一种偏挂小车单梁桥式起重机制造技术

一种偏挂小车单梁桥式起重机，包括上端梁，上端梁的两端设有大车行走机构，两个上端梁之间设有主梁，主梁的底端固定有与主梁平行的挡板，主梁的上方设有小车车架，小车车架上设有小车行走机构，小车行走机构与小车行走轨道配合，主梁的两侧均设有支撑板，支撑板的上端内侧与小车车架固定，支撑板的上端外侧均固定有水平设置的支撑架，主梁一侧的支撑架上固定有与主梁平行的电动葫芦，主梁另一侧的支撑架上设有配重块，支撑板的底端延伸到主梁的下方，支撑板的下端均开设有装配孔，且支撑板的下端均通过装配孔可拆卸固定有反滚装置。本实用新型专利技术结构简单，起重量较大且节省了生产成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种偏挂小车单梁桥式起重机


[0001]本技术属于起重设备
，尤其涉及一种偏挂小车单梁桥式起重机。

技术介绍

[0002]桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥，桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。现有的一些单主梁桥式起重机往往都是在主梁的下端设置行走轨道，将电动葫芦悬挂在主梁的下端，这样在一些厂房车间内，物料需要吊取更高的位置，由于电动葫芦在主梁的下端悬挂着，这样主梁和电动葫芦自身在竖直方向上占据一定的空间，因此现有的单梁桥式起重机不能满足将物料吊取到更高的位置。

技术实现思路

[0003]本技术为了解决现有单梁桥式起重机吊取高度因受限不能满足生产需求的技术问题，提供了一种偏挂小车单梁桥式起重机，包括两个平行且间隔设置的上端梁，上端梁的两端均设有大车行走机构，大车行走机构装配在厂房支撑梁顶端的大车行走轨道上，大车行走机构包括装配在上端梁两端的大车行走轮，大车行走轮与上端梁下方的大车行走轨道辊压配合，上端梁的外侧固定有电机底座，电机底座上固定有大车行走电机，大车行走电机的动力输出轴与大车行走轮传动连接。两个上端梁之间设有主梁，主梁的两端部均固定在与其对应的上端梁上，大车行走电机可带动主梁沿大车行走轨道自由往复移动，主梁的顶端铺设有两个平行且间隔设置的小车行走轨道，主梁的底端固定有与主梁平行的挡板，主梁的上方设有小车车架，小车车架上设有小车行走机构，小车行走机构与小车行走轨道配合，小车行走机构包括装配在小车车架两端的小车行走轮，小车行走轮与主梁顶端的小车行走轨道辊压配合，小车车架的外侧固定有电机底座，电机底座上固定有小车行走电机，小车行走电机的动力输出轴与小车行走轮传动连接，小车行走机构能够带动小车车架沿主梁顶端的小车行走轨道自由往复移动。主梁的两侧均设有一对竖直设置的支撑板，支撑板起到固定支撑的作用，支撑板的上端内侧与小车车架固定，各个支撑板与主梁之间存在一定的间隙，不会与主梁接触，支撑板的上端外侧均固定有水平设置的支撑架，主梁一侧的支撑架上固定有与主梁平行的电动葫芦，电动葫芦设置在主梁的上方，所述电动葫芦包括固定在支撑架顶端的起升卷筒外壳，起升卷筒外壳内可转动装配有起升卷筒，起升卷筒外壳一端设有起升电机，起升电机的动力输出轴延伸的起升卷筒外壳内，且起升电机的动力输出轴端部与起升卷筒传动连接，起升卷筒的下方设有起重机吊钩，起重机吊钩通过钢丝绳与起升卷筒装配。主梁另一侧的支撑架上设有配重块，支撑板的底端延伸到主梁的下方，支撑板的下端均开设有装配孔，装配孔为竖直设置的条形通孔，且支撑板的下端均通过装配孔可拆卸固定有反滚装置，所述反滚装置包括水平设置的支撑轴，支撑轴的一端通过固定螺母与支撑板可拆卸固定连接，支撑轴的另一端装配有转动轮，转动轮的上轮沿与主
梁的底端存在间隙，靠近挡板的一端开设有若干个螺纹孔，且通过固定螺栓可拆卸固定有万向滚珠，万向滚珠与挡板之间存在间隙，所述万向滚珠包括呈圆形的固定板，固定板开设有与转动轮上螺纹孔一一对应的通孔，固定板可拆卸固定在转动轮的端部，固定板上固定有滚珠壳体，滚珠壳体内设有滚珠，滚珠与主梁下端的挡板之间存在间隙。
[0004]优选地，主梁的两端部均固定有起限位作用的限位块，限位块设置在小车行走轨道的端部，限位块的设置阻挡了小车车架移出小车行走轨道。
[0005]优选地，大车行走电机、小车行走电机和起升电机均接通电源，且大车行走电机、小车行走电机和起升电机均接通电源均与起重机的控制系统相连。
[0006]采用上述方案具有以下优点：
[0007]电动葫芦设置在主梁的上方，相比于将电动葫芦设置在主梁的下方，使得起重机吊钩的提升高度更高；反滚装置的设置，当起升重物过重时，小车车架将要发生倾斜时，转动轮与主梁的底端接触并发生滚动，避免了小车车架发生倾斜造成小车车架脱轨；万向滚珠的设置避免了小车行走轮发生啃轨；电动葫芦的设置可以对物料进行吊取。
附图说明
[0008]图1为本技术的主视结构示意图；
[0009]图2为小车车架的主视结构示意图；
[0010]图3为小车车架的左视结构示意图；
[0011]图4为图3的A部放大图；
[0012]图5为万向滚珠的结构示意图。
[0013]附图标记：1、上端梁；2、主梁；3、小车车架；4、支撑板；5、电动葫芦；6、配重块；7、反滚装置；11、大车行走机构；111、大车行走电机；12、厂房支撑梁；13、大车行走轨道；21、小车行走轨道；22、挡板；23、限位块；31、小车行走机构；311、小车行走电机；41、支撑架；42、装配孔；51、起升卷筒；52、起升电机；53、起重机吊钩；54、钢丝绳；71、支撑轴；72、固定螺母；73、转动轮；74、万向滚珠；741、固定板；742、固定螺栓；743、滚珠壳体；744、滚珠。
具体实施方式
[0014]如图1
‑
5所示，一种偏挂小车单梁桥式起重机，包括两个平行且间隔设置的上端梁1，上端梁1的两端均设有大车行走机构11，大车行走机构11装配在厂房支撑梁12顶端的大车行走轨道13上，大车行走机构11包括装配在上端梁1两端的大车行走轮，大车行走轮与上端梁1下方的大车行走轨道13辊压配合，上端梁1的外侧固定有电机底座，电机底座上固定有大车行走电机111，大车行走电机111的动力输出轴与大车行走轮传动连接。两个上端梁1之间设有主梁2，主梁2的两端部均固定在与其对应的上端梁1上，大车行走电机111可带动主梁2沿大车行走轨道13自由往复移动，主梁2的顶端铺设有两个平行且间隔设置的小车行走轨道21，主梁2的底端固定有与主梁平行的挡板22，主梁2的上方设有小车车架3，小车车架3上设有小车行走机构31，小车行走机构31与小车行走轨道21配合，小车行走机构31包括装配在小车车架3两端的小车行走轮，小车行走轮与主梁2顶端的小车行走轨道21辊压配合，小车车架3的外侧固定有电机底座，电机底座上固定有小车行走电机311，小车行走电机311的动力输出轴与小车行走轮传动连接，小车行走机构31能够带动小车车架3沿主梁2顶
端的小车行走轨道21自由往复移动。主梁2的两侧均设有一对竖直设置的支撑板4，支撑板4起到固定支撑的作用，支撑板4的上端内侧与小车车架3固定，各个支撑板4与主梁之间存在一定的间隙，不会与主梁2接触，支撑板4的上端外侧均固定有水平设置的支撑架41，主梁2一侧的支撑架41上固定有与主梁2平行的电动葫芦5，电动葫芦5设置在主梁2的上方，所述电动葫芦5包括固定在支撑架41顶端的起升卷筒外壳，起升卷筒外壳内可转动装配有起升卷筒51，起升卷筒外壳一端设有起升电机52，起升电机52的动力输出轴延伸的起升卷筒外壳内，且起升电机52的动力输出轴端部与起升卷筒51传动连接，起升卷筒51的下方设有起重机吊钩53，起重机吊钩53通过钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种偏挂小车单梁桥式起重机，包括两个平行且间隔设置的上端梁，上端梁的两端均设有大车行走机构，大车行走机构装配在厂房支撑梁顶端的大车行走轨道上，两个上端梁之间设有主梁，主梁的两端部均固定在与其对应的上端梁上，主梁的顶端铺设有两个平行且间隔设置的小车行走轨道，主梁的底端固定有与主梁平行的挡板，其特征在于：主梁的上方设有小车车架，小车车架上设有小车行走机构，小车行走机构与小车行走轨道配合，主梁的两侧均设有一对竖直设置的支撑板，支撑板的上端内侧与小车车架固定，支撑板的上端外侧均固定有水平设置的支撑架，主梁一侧的支撑架上固定有与主梁平行的电动葫芦，电动葫芦设置在主梁的上方，主梁另一侧的支撑架上设有配重块，支撑板的底端延伸到主梁的下方，支撑板的下端均开设有装配孔，且支撑板的下端均通过装配孔可拆卸固定有反滚装置。2.根据权利要求1所述的一种偏挂小车单梁桥式起重机，其特征在于：所述反滚装置包括水平设置的支撑轴，支撑轴的一端通过固定螺母与支撑板可拆卸固定连接，支撑轴的另一端装配有转动轮，转动轮的上轮沿与主梁的底端存在间隙，靠近挡板的一端开设有若干个螺纹孔，且通过固定螺栓可拆卸固定有万向滚珠，万向滚珠与挡板之间存在间隙。3.根据权利要求2所述的一种偏挂小车单梁桥式起重机，其特征在于：所述万向滚珠包括呈圆形的固定板，固定板开设有与转动轮上螺纹孔一一对应的通孔，固定板可拆卸固定在转动轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐道勋，徐廷立，石兵杰，
申请(专利权)人：河南省神州重型机械有限公司，
类型：新型
国别省市：