汽车空调用防松脱压板制造技术

本实用新型专利技术属于汽车空调配件技术领域，具体为汽车空调用防松脱压板，包括有压板本体，所述压板本体的顶部安装有连接头，所述连接头的外侧设有铠装套，所述连接头的中部设有橡胶棒，所述橡胶棒的中部设有密封胶，所述密封胶的外侧设有防护层，所述密封胶的内侧设有内护层，所述压板本体的内部开设有与压板本体贯通的流动腔。本实用新型专利技术通过连接头上设置的铠装套和橡胶棒，使连接头可以进行一定程度的弯曲，改变了硬性固定连接的方式，当连接压板的空调系统部件产生振动和受力时，作用力不会直接对连接头造成损伤，保证了连接头可以随着震动而微动，有效的解决了连接头对外出现松动甚至脱落的现象，提高了装置的稳定性和可靠性。提高了装置的稳定性和可靠性。提高了装置的稳定性和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
汽车空调用防松脱压板


[0001]本技术涉及汽车空调配件
，具体为汽车空调用防松脱压板。

技术介绍

[0002]空调管路压板是汽车空调系统中不可或缺的部件之一，压板一端焊接到铝管上，压板另一端与膨胀阀、压缩机等空调系统部件对接装配，通过压板实现管路与膨胀阀压缩机等空调核心部件的连接，实现空调系统内制冷剂流动顺畅，从而达到对车内空气制冷的目的。
[0003]现有汽车空调压板在实际使用过程中或多或少都存在有一定的缺点，比如压板上连接的压缩机等空调系统部件在长时间的颠簸使用下会不断振动，进而导致压板与各部件的连接管出现松动，甚至脱落，进而影响空调系统的正常使用，稳定性较差，因此我们提出了汽车空调用防松脱压板。

技术实现思路

[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出汽车空调用防松脱压板，具有防松脱的特点。
[0006]（二）技术方案
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供了汽车空调用防松脱压板，包括有压板本体，所述压板本体的顶部安装有连接头，所述连接头的外侧设有铠装套，所述连接头的中部设有橡胶棒，所述橡胶棒的中部设有密封胶，所述密封胶的外侧设有防护层，所述密封胶的内侧设有内护层，所述压板本体的内部开设有与压板本体贯通的流动腔，所述压板本体的一端连接有连接筒，所述压板本体的底部设有焊接孔，所述压板本体的侧面连接有支板，所述支板的侧面螺纹连接有固定栓，所述固定栓上螺纹连接有连接板，所述支板和连接板的内部均设有固定槽，所述固定槽的内侧设有防滑垫，所述支板和连接板上均开设有通孔，所述橡胶棒的内部设有钢丝，所述橡胶棒的外侧设有防腐套。
[0008]优选的，所述连接头与防护层焊接连接，且防护层为链式结构。
[0009]优选的，所述橡胶棒的两端均嵌入连接头的内部，且橡胶棒均匀环绕分布在连接头的内部。
[0010]优选的，所述支板和连接板的侧边均开设有供固定栓插接的螺纹孔，且连接板对应螺纹孔的侧边为直角楞结构。
[0011]优选的，所述固定槽为半圆形凹槽，且防滑垫为硬质橡胶垫。
[0012]优选的，所述钢丝设有四组，且四组钢丝对称设置在橡胶棒的内部。
[0013]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0014]1.本技术通过连接头上设置的铠装套和橡胶棒，使连接头可以进行一定程度的弯曲，改变了硬性固定连接的方式，当连接压板的空调系统部件产生振动和受力时，作用
力不会直接对连接头造成损伤，保证了连接头可以随着震动而微动，有效的解决了连接头对外出现松动甚至脱落的现象，提高了装置的稳定性和可靠性。
[0015]2.本技术通过支板、连接板和固定栓，使支板可以直接插装后通过螺栓进行安装，卡接在高压铝管上，并且装卸都较为方便，便于推广使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构剖视示意图；
[0017]图2为本技术结构俯视示意图；
[0018]图3为本技术结构橡胶棒示意图。
[0019]附图标记：
[0020]1、压板本体；2、连接头；3、铠装套；4、橡胶棒；5、密封胶；6、防护层；7、内护层；8、流动腔；9、连接筒；10、焊接孔；11、支板；12、固定栓；13、连接板；14、固定槽；15、防滑垫；16、通孔；17、钢丝；18、防腐套。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0022]如图1
‑
3所示，本技术提出的汽车空调用防松脱压板，包括有压板本体1，压板本体1的顶部安装有连接头2，连接头2的外侧设有铠装套3，连接头2的中部设有橡胶棒4，橡胶棒4的中部设有密封胶5，密封胶5的外侧设有防护层6，密封胶5的内侧设有内护层7，压板本体1的内部开设有与压板本体1贯通的流动腔8，压板本体1的一端连接有连接筒9，压板本体1的底部设有焊接孔10，压板本体1的侧面连接有支板11，支板11的侧面螺纹连接有固定栓12，固定栓12上螺纹连接有连接板13，支板11和连接板13的内部均设有固定槽14，固定槽14的内侧设有防滑垫15，支板11和连接板13上均开设有通孔16，橡胶棒4的内部设有钢丝17，橡胶棒4的外侧设有防腐套18。
[0023]为了解决现有压板存在易松脱的问题，我们通过连接头2上设置的铠装套3和橡胶棒4，使连接头2可以进行一定程度的弯曲，改变了硬性固定连接的方式，当连接压板的空调系统部件产生振动和受力时，作用力不会直接对连接头2造成损伤，保证了连接头2可以随着震动而微动，有效的解决了连接头2对外出现松动甚至脱落的现象，提高了装置的稳定性和可靠性，并且通过支板11、连接板13和固定栓12，使支板11可以直接安装在铝管上，无需焊接，并且装卸都较为方便，便于推广使用。
[0024]进一步的，连接头2与防护层6焊接连接，且防护层6为链式结构，通过防护层6焊接连接增加连接头2两端的稳定性，防止受力损坏，同时链式结构灵活性较好，强度较高，嵌入连接头2的内部可以改善其机械强度，从而提高了装置的可靠性。
[0025]需要说明的是，橡胶棒4的两端均嵌入连接头2的内部，且橡胶棒4均匀环绕分布在连接头2的内部，通过橡胶棒4可以使得连接头2整体具有一定的弹性，更具有复位作用，实现了良好的减震效果，便于推广使用。
[0026]如图2所示，支板11和连接板13的侧边均开设有供固定栓12插接的螺纹孔，且连接板13对应螺纹孔的侧边为直角楞结构，通过螺纹孔使固定栓12插入可以直接利用连接板13将装置固定铝管上，不仅拆卸方便，而且稳定性较高，从而提高了装置的稳定性和可靠性。
[0027]进一步的，固定槽14为半圆形凹槽，且防滑垫15为硬质橡胶垫，硬质橡胶垫具有一定的缓冲功能，可以有效的降低安装位置震动影响压板的使用，从而提高了装置的可行性。
[0028]如图3所示，钢丝17设有四组，且四组钢丝17对称设置在橡胶棒4的内部，钢丝17的设置不仅限于一组，跟根据压板的使用环境制定，大于一个都可以，从而提高了装置的实用性。
[0029]本技术的工作原理及使用流程：首先将焊接孔10焊接在高压铝管上，再通过支板11将压板本体1卡在高压铝管上，盖上连接板13，通过侧边插入固定栓12进行固定，而后再将连接头2的另一端与膨胀阀对接装配，然后，将视液镜放置于连接筒9的内部，向内旋紧连接筒9，将视液镜压紧，当连接头2上的连接部件产生震动时，橡胶棒4及侧边结构随着弯曲进行减震，防受力损伤，即可。
[0030]应当理解的是，本技术的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本技术的原理，而不构成对本技术的限制。因此，在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车空调用防松脱压板，包括有压板本体（1），其特征在于，所述压板本体（1）的顶部安装有连接头（2），所述连接头（2）的外侧设有铠装套（3），所述连接头（2）的中部设有橡胶棒（4），所述橡胶棒（4）的中部设有密封胶（5），所述密封胶（5）的外侧设有防护层（6），所述密封胶（5）的内侧设有内护层（7），所述压板本体（1）的内部开设有与压板本体（1）贯通的流动腔（8），所述压板本体（1）的一端连接有连接筒（9），所述压板本体（1）的底部设有焊接孔（10），所述压板本体（1）的侧面连接有支板（11），所述支板（11）的侧面螺纹连接有固定栓（12），所述固定栓（12）上螺纹连接有连接板（13），所述支板（11）和连接板（13）的内部均设有固定槽（14），所述固定槽（14）的内侧设有防滑垫（15），所述支板（11）和连接板（13）上均开设有通孔（16），所述橡胶棒（4）的内部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹燕，
申请(专利权)人：常州市金坛奉献橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：