汽车测熄火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车测熄火装置。它由钥匙夹持器、旋转回位机构、磁敏检测电路及无线发射装置组成；其特征在于：钥匙夹持器装在旋转回位机构之中，磁敏检测电路装在钥匙夹持器与旋转回位机构之间，磁敏检测电路通过电缆与无线发射装置电连接。本实用新型专利技术适用于各种考车，安装方便，且可有效避免人为漏报现象。（*该技术在2015年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车测熄火装置
技术介绍
国家规定机动车驾驶证科目二和科目三考试过程中如果发动机熄火，则该次考试判为不合格。为监测考试过程中发动机是否出现熄火，目前国内解决的技术措施有如下四种1.在发动机附近设置振动传感器，如果发动机熄火，振动传感器测不到相应的振动，依此判别发动机熄火；这种技术措施的缺点是抗干扰性能差，误报率、漏报率均较高，不能满足考试要求。2.在发动机点火线路上串接电流传感器，如果发动机熄火，电流传感器测不到相应电流，依此判别发动机熄火；这种技术措施的缺点是它只适用于汽油发动机的检测，而不能适用于柴油发动机的检测；而且它需改装点火线路，实际使用时不方便。3.在蓄电池到起动机的电缆线上设置电流感应器，发动机起动时，感应器测到较大起动电流；如果发动机熄火后第二次起动，则感应器测到第二个起动信号，依此判别发动机曾熄过火；这种技术措施的缺点是感应器的现场设置有时较为困难。4.在点火钥匙上包卷一条带有微动开关的布带(见附件ZL99211025.4)，当操作者用手旋转点火钥匙时，手指揿压微动开关，测到起动信号；如考试过程中测到两次起动信号，则判为熄火一次；这种技术措施的缺点在于操作人员可以捏住钥匙的脊部而不碰到微动开关，同样可以旋转点火钥匙重新起动，这时测不到第二次起动信号，产生人为的漏报。
技术实现思路
本技术的目的是对上述第4种技术措施作独创性的改进；达到只要有旋转钥匙点火开关的动作，就能测报出信号的目的，从而避免人为漏报的可能。为达到此目的，本技术采用以下技术方案一种汽车测熄火装置，它由附装在汽车点火钥匙上的钥匙夹持器、旋转回位机构、磁敏检测电路及安放在汽车驾驶室内的无线发射装置组成。其特征在于钥匙夹持器装在旋转回位机构之中，磁敏检测电路装在钥匙夹持器与旋转回位机构之间，磁敏检测电路通过电缆与无线发射装置电连接。所述钥匙夹持器为一侧面装有螺钉压板的中空圆柱体，其底部有三个孔，分别安装回位扭簧、限位销和永磁体。所述旋转回位机构由外壳、底板、回位扭簧、限位槽组成；底板用螺钉与外壳固装，钥匙夹持器可在由外壳与底板构成的空间内作迥转运动；在底板与钥匙夹持器之间装有回位扭簧，在底板上与钥匙夹持器上限位销相对应的位置上有一个弧形限位槽。所述磁敏检测电路由装在钥匙夹持器上的永磁体与装在底板上的磁敏元件和电缆组成，永磁体与磁敏元件在空间上错开一个迥转角，磁敏元件用电缆线引出外壳，并与无线发射装置电连接。本技术采用上述技术方案后，具有以下优点 1.只要转动汽车点火钥匙，就能检测到磁电信号，可有效避免人为漏报。2.对汽油发动机、柴油发动机汽车同样适用，且不需要对汽车进行改装。附图说明图1是本技术总体结构示意图。图2是本技术主体结构剖视图。具体实施方式现结合附图来说明本技术的具体实施方式图1是本技术总体结构示意图。它由钥匙夹持器1、旋转回位机构2、磁敏检测电路3及无线发射装置4组成。钥匙夹持器1和磁敏检测电路3都装在旋转回位机构2的内部，磁敏检测电路3通过电缆线与无线发射装置4电连接，无线发射装置4通过天线与主控计算机互相传输信息。图2是本技术主体结构剖视图。钥匙夹持器1由旋转体5、螺钉6和压板7组成；旋转体5中部前端有一个向前开通的内腔，内腔的侧面装有螺钉6和压板7。旋转回位机构2由外壳8、底板9、回位扭簧10、限位销11、限位槽12和螺钉13组成；外壳8的前端有孔肩，后端用螺钉13固装底板9；在前端孔肩与底板9之间形成一个可容钥匙夹持器1在内迥转的空间；旋转体5和底板9之间以扭簧10相连，在旋转体5上还装有一只限位销11，在底板9上与限位销11相对应的位置上开有扇形的限位槽12，限位槽12限定了限位销11的初始位置和迴转角。磁敏检测电路3由永磁体14、磁敏元件15和电缆16组成；永磁体14嵌装在旋转体5的小孔内，磁敏元件15嵌装在底板9的径向槽内；在常态下，永磁体14与磁敏元件15之间在空间上错开一个迴转角。磁敏元件15与电缆线16电连接，电缆线16的另一端穿过底板9的中心小孔与无线发射装置电连接。当钥匙夹持器1与旋转回位机构2之间相对转动，并由限位槽12限定限位销11转过一个迴转角时，磁敏元件15正好与永磁体14相互对准，这时磁敏元件15向无线发射装置发出一个磁电信号。实际使用时，将汽车点火钥匙17的柄部插入旋转体5的槽腔中，然后用螺钉6和压板7将点火钥匙夹紧。当点火钥匙17的杆部插入到汽车起动锁孔中，操作人员只能通过拧转旋转回位装置2的外壳8才能实施汽车点火。正常考试时，磁敏检测电路3只检测到一个点火信号；如果在一个考试过程中测到两个点火信号，则说明有了一次中途熄火和重新起动的操作。点火信号由无线发射装置传送到主控计算机，经过主控计算机处理后回输考试不及格信息，终止考试。上述实施例中，磁敏检测电路也可以用微动开关代替，螺钉、压板也可以做成双侧的，这种变动不影响本技术的技术特征，亦应在本技术的权利保护范围之内。权利要求1.一种汽车测熄火装置，它由附装在汽车点火钥匙上的钥匙夹持器、旋转回位机构、磁敏检测电路及安放在汽车驾驶室内的无线发射装置组成；其特征在于钥匙夹持器装在旋转回位机构之中，磁敏检测电路装在钥匙夹持器与旋转回位机构之间，磁敏检测电路通过电缆与无线发射装置电连接。2.如权利要求1所述的汽车测熄火装置，其特征在于所述钥匙夹持器为一侧面装有螺钉压板的中空圆柱体，其底部有三个孔，分别安装回位扭簧、限位销和永磁体。3.如权利要求1所述的汽车测熄火装置，其特征在于所述旋转回位机构由外壳、底板、回位扭簧、限位槽组成；底板用螺钉与外壳固装，钥匙夹持器可在由外壳与底板构成的空间内作迴转运动；在底板与钥匙夹持器之间装有回位扭簧，在底板上与钥匙夹持器上限位销相对应的位置上有一个弧形限位槽。4.如权利要求1所述的汽车测熄火装置，其特征在于所述磁敏检测电路由装在钥匙夹持器上的永磁体与装在底板上的磁敏元件和电缆组成，永磁体与磁敏元件在空间上错开一个迴转角，磁敏元件用电缆线引出外壳，并与无线发射装置电连接。专利摘要本技术涉及一种汽车测熄火装置。它由钥匙夹持器、旋转回位机构、磁敏检测电路及无线发射装置组成；其特征在于钥匙夹持器装在旋转回位机构之中，磁敏检测电路装在钥匙夹持器与旋转回位机构之间，磁敏检测电路通过电缆与无线发射装置电连接。本技术适用于各种考车，安装方便，且可有效避免人为漏报现象。文档编号G09B9/052GK2824181SQ200520016499公开日2006年10月4日 申请日期2005年4月12日 优先权日2005年4月12日专利技术者鞠蓉 申请人:鞠蓉, 陈根源, 王万勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车测熄火装置，它由附装在汽车点火钥匙上的钥匙夹持器、旋转回位机构、磁敏检测电路及安放在汽车驾驶室内的无线发射装置组成；其特征在于：钥匙夹持器装在旋转回位机构之中，磁敏检测电路装在钥匙夹持器与旋转回位机构之间，磁敏检测电路通过电缆与无线发射装置电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：鞠蓉，
申请(专利权)人：鞠蓉，陈根源，王万勇，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]