一种水马的生产工艺制造技术

本发明专利技术公开一种水马的生产工艺，包括以下步骤：

【技术实现步骤摘要】
一种水马的生产工艺


[0001]本专利技术涉及水马生产
，具体涉及的是一种水马的生产工艺。

技术介绍

[0002]水马是一种用于分割路面或形成阻挡的塑制壳体障碍物，通常是上小下大的结构，上方有孔以注水增重，故称水马，部分水马还有横向的通孔以便通过杆件连接以形成更长的阻挡链或阻挡墙，一般用于道路交通设施，在高速路、城市道路及天桥街道路口常见。
[0003]传统的水马的生产通常吹塑的工艺进行生产，这样的水马运输成本较高，在车厢容积一定的情况下，由于水马内部的空心形状，一辆车只能运载较少数量的水马。而且由于水马内部的空腔需要在使用时灌水或灌沙，一旦运输过程中水马外表面造成破损将会导致水马无法存水导致失效。
[0004]有鉴于此，本申请人针对现有技术中的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种水马的生产工艺,其具有降低运输过程中的损伤对水马的影响，降低水马的运输成本的特点。
[0006]为了达成上述目的，本专利技术的解决方案是：
[0007]一种水马的生产工艺，其中，包括以下步骤：
[0008]①
制备水马半片体：生产水马半片体，生产后的水马半片体依次嵌套叠放；将嵌套叠放的水马半片体进行运输、储存；
[0009]②
取出两个水马半片体，将两个水马半片体通过固定件相互固定连接围成完整水马形状，同时在完整水马形状内放置容纳内袋；
[0010]③
对容纳内袋进行灌水或灌沙。/>[0011]进一步，步骤
①
的水马半片体采用PE材质压塑工艺一体成型。
[0012]进一步，所述水马半片体采用压塑成型机进行生产，所述压塑成型机包括上模和下模，所述上模和下模合模后形成模腔，对模腔内的PE材料进行加压，以成型水马半片体。
[0013]进一步，所述水马半片体包括主侧面体和分别与主侧面体的边缘连接的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体，所述主侧面体、底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体共同围成具有开口的半容纳腔；步骤
①
嵌套叠放时所述主侧面体能够完全位于所述半容纳腔内。
[0014]进一步，所述水马半片体的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体上均形成有锁紧孔，两个水马半片体通过穿设在所述锁紧孔内的固定件进行连接；所述固定件包括穿设与锁紧孔内的螺栓和与所述螺栓螺纹连接的螺母。
[0015]进一步，所述锁紧孔所在的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体的外表面上形成有与锁紧孔一一对应的凹槽；所述凹槽远离所述主侧面体的一端形成有安装端面，所述锁紧孔形成在所述安装端面上；所述凹槽对应形成有朝向半容纳腔的凸起；所述凸
起能够部分嵌套至所述凹槽内。
[0016]进一步，步骤
①
还包括在水马半片体上设置反光部件和指示标识。
[0017]进一步，所述底面体、顶面体、第一次侧面体或第二次侧面体的斜度均形成有斜度；所述底面体、顶面体、第一次侧面体或第二次侧面体的斜度由半容纳腔靠近主侧面体一侧至半容纳腔的开口方向向外侧方向倾斜；所述水马半片体的底面体下表面设置有支撑条。
[0018]进一步，所述底面体的面积大于顶面体的面积。
[0019]进一步，所述水马半片体上形成有与半容纳腔连通的注水口和排水口，所述注水口形成有在所述顶面体上，所述排水口形成在所述主侧面体的下部；所述顶面体上形成有两个注水半孔，两个注水半孔对称设置；拼成完整水马时，所述注水半孔与另一水马半片体上的注水半孔围成注水孔；
[0020]所述第一次侧面体和第二次侧面体上分别形成有侧半孔，两个所述侧半孔的水平高度相同，使用时所述侧半孔与另一水马半片体的侧半孔围成侧孔。
[0021]采用上述结构后，本专利技术涉及的一种水马的生产工艺，其至少具有以下有益效果：
[0022]一、采用生产水马半片体的方式，生产后的水马半片体能够相互嵌套叠放，大大降低了仓储和运输的成本，与传统水马相比，采用水马半片体再进行组装的方式，在相同车厢体积的情况下，能够运输更多数量的水马，使得单个水马的运输费用降低，提高了产品的竞争力。
[0023]二、所述水马半片体采用PE材质通过压塑工艺一体成型而成，生产出的水马半片体具有更佳的韧性，降低了运输和使用过程中的小磕碰损伤对水马使用造成影响。
[0024]三、使用时，两个水马半片体相互拼合，在两片水马半片体围成的容纳腔内放置容纳内袋用于填充水或沙。两个水马半片体采用的是相同的结构，可以只需一套模具即可实现生产，降低了生产成本。由于是采用容纳内袋的方式进行容纳水或沙，即使半片体在运输过程中存在微小损伤，在拼合成完整水马后也能够正常使用。
[0025]与现有技术相比，本专利技术采用与现有吹塑工艺生产水马不同的制备方案，通过单独生产水马半片体再进行拼合的方式，配合容纳内袋进行使用，降低了运输过程中水马的微小损伤影响水马的正常使用。
附图说明
[0026]图1为本专利技术涉及一种水马的生产工艺的工艺流程图。
[0027]图2为压塑成型机的立体结构示意图。
[0028]图3为水马半片体的立体结构示意图。
[0029]图4为两个水马半片体相互连接的立体结构示意图。
[0030]图5为水马的分解结构示意图。
[0031]图6为水马的立体结构示意图。
[0032]图7为水马的侧视结构示意图。
[0033]图8为水马半片体的正面结构示意图。
[0034]图9和图10为不同角度多个水马半片体叠放的结构示意图。
[0035]图中：
[0036]水马半片体1；主侧面体11；底面体12；顶面体13；第一次侧面体14；第二次侧面体15；半容纳腔16；导向斜面17；
[0037]锁紧孔2；固定件21；螺栓221；螺母222；
[0038]凹槽31；安装端面311；反光基座32；标识部33；注水口34；注水半孔341；排水口35；支撑条36；侧孔37；侧半孔371。
[0039]压塑成型机4；上模41；下模42。
具体实施方式
[0040]为了进一步解释本专利技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本专利技术进行详细阐述。
[0041]如图1至图10所示，其为本专利技术涉及的一种水马的生产工艺，包括以下步骤：
①
制备水马半片体1：生产水马半片体1，生产后的水马半片体1依次嵌套叠放；将嵌套叠放的水马半片体1进行运输、储存；
②
取出两个水马半片体1，将两个水马半片体1通过固定件21相互固定连接围成完整水马形状，同时在完整水马形状内放置容纳内袋(图中未示出)；
③
对容纳内袋进行灌水或灌沙。这样，本专利技术涉及的一种水马的生产工艺，采用生产水马半片体1的方式，生产后的水马半片体1能够相互嵌套叠放，大大降低了仓储和运输的成本，与传统水马相比，采用水马半片体1再进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水马的生产工艺，其特征在于，包括以下步骤：
①
制备水马半片体：生产水马半片体，生产后的水马半片体依次嵌套叠放；将嵌套叠放的水马半片体进行运输、储存；
②
取出两个水马半片体，将两个水马半片体通过固定件相互固定连接围成完整水马形状，同时在完整水马形状内放置容纳内袋；
③
对容纳内袋进行灌水或灌沙。2.如权利要求1所述的一种水马的生产工艺，其特征在于，步骤
①
的水马半片体采用PE材质压塑工艺一体成型。3.如权利要求2所述的一种水马的生产工艺，其特征在于，所述水马半片体采用压塑成型机进行生产，所述压塑成型机包括上模和下模，所述上模和下模合模后形成模腔，对模腔内的PE材料进行加压，以成型水马半片体。4.如权利要求1所述的一种水马的生产工艺，其特征在于，所述水马半片体包括主侧面体和分别与主侧面体的边缘连接的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体，所述主侧面体、底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体共同围成具有开口的半容纳腔；步骤
①
嵌套叠放时所述主侧面体能够完全位于所述半容纳腔内。5.如权利要求4所述的一种水马的生产工艺，其特征在于，所述水马半片体的底面体、顶面体、第一次侧面体和第二次侧面体上均形成有锁紧孔，两个水马半片体通过穿设在所述锁紧孔内的固定件进行连接；所述固定件包括穿设与锁紧孔内的螺栓和与所述螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄灵娟，
申请(专利权)人：福建路达交通设施有限公司，
类型：发明
国别省市：