设置为六角形，从而与风扳机配合。
[0016]本技术的有益效果：在钢板弹簧与车架之间插入两个撑板，撑板的张开可以迫使钢板弹簧与车架之间分开足够的距离，实现导向板的安装，从而避免了工作人员锤砸式安装所带来的各种缺陷，撑板的控制过程如下，顶杆的旋转来控制滑块的上下行，由滑块的上下位置，来控制撑板的张开程度。
附图说明
[0017]本技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0018]图1为本技术平衡轴导向板安装工装实施例的三视图图；
[0019]图2为本技术平衡轴导向板安装工装实施例在图1中B
‑
B处的剖视图；
[0020]图3为本技术平衡轴导向板安装工装实施例的轴侧图；
[0021]主要元件符号说明如下：
[0022]1、顶杆；
[0023]2、横杆；
[0024]4、连接块；
[0025]5、撑板；
[0026]6、滑块；
[0027]7、锁紧挡块。
具体实施方式
[0028]为了使本领域的技术人员可以更好地理解本技术，下面结合附图和实施例对本技术技术方案进一步说明。
[0029]如图1
‑
3所示，本技术的平衡轴导向板安装工装，包括
[0030]横杆2；
[0031]顶杆1，与横杆2螺纹连接并呈垂直关系；
[0032]连接块4，固定在横杆2的两侧，每一侧设置有两个连接块4；
[0033]滑块6，转动连接在顶杆1的下端，滑块6的两侧设有凸出结构；
[0034]撑板5，共有两个，位于不同侧的连接块4之间并与连接块4转动连接，撑板5按镜像分布在顶杆1的两侧，两个撑板5相互闭拢时，在之间形成用于容纳滑块6的空间，空间的上大下小，撑板5在与滑块6接触的一面设有与凸出结构配合的滑槽。
[0035]本实施例中：
[0036]两个撑板5首先相合，随后插入钢板弹簧与车架之间的空间，将顶杆1与外界旋转动力机构连接，由外界旋转动力机构代替工作人员，提供需要的动力，顶杆1沿横杆2上的螺纹孔旋转，并向下旋进，顶杆1带动滑块6下行，滑块6最初位于两个撑板5相互闭拢时所形成的空间上部，该空间上大下小，随着滑块6下行，滑块6将不断挤压两旁的撑板5，使撑板5分开并向外转动，从而获得更大的空间，撑板5由于外摆，将向外挤压两侧的钢板弹簧与车架，从而在钢板弹簧与车架之间分隔出足够的空间来安装导向板；
[0037]当安装完毕后，再反向旋转顶杆1带动滑块6上行，滑块6通过凸出结构和撑板5上滑槽的配合，在上行过程中，带动两个滑块6闭拢，取出整个工装；
[0038]由于在钢板弹簧与车架之间插入两个撑板5，撑板5的张开可以迫使钢板弹簧与车架之间分开足够的距离，实现导向板的安装，从而避免了工作人员锤砸式安装所带来的各种缺陷，撑板5的控制过程如下，顶杆1的旋转来控制滑块6的上下行，由滑块6的上下位置，来控制撑板5的张开程度。
[0039]优选，撑板5的前端外沿设有斜坡面，两个撑板5相互闭拢时的整体外形为前尖后宽，这样的结构设计，通过斜坡面使得两个撑板5相互闭拢时，形成前尖后宽的外形，前面的尖端，可以收拢外形，便于插入钢板弹簧与车架之间的空间，后面逐渐增宽的外形有利于撑开钢板弹簧和车架，获得足够的空间来安装导向板。实际上，也可以根据具体情况具体考虑便于撑板5插入钢板弹簧与车架之间的其它结构形状。
[0040]优选，撑板5和连接块4被销轴3穿过，撑板5和连接块4之间通过销轴3实现转动连接，这样的结构设计，销轴3穿过连接块4之后再穿过撑板5，最后从另一侧的连接块4穿出，这样使得撑板5可以绕销轴3进行转动。实际上，也可以根据具体情况具体考虑实现撑板5转动连接的其它结构形状。
[0041]优选，顶杆1的下端变细形成阶梯过渡，并且下端直径适配滑块6的内径，顶杆1还连接锁紧挡块7，锁紧挡块7的上表面与滑块6的下表面接触，这样的结构设计，阶梯过渡可以作为滑块6安装的上定位，锁紧挡块7则作为下定位，安装时，滑块6由下向上穿入顶杆1的下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.平衡轴导向板安装工装，其特征在于：包括横杆(2)；顶杆(1)，与所述横杆(2)螺纹连接并呈垂直关系；连接块(4)，固定在所述横杆(2)的两侧，每一侧设置有两个连接块(4)；滑块(6)，转动连接在所述顶杆(1)的下端，所述滑块(6)的两侧设有凸出结构；撑板(5)，共有两个，位于不同侧的所述连接块(4)之间并与连接块(4)转动连接，所述撑板(5)按镜像分布在顶杆(1)的两侧，两个所述撑板(5)相互闭拢时，在之间形成用于容纳滑块(6)的空间，所述空间的上大下小，所述撑板(5)在与滑块(6)接触的一面设有与凸出结构配合的滑槽。2.根据权利要求1所述的平衡轴导向板安装工装，其特征在于：所述撑板...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪永红，刘成昊，张瀚冬，马恒，胡新天，王涛，
申请(专利权)人：陕汽新疆汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：