一种单梁门式轮胎吊制造技术

本实用新型专利技术涉及起重机设备领域，具体涉及一种单梁门式轮胎吊，包括主梁和支腿，主梁上安装有运行小车，所述的支腿的底部固定连接有底座，支腿包括上支腿和下支腿，上支腿插设在下支腿内，上支腿的下部设置有调节孔，下支腿的上部也设置有调节孔，调节孔上安装有销轴，底座的底部的两侧设置有纵向轮胎，纵向轮胎安装在纵向轮胎架上，底座与纵向轮胎架之间安装有回转支承，纵向轮胎之间设置有可调节的横向轮胎，底座的底部固定连接有油缸一，油缸一的伸缩杆的底部固定连接有横向轮胎架，纵向轮胎架的外部均固定连接有转向油缸支架，两个转向油缸支架之间铰接有转向油缸，纵向轮胎架的底部均固定连接有辅助调节支撑座；用来解决现在有的轮胎吊在整机横向移动的时候不方便，整机高度不能调节，以及轮胎吊在停止工作的时候固定不够稳定的问题。定不够稳定的问题。定不够稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种单梁门式轮胎吊


[0001]本技术涉及起重机设备领域，具体涉及一种单梁门式轮胎吊。

技术介绍

[0002]起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车，航吊，吊车。载重量在50吨以下的小型门式起重机的支腿下端均装设有与地面轨道相匹配的行车轮，当门式起重机需要移动位置时，操纵控制电机即可使门式起重机的行车轮沿轨道前移或者后退，但是当场地有限或者其它原因需要门式起重机改变方向或者增加工作范围时，只能沿铺设轨道移动的门式起重机就显得非常不变，而轮胎门式起重机不用铺设轨道，不受场地的限制，行走小车沿着主梁横向移动，轮胎带着支腿纵向移动，但是有的时候需要起重机整体横向移动，轮胎需要旋转90度，旋转角度比较大，同时在停止工作的时候，固定不够稳定的问题，整机的高度是固定的，不能进行调节，不能满足需求。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种单梁门式轮胎吊，用来解决现在有的轮胎吊在整机横向移动的时候不方便，整机高度不能调节，以及轮胎吊在停止工作的时候固定不够稳定的问题。
[0004]本技术的技术方案是这样实现的：一种单梁门式轮胎吊，包括主梁和支腿，主梁上安装有运行小车，所述的支腿的底部固定连接有底座，支腿为可伸缩结构，支腿包括上支腿和下支腿，上支腿插设在下支腿内，上支腿的下部设置有调节孔，下支腿的上部也设置有调节孔，调节孔上安装有销轴，底座的底部的两侧设置有纵向轮胎，纵向轮胎安装在纵向轮胎架上，底座与纵向轮胎架之间安装有回转支承，纵向轮胎之间设置有可调节的横向轮胎，底座的底部固定连接有油缸一，油缸一的伸缩杆的底部固定连接有横向轮胎架，纵向轮胎架的外部均固定连接有转向油缸支架，两个转向油缸支架之间铰接有转向油缸，纵向轮胎架的底部均固定连接有辅助调节支撑座。
[0005]转向油缸支架包括上支撑板和下支撑板，上支撑板和下支撑板之间固定连接有连接轴。
[0006]转向油缸的自由端和固定端的端部均固定连接有铰接环，铰接环分别转动设置在与其对应的连接轴内。
[0007]纵向轮胎架与横向轮胎架为L型结构。
[0008]横向轮胎上转动连接有电机一，纵向轮胎上转动连接有电机二，电机一水平安装在横向轮胎架的竖直部内，电机二水平安装在纵向轮胎架的竖直部内。
[0009]油缸一的固定部设置在底座内的中心位置。
[0010]回转支承的外齿盘啮合有主动齿轮，主动齿轮安装在主动电机的主动轴上，主动电机安装在底座内。
[0011]纵向轮胎架的底部固定连接有辅助油缸，辅助调节支撑座固定连接在辅助油缸的自由端的底部。
[0012]本技术的技术方案有以下积极效果：本装置的支腿包括上支腿与下支腿，上支腿和下支腿内上设置有调节孔，根据需要的高度进行安装，最后用销轴固定，可以应用不同的高度；纵向轮胎架与底座之间安装有回转支承，回转回转支承可以带动纵向轮胎进行角度的位移，同侧的两个纵向轮胎架上设置有转向油缸；转向油缸铰接在转向油缸支架上，确保同侧的两个纵向轮胎的转动角度保持一致；横向轮胎通过油缸一可伸缩连接在底座的底部，在整机需要横向移动的时候，使横向轮胎与地面相接触，纵向轮胎远离地面，避免纵向轮胎转动角度过大，而降低安全性；纵向轮胎架的底部固定连接有辅助调节支撑座，在整机需要固定的时候，辅助调节支撑座与地面接触连接，纵向轮胎也与地面相接触，增加了稳定性。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意主视图。
[0014]图2为本技术的结构示意侧视图。
具体实施方式
[0015]如图1、2所示，一种单梁门式轮胎吊，包括主梁1和支腿2，主梁1上安装有运行小车3，所述的支腿2的底部固定连接有底座4，支腿2为可伸缩结构，支腿2包括上支腿20和下支腿21，上支腿2插设在下支腿2内，上支腿2的下部设置有调节孔6，下支腿2的上部也设置有调节孔6，调节孔6上安装有销轴7，底座4的底部的两侧设置有纵向轮胎5，纵向轮胎5安装在纵向轮胎架8上，底座4与纵向轮胎架8之间安装有回转支承9，回转支承9的内圈与底座通过法兰固定连接，回转支承9的外齿盘通过法兰与纵向轮胎架固定连接，纵向轮胎5之间设置有可调节的横向轮胎23，底座4的底部固定连接有油缸一12，油缸一12的伸缩杆的底部固定连接有横向轮胎架13，同侧的纵向轮胎架8的外部均固定连接有转向油缸支架10，两个转向油缸支架10之间铰接有转向油缸11，纵向轮胎架8的底部均固定连接有辅助调节支撑座18；在进行安装的时候，先将支腿2的高度确定，然后确定上支腿20和下支腿21的安装位置，然后将销轴7插入在对应的调节孔6中，并且固定销轴7；纵向轮胎5由电动机驱动，从而带动整机做纵向移动，如图1中所示；行走小车沿主梁1左右移动为横向移动，与主梁相垂直的方向为纵向移动，如果在移动的过程中需要转弯的时候，回转支承9带动纵向轮胎架8转动，回转在纵向轮胎8转动的时候，带动转动油缸11运动，从而确保同侧的纵向轮胎的转动角度是一样的，移动到所需要的位置的时候；位置固定的时候，调节支撑盘18下降，与地面相接触连接，从而使固定更加稳定；当整机需要横向移动的时候，油缸一12带动横向轮胎安装架向下运动，从而使横向轮胎23与地面接触连接，纵向轮胎5不与地面相接触，横向轮胎移动，从而带动整机做横向移动。
[0016]优选的，转向油缸支架10包括上支撑板14和下支撑板15，上支撑板14和下支撑板15之间固定连接有连接轴16，转向油缸支架用来安装转向油缸，转向油缸与转向油缸架铰接。
[0017]优选的，转向油缸11的自由端和固定端的端部均固定连接有铰接环17，铰接环17分别转动设置在与其对应的连接轴16内，在转向油缸11伸缩的时候，可以在绕连接轴16转动。
[0018]优选的，纵向轮胎架8与横向轮胎架13为L型结构，纵向轮胎架8用来安装纵向轮胎，横向轮胎架13用来安装横向轮胎。
[0019]优选的，横向轮胎23上转动连接有电机一19，纵向轮胎5上转动连接有电机二22，电机一19水平安装在横向轮胎架13的竖直部内，电机二22水平安装在纵向轮胎架8的竖直部内。
[0020]优选的，油缸一12的固定部设置在底座4内的中心位置，节省空间。
[0021]优选的，回转支承9的外齿盘啮合有主动齿轮24，主动齿轮24安装在主动电机25的主动轴上，主动电机25安装在底座4内，主动电机25工作带动主动齿轮24转动，从而带动回转支承9的外齿盘转动，与外齿盘固定连接的纵向轮胎架转动，从而使纵向轮胎转动一定的角度。
[0022]优选的，纵向轮胎架8的底部固定连接有辅助油缸26，辅助调节支撑座18固定连接在辅助油缸26的自由端的底部，在整机需要固定的时候，辅助油缸26作用，使辅助调节支撑座18与地面相接触，同时纵向轮胎也与地面相接触，增加稳定性。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单梁门式轮胎吊，包括主梁（1）和支腿（2），主梁（1）上安装有运行小车（3），其特征在于：所述的支腿（2）的底部固定连接有底座（4），支腿（2）为可伸缩结构，支腿（2）包括上支腿（20）和下支腿（21），上支腿（20）插设在下支腿（21）内，上支腿（20）的下部设置有调节孔（6），下支腿（21）的上部也设置有调节孔（6），调节孔（6）上安装有销轴（7），底座（4）的底部的两侧设置有纵向轮胎（5），纵向轮胎（5）安装在纵向轮胎架（8）上，底座（4）与纵向轮胎架（8）之间安装有回转支承（9），纵向轮胎（5）之间设置有可调节的横向轮胎（23），底座（4）的底部固定连接有油缸一（12），油缸一（12）的伸缩杆的底部固定连接有横向轮胎架（13），纵向轮胎架（8）的外部均固定连接有转向油缸支架（10），两个转向油缸支架（10）之间铰接有转向油缸（11），纵向轮胎架（8）的底部均固定连接有辅助调节支撑座（18）。2.根据权利要求1所述的一种单梁门式轮胎吊，其特征在于：转向油缸支架（10）包括上支撑板（14）和下支撑板（15），上支撑板（14）和下支撑板（15）之间固定连接有连接轴（16）。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐道勋，徐廷立，石兵杰，
申请(专利权)人：河南省神州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：