基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统，用于对与柴油机流体连接的尾气脱硝装置进行自动控制。该控制系统中的可编程逻辑控制单元根据柴油机工况信号单元的反馈信号计算还原剂需求量，并通过泵组计量单元及时供应还原剂；可编程逻辑控制单元通过反应器监测单元对脱硝装置中反应器进行实时监控，保证尾气脱硝反应顺利进行；该控制系统还包括阀组控制单元、气液监测单元、人机交互单元等。本发明专利技术提供的尾气脱硝控制系统基于可编程逻辑控制单元与上述各个单元间的协作，使船舶柴油机的尾气达标排放、尾气脱硝装置的平稳运转以及整个船舶系统的安全运行。稳运转以及整个船舶系统的安全运行。稳运转以及整个船舶系统的安全运行。

【技术实现步骤摘要】
基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统


[0001]本专利技术涉及尾气处理
，具体涉及一种基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统。

技术介绍

[0002]氮氧化物是大气环境中的一种主要污染物，船舶柴油机运行时排放的氮氧化物对地球环境形成严重的危害。因此，许多国家和地区以及国际组织都针对船舶氮氧化物的排放出台了严格的限制措施。其中，安装船舶柴油机尾气脱硝装置是其中一项重要举措，同时亦是许多国家和地区以及国际组织对船舶柴油机尾气达标排放的要求。
[0003]船舶柴油机尾气脱硝装置运行过程中，柴油机排放尾气的流量、压力、颗粒物含量以及氮氧化物含量都会随着柴油机的工况和运行时间的变化而波动。若未提供相应的控制系统以对船舶柴油机尾气脱硝装置全程实时自动控制和调节，极容易造成柴油机尾气氮氧化物排放超标，甚至使柴油机无法正常工作，给全船带来重大安全隐患。
[0004]有鉴于此，如何能够使船舶柴油机尾气脱硝装置能够平稳安全运行并且尾气达到排放标准成为相关技术人员的研究课题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于可编程逻辑控制器的尾气脱硝控制系统，用于对与柴油机流体连接的尾气脱硝装置进行自动控制，所述尾气脱硝装置包括：反应器、计量泵、管路、液罐和阀门；其特征在于，所述控制系统包括：柴油机工况信号单元，用于获取所述柴油机的工况信息，以生成并发送工况信号；反应器监测单元，用于监测所述反应器，以生成并发送监测信号；可编程逻辑控制单元，用于根据接收的所述工况信号生成并发送还原剂需求量信号，并且，用于根据接收的所述工况信号及所述监测信号生成并发送阀组控制信号；泵组计量单元，用于根据接收的所述还原剂需求量信号，控制所述计量泵向所述反应器内部供给还原剂；以及，阀组控制单元，用于根据接收的所述阀组控制信号，控制所述阀门的开启或关闭。2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述工况信息包括所述柴油机的负荷信息和运转信息。3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述可编程逻辑控制单元根据所述工况信号获取所述柴油机的万有特性曲线，并结合图像插值法，计算还原剂需求量，以生成所述还原剂需求量信号。4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述泵组计量单元包括流量传感器，用于监测所述管路中还原剂的流量，以生成并发送还原剂流量信号至所述可编程逻辑控制单元。5.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述反应器监测单元包括压差传感器，用于监测所述反应器的尾气入口和尾气出口的压力差，以生成并发送压力差信号至所述可编程逻辑控制单元。6.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述反应器监测单元还包括温度传感器和氮氧化物传感器中的至少一种；其中，所述温度传感器用于监测所述反应器的尾气入口和尾气出口的温度，以生成并发送温度信号至所述可编程逻辑控制单元；所述氮氧化物传感器用于监测所述反应器的尾气入口和尾气出口的氮氧化物浓度，以生成并发送氮氧化物浓度信号至所述可编程逻辑控制单元。7.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述阀组控制单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏畅，朱向利，郭明山，沈腾，陆逸，黄振祥，王振华，姚宇翔，金圻烨，王越鸿，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：